据悉长城WEY系列新车VV6即将与本月底上市。
长城最近新车的推出频率之高可能让很多朋友一下子消化不完。
市场细分化确实需要更多的车型来覆盖，但是鉴于WEY系列面对吉利领克系列着实有些招架不住，新车不断也许是长城人多力量大的应急策略，更期待长城联手宝马后的实质豪华动作。
对于喜欢WEY系列的朋友而言VV6还是值得一探的。首先看外观，并不需要纠结，风格和细节上看确实是一辆VV5，从内饰上也是一辆VV5，打开引擎盖还是一辆VV5。
长城还有这种操作，大众都要甘拜下风。
变化在车身参数的不同。VV6比VV7都来得高，自然比VV5更大。新哈弗H6的长宽高为4600/1860/170mm，轴距2680mm；
VV5的长宽高为4462/1857/1638mm，轴距2680mm；
VV6的车身的长宽高分别为4625/1860/1720mm，轴距为2680mm，
VV6相比VV5在轴距不变的情况下，车身加长了163mm，倒是和新款哈弗H6几乎一致。
VV6侧面
VV5侧面
变化主要集中在后悬变长，而且VV6的A柱较VV5进行了前移处理，倾斜程度趋缓，此时明显具备了哈弗H6的神态。
显而易见，VV6的车内空间比VV5大不少，一种实用化的取向。外观自然比VV5收敛了一些，不过还是很凶，双边四出的尾喉也还在。
动力表现已经说过了，还是VV5上的那一套2.0T发动机和7速双离合（预计还会有1.5T版本），除了油耗略微（↑）和扭矩的输出平台只有2000-3200转之外（很窄）之外，调校和动力表现都不错，毕竟吉利也不敢冒险使用双离合，长城算是押对了宝。
底盘与VV5也无异，值得关注的是VV6出现了四驱版本，这是WEY家族首次有燃油四驱车型。四驱搭配的全地形控制系统有标准、经济、运动、雪地、泥地、沙地等六种驾驶模式，算是锦上添花吧。配置上VV6会多出很多智能辅助驾驶技术，看WEY系列的前例，应该不会只局限在高配车型上，毕竟自称高端自主豪华品牌就要下点本。
其他在内饰细节、外观包围细节上都是写无关痛痒的变化，标配的配置会稍微丰富（全景天窗、液晶仪表盘等），驾驶风格会和VV5一致，中规中矩适合家用。价格根据VV5与VV7的定价差距，相信VV6的走量车型不会比VV5贵到哪里去，甚至可能有很大一部分重叠。若不是轴距没有变化，我更乐于称呼VV6为VV5L。
所以VV6的存在，是一台在VV5基础上进行家用化转变的车型，主要集中在内部空间上的优化，更注重驾驶安全配置的提升。算得上内外兼修了一回，对于VV5的潜在且已经成家的消费者会是个不错的细分选择。
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