车辕车辙：cheychez 连接轮胎与后市场
传媒·会展·论坛·培训
进入8月份以来，已经沉寂一段时间的轮胎又开始急不可耐酝酿涨价了，目前已经有玛吉斯、贵州轮胎、凯旋橡胶等纷纷宣布涨价！
作者 | cheychez
出处 | 车辕车辙
投稿邮箱 | [email protected]
进入8月份以来，已经沉寂一段时间的轮胎又开始急不可耐酝酿涨价了，目前已经有玛吉斯、贵州轮胎、凯旋橡胶等纷纷宣布涨价！
号称第一枪的几位带头大哥
我们相信，有这几家打头阵，后面蠢蠢欲动的轮胎厂家预计开始排长队了...
最先是玛吉斯称由于受轮胎市场变动影响，公司决定对TBR产品价格进行上调。并于2018年8月1日起执行！
7月18日，贵州前进轮胎销售有限公司发布涨价通知！
贵州轮胎称由于轮胎辅料价格一直居高不下，公司自推出12R22.5六个花纹进入市场以后，得到广大用户的青睐，一直在追加产量但仍不能满足市场需求！
决定自2018年7月18日，开上上调轮胎价格，上浮2%。
看完这个涨价通知，估计业内人士会一阵呵呵了。
8月7日，轮胎新秀品牌“坦思途”也发布了“调价公告”，调价理由与前几个有所不同，具体各位可以自己细看。
另据统计，比起2017、2017年轮胎行业疯狂涨价，2018年收敛了很多，今年以来，有以下品牌相继发布涨价通知。
为何涨？厂商异口同声底气却不足！
通观这些企业通告的涨价原因，无一例外均表示“近期原材料价格大幅上涨”“产品的利润空间被压缩”“为了提供更好的服务，我们决定提高产品价格，改善盈利状况”。
不过这一次看轮胎厂的涨价理由似乎没有以前那么张扬，总觉得底气不足。
玛吉斯说：“受近期轮胎市场变动之影响”，什么变动？原材料还是市场需求？不知道！
再看贵州前进：“由于轮胎辅料价格一直居高不下”，轮胎辅料既然是辅料，能用到多少啊，影响有多大啊，你要涨价2%？
凯旋理由是：“由于轮胎原材料价格持续上涨，电力能源严重匮乏..."，开始找电力的理由了。
涨价到底有多牵强？
作为中国轮胎行业一名老兵，我们深深理解中国轮胎的苦难深重，前几年受市场各方打压，价格行情到了历史最低，造成整个行业赢利水平萎靡不振。
16年遇到原材料连续涨价及后来的环保风暴，千载难逢的机会，肯定要顺势破局，扭转价格行情，这都是行业保持永续经营解决生存的根本问题。
但是，在这个过程中，难免真真假假，闹出了许多“涨完价又搞促销”，甚至“假涨价”的故事来。
为什么说牵强？
首选来看原材料行情。
上周五，橡胶暗Ru1809盘中一度跌破10000元，之前10050的阻力位也没有支撑住。供给充裕，需求平淡，库存高企是橡胶目前的基本面。
从期现价差来看。
目前Ru1809贴水混合胶95元/吨，按照以往下游的接货经验来看，只有9月合约贴水混合500元/吨左右时，下游才会接货。
橡胶绝对价格处于历史底部，短期之内现货特别是混合胶进一步急速下跌的可能性不大，因此要下游接货那么Ru1809则要进一步贴水混合胶，从这个角度来看，沪胶依然有进一步下跌的动力。
再来看行业情况。
行业排头兵玲珑轮胎发布了半年财报，在对2018年上半年大幅赢利的说明中，特别做了强调。
轮胎产销量同比增加，天然橡胶低位下行。公司 2018 年上半年累计生产轮胎 2688.71 万条，同比增长 10.03%；累计销售 2561.92 万条，同比增长 7.75%。
主要原材料价格天然橡胶价格自2017年一季度以来一直处于下行态势，公司第二季度天然橡胶、合成胶、炭黑、钢丝帘线等主要原材料合计加权平均价格同比下降 9.61%，毛利率同比提升2.27个百分点至23.53%。
此外，受人民币贬值影响，公司上半年汇兑收益2013万元，财务费用减少。
国内著名的“卓创资讯”8月7日也发布了近期市场调研报告，对TBR产 品行情调查结果如下表：
部分常见品牌价格对比
卓创认为：7月国内全钢轮胎市场虽迎来了季节性小旺季，但是销量表现涨跌不一，并未实现新的向好转变，针对本月全钢胎市场运行情况，总结为以下几点：
政策方面：本月政策出现新的调整，从统计来看主要以下调为主，集中在不三包轮胎厂家上相对较多，幅度在3%以内。月内三包轮胎厂家表现相对稳定，更多以市场政策支持为主，灵活的市场促销贯穿本月。
市场心态方面：月内悲观情绪充斥其中，主要因上半月整体出货相对清淡，特别是北方地区表现明显。南方地区整体交投基本稳定。
市场库存方面：本月代理商库存表现整体呈现稳中走低，但是部分一级商家库存仍居高位，而库存压力更多来源于厂家的销售压力。二级及以下库存表现有所缓和，当前更多以消化库存为主，新补库不多。
市场销量方面：本月政策下调虽然迎合了市场需要，但是整体表现不佳，销量稳中走低成为主流趋势 。当前正值高温季节，有售后保障的三包轮胎在市场中表现相对乐观，需求量整体稳定。
中国轮胎崛起不是只靠涨价
中国轮胎走到今天似乎到了一个新的瓶颈。
改革开放四十年以来，我们突破了轮胎工业的技术瓶颈，实现了高度子午化，实现了航空轮胎、工程子午线轮胎、甚至太空车轮胎的自给自足。
但是，面临中国巨大的轮胎消费市场，一边是需求巨大，一边却是国产轮胎靠边站；一边是消费潜力巨大，一边却是人均轮胎消耗总也上不去。
一边是汽车后市场轰轰烈烈发展迅速，一边是轮胎行业抱残守缺、僵化固执，封闭保守。
中国轮胎的话题真是太多了，话说回来，这一波涨价，我们希望看到市场更多理性的声音。
跟风也好，蠢蠢欲动也好，不要小看了市场的智商，也不要低估了消费群体的能量。
且涨且珍惜吧！
PS：本文为车辕车辙独家策划，欢迎联系 ➕V（sxdfoff)授权转发，转发请注明来源，否则保留追究有关责任的权利！
©以上来自作者并不代表车辕车辙立场，图片来自网络并非有所特指，如有侵权请留言处理，另转发请注明来源车辕车辙！
往期头条：
閱讀更多 車轅車轍 的文章
