出發：兩層站前廣場人車分流
剛到新火車站附近，遠遠望去，便可以看到“六安站”三個字，顯得格外耀眼。
到達站前廣場，給人第一印像，便是——大！
據瞭解，站前廣場建築面積約為3萬5千平方米，分為地下一層、地上一層，匝道橋、兩座人行天橋映入眼簾，十分的宏偉氣派。
進站的旅客通過站前廣場的一樓落客平臺直接下車進站，所有車輛只允許短暫的停車下人，而出站的旅客通過地下廣場，直接排隊乘車離站，很好的做到了人車分流。
在廣場左右兩側，分別是公交車停車場和出租車停車場，其中，機動車停車位522個，出租車臨時停車位64個，公交停車位12個，地下小汽車停車位446個，供車輛使用。
購票：八個窗口十幾個自助機
走進售票大廳，八個人工售票窗口隨時為旅客提供服務，旁邊十幾臺自助售票機準備就緒。
據六安火車站黨委書記楊承武介紹，六安站作為寧西線、合武線、阜六線的中間交匯站，是國內少有的普通列車和高鐵動車混合車站，行車密度大，旅客出行率在全省地級市中排名前列，每天約有1萬5千人次從六安站出發，其中70%都是網絡購票，所以新站售票廳設置了更多自助取票口。
候車：上下兩層數千人同時候車
售票大廳旁邊挨著的就是候車大廳了，新火車站站房建築面積約為2萬平方米，整個候車大廳給人第一感覺“敞亮”。過了安檢口，便達到了候車大廳，一共分為上下兩層。
一樓候車室通往1站臺，二樓候車室鏈接2、3、4、5站臺，兩個候車室可同時容納幾千人同時候車，目前，配備了2000個座椅，後期還會根據客流量的變化增加座椅量，方便乘客候車休息。最重要的是，通往各個站臺都配備了自動扶梯，“媽媽再也不用擔心我帶大箱子了。”
同時，候車室還配備了母嬰室、無障礙通道、無障礙電梯等服務設施。候車廳的兩端，“KFC”“李師傅麵條大王”等品牌快餐，六安瓜片、石斛等本地特產各佔一方。
未來：站臺雨棚改造、南廣場建設
週報妹在現場看到，旅客過了二樓檢票口，經人行天橋分流2—5號站臺。
“後期2—5號站臺的雨棚將逐步改造，至少改建成目前1號站臺一樣的雨棚。”楊承武表示，以前老火車站的地下通道將保留著，未來如果建設火車站南廣場，旅客可以通過老地下通道進入新火車站。
新火車站已來
六安未來可期
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