日本媒体根据各个摩托车品牌所公布的官方业绩数据，再结合全球多个国家/地区的摩托车消费总量，从而判断日本品牌在当地市场的 2016 年占有率。鉴于这些销量数据主要来自于企业公布的数据，统计标准不一，仅供参考。
欧洲市场，2016 年的消费总量大约是 90 万台（原文如此，不确定这个数字是否有包括了轻便摩托车的销售数字），其中 Honda 占大约 16%、Yamaha 占大约 13%、Kawasaki 占大约 9%、Suzuki 占大约 5%，其他非日本的品牌，BMW 占大约 15%、Ducati 占大约 5%、Triumph（凯旋）占大约 4% 。报道中并未列出欧洲最大品牌比亚乔集团的份额。
美国市场 2016 年的消费总量大约是 50 万台。其中 Honda 占大约 13%、Yamaha 占大约 13%、Kawasaki 占大约 9%、Suzuki 占大约 5%，整体状况与欧洲相差无几。
南美洲的巴西，2016 年的消费总量大约是 100 万台。其中 Honda 占大约 71%、Yamaha 占大约 14%、Suzuki 占大约 2%、而 Kawasaki 则只是占大约 0.5% 。
由于经济环境持续处于一个缺乏增长的状态，日本本土的摩托车市场在持续衰退。这样的市场环境下，本土的四大品牌不断地引进在东南亚、中国以及印度所生产的、成本较低的产品。同时，很多当地的贸易商也开始陆续引入更多来自中国、韩国的车型。尽管如此，但各个企业在本土市场、依然展现着一副寸土必争的激烈格局。日本市场在 2016 年的消费总量大约是 40 万台。其中 Honda 占大约 45%、Yamaha 占大约 32%、Suzuki 占大约 16%、而 Kawasaki 则占大约 5% 。
印度市场已经成长为全球最大的摩托车市场（原文如此描述，可能是不包括外销量、以当地市场的销量计算），2016 年的销量达到了 1,770 万台，足足是日本本土市场的 44 倍。当地市场占有率最大的品牌是印度当地资本的英雄本田（Hero Honda）、比例高达 38%，Honda 其中的一些市场份额也是来自该合资企业。日本品牌的市场份额，Honda 占大约 27%、Yamaha 占大约 4%、Suzuki 占大约 2%、而 Kawasaki 则只是占大约 0.01% 。
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