2018年8月2日，洛-马公司在其位于乔治亚州玛丽埃塔的工厂交付了第52架C-5M“超级银河”战略运输机。根据美国空军的可靠性增长和换发计划，该型运输机进行了现代化改装。
完成可靠性增长和换发计划后，C-5运输机可以服役到2040年。 洛-马公司从2001年开始进行可靠性增长和换发计划的研发工作。该计划包括70多项改进，提高了可靠性、效率、可维护性和可用性。该计划还包括对机身结构；环境和气动系统；液压系统、电气系统；燃油系统；起落架；以及飞行控制系统的更改。
该飞机的核心是GE公司的F138涡扇发动机(商用型号为CF6-80C2L1F)，在C-5M上的推力降至22679公斤。这种发动机的推力比之前C- 5A/B/C飞机上配装的TF39涡扇发动机的推力高出22%。该发动机使C-5M飞机能够满足美国联邦航空管理局第四阶段的降低噪音要求。
所有这些改进使推力增加22%，缩短了起飞时间；爬升速度提高了58%；使C-5M能够以最大总重巡航。并且大大提高了燃油效率，减少了对空中加油机的保障需求。
2006年6月19日，在乔治亚州的玛丽埃塔，一架按C-5M标准改装的飞机首飞。2009年2月9日，第一架C-5M运输机交付给特拉华州多佛空军基地。总共49架C- 5B，2架C- 5c和1架原来的C- 5A根据可靠性增长和换发计划进行了改装。 C-5M拥有89项经国际航空协会认证的世界航空记录，是所有飞机类型中最多的。这些记录包括载重爬升时间，载重飞行高度和最大载重。
自1970年以来，C-5“银河”仅装备了美国空军，是美国空军最大的战略运输机。C-5飞机能够运送2辆78吨的M1A1主战坦克，或直升机和其他大型装备进行洲际飞行。所有的C-5飞机都是在洛-马公司玛丽埃塔工厂制造的。
除了威斯特威，C-5M被分配到特拉华州多佛空军基地(第436和第512空运联队)和加利福尼亚州特拉维斯空军基地(第60和第349空中机动联队)等现役和空军后备役司令部的部队。C-5机组训练中队隶属于第433空运联队，在德克萨斯州圣安东尼奥-拉克兰联合基地的后备役联队。
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