中国无人机市场怎么样？

美食当前GO

从MP3到MP4，再到平板电脑，再到无人机、平衡车，再到AR/VR，随着技术的快速发展，各类终端硬件市场热潮持续时间是越来越短。2015年还异常火爆的无人机行业，仅过了一年多的时间，2016年下半年，整个无人机市场就遭遇了寒流。随后很多无人机企业纷纷宣布破产，被彻底洗牌出局。然而到目前为止，无人机的寒冬似乎仍未过去。

无人机市场的“寒冬”

自2014年下半年以来，无人机市场快速兴起，众多的创业公司纷纷涌入，各路资本也是纷纷入局。2015年之时，无人机市场更是异常的火爆。然而这股热潮只持续了两年左右的时间，便很快遭遇了“寒流”。

山东矿机无人机子公司山东长空雁航空科技有限责任公司，2016年亏损428.4万元。广东雪莱特无人机子公司深圳曼塔智能科技有限公司2016年亏损达2640.4万元。而雷柏科技2016年无人机业务营收同比减少近一半。2017年3月18日，雷柏科技宣布终止无人机相关项目建设的定增计划。

2016年12月，西安无人机企业斯凯智能因资金链断裂破产倒闭，同时公司还拖欠员工3个月工资未发。2016年12月，智能无人机公司亿航被曝裁员，亿航联合创始人兼首席营销官熊逸放表示离职的员工人数约70人，占员工总人数20%。2017年1月，零度智控确认公司人员发生调整，实际离职人数134人，约占员工总人数的25%。时隔9个多月之后，零度智控再度宣布裁员70多人。

2017年1月11日，法国科技公司Parrot宣布裁撤无人机业务部290名员工，约占总员工数量34%。2017年1月12日，美国无人机制造公司Lily Robotics宣布停业倒闭。

有资料显示，2017年一年，至少有超过20多家无人机企业退出了市场，如果算上很多小型的创业公司，则数量更是惊人。

昨日（8月13日），业内又有一家规模较大的无人机企业——广东莱盛隆电子股份有限公司（以下简称“莱盛隆”）也正式宣布放弃经营。

根据莱盛隆贴出的公告显示，“公司因经营不善，现仍拖欠全厂员工2018年5月部分及6、7、8月份工资”，莱盛隆“已无能力支付以上拖欠员工的工资”，并且还负债超过2亿元。所以决定“正式放弃经营”。

而导致无人机市场寒流的主要原因：一个是资本的快速褪去，一个是无人机管理政策的持续收紧。

首先，当时由于无人机市场才刚刚兴起，入局的厂商很多，但是实际上，当时的市场容量却非常的规模有限。

而且在中高端无人机市场，国内的大疆可谓是一家独大，无论是技术创新、产品设计、供货渠道乃至市场口碑，还是产品线种类，包括消费级、准专业级、行业级无人机门类齐全，大疆创新都走在了行业的前列。在这种情况下，留给其他无人机企业的发挥空间也十分有限。

例如在莱盛隆专注的植保无人机市场，虽然根据艾瑞咨询发布的《2016年中国无人机行业研究报告》预计，到2025年农林植保无人机市场规模将达200亿元。但是，目前国内农业植保仍以人工加手动、电动喷雾机这样的半机械化装备为主，占比超过90%，航空植保比例小于2%。相比日本达到的40-50%覆盖率，无人机在中国农业产业中并不普及。而根据中国农用航空植保协会调查数据统计，2016年全国仅有10%的植保队达到营收平衡。这与200亿规模市场蛋糕形成了鲜明对比。

另外，对于刚刚起步的植保无人飞机市场，当时也吸引了至少十家A股上市公司入局，比如隆金通用、新安股份、宗申股份、芭田股份、德奥通航等。植保无人机行业还造就了超过十家新三板上市公司，比如前面介绍的莱盛隆，以及全丰航空、艾森博、易瓦特、众和植保等。

在当时实际市场需求并不大的植保无人机领域，众多无人机企业的纷纷入局也加剧了这块市场的竞争。

无人机行业的龙头企业，大疆创新2015年就推出了首款植保无人机MG-1杀入了这块市场。成立于2007年的极飞科技也很早就进入了这块市场。相比市场其他品牌，两家公司的植保队签约数量增长迅速。2017年时，极飞农业的植保无人机服务团队已超过800人，而大疆创新建立的植保队平台上注册了200家公司。大疆创新植保市场销售总监曹楠称，据2016年不完全统计，在销量上，全国新增植保机数量中大疆占70%，并称2017年3月初至4月底，大疆新增植保机数量已经达到2016全年的60%。

随着大疆创新等龙头企业在植保无人机领域的寡头地位形成，留给其他无人机企业的机会也就越来越少。更何况本身这个领域需求量并不大，增长也相对缓慢。

其次，随着消费类无人机市场的兴起，无人机黑飞引发的各种隐患也引起了国家的重视。2016年，民航局空管行业管理办公室发布《民用无人驾驶航空器系统空中交通管理办法》，其第十条规定，民用无人驾驶航空器飞行应当为其单独划设隔离空域，明确水平范围、垂直范围和使用时段。可在民航使用空域内临时为民用无人驾驶航空器划设隔离空域。但飞行密集区、人口稠密区、重点地区、繁忙机场周边区域，原则上不划设民用无人驾驶航空器飞行区域。面对无人机危险黑飞的问题，规章制度再次细化，但是由于处罚力度的不足，黑飞问题仍然没有得到妥善的解决。

2017年上半年，国内出现了多起无人机入侵民航机场、侵入军事地域、干扰军用飞行器正常飞行、航拍“偷窥”国防设施等危害公共安全、甚至是泄露国防机密的事件。随后，北京、成都等各地政府也纷纷出台了无人机禁飞令。以北京为例，2017年2月19日，北京首都机场率先公布了“机场净空保护区”，该“净空保护区”覆盖面积约1058平方公里，约为北京五环面积的1.5倍。直接导致通州区、朝阳区、顺义区、怀柔区和昌平区的相应区域飞无人机均被禁飞。截至2017年5月底，全国多个地区出台相关措施加强飞行器管控，以无人机为代表的“低、慢、小”航空器成为监管的重点。

为了加强无人机的管理，2017年5月16日，中国民用民航局正式下发《民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定》，要求自2017年6月1日起，民用无人机的拥有者必须进行实名登记。5月18日，无人机实名登记系统开通试运行。

在国内加强无人机管控的同时，国外很多的国家也纷纷出台了加强了对于无人机的管控的措施。

随着国内外对于无人机飞行的管控越来越严，这样直接导致了当时整个无人机市场开始出现了萎缩。在加上前面提到的，当时的无人机市场本身的容量就十分有限，随着大批的企业入局，竞争加剧。这也使得无人机企业普遍遭遇了市场的“寒流”。

无人机市场的春天又来了？

虽然近两年无人机市场似乎是进入了“寒冬”，但是随着物流业和电商的快速发展，无人机市场似乎又迎来了新的“春天”。

以无人机为主的无人配送，是目前物流配送中最受关注的领域。顺丰、京东、苏宁等物流/电商企业，都纷纷的在推动无人机物流常态化运营。

今年2月5日，京东获得民航局西北地区管理局的授牌，京东无人机成为首个国家级无人机物流配送试点企业。这是京东无人机自去年获得全国首张覆盖省域（陕西）范围的无人机空域批文后的又一进展。另外，在江苏宿迁，京东已经开辟和规划了30条运送货物的航线，平日里，每天会有30个单子用无人机从这些航线上送出，而专门负责该业务的员工仅有三名。另外，京东在宿迁还成立了自己的飞服学院，每年都会有数百人从这里毕业，为无人机市场培养储备人才。

根据京东的预计，到2020年能够基本建成一个省域空地多级联运的航空物流网络体系。

苏宁在此之前，也拿下了一些航线的空域批文。比如苏宁在安徽灵璧、怀远、金寨这三条航线得到《中国人民解放军东部战区空中参谋部航管处函》(东部战区的航线批文)，在飞行前向区域管制进行申报，同时申请得到当地的城管和公安的支持。

另外，苏宁物流内部还计划在全国范围内建立三级枢纽。其中一级枢纽建立在省会城市，二级枢纽则建立在地级市，三级枢纽则是末端无人机使用的转配枢纽。据预计，苏宁将在2030年，在全国将建立5000个这样的枢纽。届时，全国将会建成一个完整的无人机配送网络。与此同时，苏宁也在构建一个无人机的运营平台，这个平台的目的就是希望可以实现无人机的飞行线路、飞行数据可控可预测。

今年3月27日，顺丰控股发公告称，公司子公司江西丰羽顺途科技有限公司荣获中国民用航空华东地区管理局颁发国内首张无人机航空运营（试点）许可证。这表示，顺丰物流无人机可在民航局批准的试点区域内使用无人机开展物流配送。

此外，国外的电商巨头亚马逊也在不断加码无人机送货。早在2013年，国外电商巨头亚马逊就开始推动无人机送货。2016年12月7日，亚马逊首次实现了无人机给客户送货。目前亚马逊仍在不断加大在这方面的研究，不久前亚马逊还曝光了多项无人机送货相关的专利。

从国内外这些电商、物流的对于无人机送货的积极布局来看，未来在物流领域对于无人机的需求将会呈现高速增长的态势。

据前瞻产业研究院近日发布的《2018—2023年中国无人机行业市场需求预测及投资战略规划分析报告》预测，我国民用无人机产品销售和服务总体市场规模到2020年将达到465亿元，2025年将达750亿元。另有数据预测，到2023年我国民用无人机市场规模将达976.9亿元，年复合增长率达59%。

另外，在植保无人机市场，在经历了前几年的市场培育之后，农户对于无人机植保的接受度越来越高。与此同时，国家和地方政府也开始将植保无人机纳入补贴范畴。

2017年9月18日农业部、财政部、民航局就曾联合发文，主要针对6省市开展农机补贴引导植保无人飞机规范应用试点工作，并选择把浙江、安徽、江西、湖南、广东、重庆等6省(市场)纳入补贴试点范畴，符合规定的无人机单机补贴额不超过3万元。试点省份安排总量不超过1000万元的补贴资金。这在业界被解读为从国家层面正式启动植保无人机进入国家补贴目录的程序。而据业内预计，未来一两年内植保无人机补贴范围预计会扩大到全国80%以上的省市。 这无疑将推动植保无人机行业的发展。

显然，从目前的一些行业动向以及研究机构的数据来看，未来无人机市场仍大有可为。但是目前的无人机市场仍处于“寒冬”，只有在“寒冬”中依然能够活下来的企业，才能够迎接无人机市场新的“春天”。

芯智讯

下一个抢手的热门专业——无人机火了。

无人机站在了行业的风口。

首先，无人机能够替代人类劳动。其次，在娱乐行业，如大疆无人机，能够高空摄像，记录以前难以拍摄的角度。

第一，无人机专业在现在社会扮演着重要角色。

最近几年，民用无人机制造业快速发展，在个人消费、植保、测绘、能源等领域得到广泛应用，在国民经济和社会生产生活中正发挥越来越重要的作用。

其中，消费类无人机是我国为数不多的能引领全球发展水平的高科技产品之一，已成为中国制造的新名片。

第二，被国家工信部点名支持。

无人机操控技术作为一门新兴技术，在各个行业都发挥着自己的独特作用。如今，无人机专业已经进入到大学的专业选择的豪华套餐。

并且，12月22日，工信部发布《关于促进和规范民用无人机发展的指导意见》，对于无人 机行业发展具有重大意义。其中，最重要的措施就是支持有条件的普通高校和职业院校设立无人机相关专业。此消息一出，引得网友连连称赞。

第三，无人机“飞手”月入十万。

无人机不仅市场需求大，收入也是相当可观的。虽然很多人都会用无人机，但是专业人才的缺口去很大。目前国内航空航天三大院校早已走在前面，北航、西工大、南航纷纷设立无人机相关专业和研究方向。据调查，当专业的“飞手”平均月收入两万基本不在话下，有的“飞手”最高的时候甚至一个月能拿到十万。

无人机是一个很大的市场，是一个不错的投资机会。

懂财帝

无人机作为一个有着百余年历史的技术，到了21世纪终于迸发出蓬勃的市场活力。

近年来，我国民用无人机产业发展迅猛，在个人消费娱乐、农林植保、环境监测、抢险救灾、航拍测绘、物流运输等诸多领域得到了广泛应用。民用无人机产值保持高速增长，2016年产值达到150亿元。中国航协通航分会总干事王霞表示，无人机作为通用航空一部分，正在改变全球航空工业发展格局。无人机产业已经成为我国战略性新兴展产业之一。

当然，民用无人机产业快速发展的同时也面临着行业法规标准体系建设相对滞后、安全监管技术手段缺失、应用类无人机核心技术不足等问题。中国航协通用航空分会主任单位代表、中国民航大学副校长吴仁彪表示，无人驾驶技术飞速发展，无人驾驶航空器已经在电力、植保、航拍、安防等领域发挥了显著作用，但保证安全与制度建设急需加强。

基于此，工信部日前印发了《关于促进和规范民用无人机制造业发展的指导意见》，围绕标准体系、检测认证、人才培养、日常监督等诸多方面提出相应对策积极引导产业加快发展。同时，《指导意见》还明确了民用无人机产业发展的阶段性目标，随着民用无人机的标准体系日趋完善，产业体系更加健全，产业竞争力有望快速提升。

根据《指导意见》提出的发展目标：
到2020年，民用无人机产业持续快速发展，产值达到600亿元，年均增速40%以上。

到2025年，民用无人机产值达到1800亿元，年均增速25%以上。产业规模、技术水平、企业实力持续保持国际领先势头，建立健全民用无人机标准、检测认证体系及产业体系，实现民用无人机安全可控和良性健康发展。

中国民生银行研究院产业发展研究员王润认为，从民用无人机产业链构成来看，产业链上游为产品研发、原材料加工制造、零部件生产制造；产业链中游为模块系统与整机集成；产业链下游为应用服务。其中，产业链上游产品研发与下游一体化应用服务利润相对较大。民用无人机相关企业多为高科技企业，在政策支持以及需求爆发式增长推动下，行业内企业有较大投资潜力，但企业也面临一定的技术风险。建议商业银行积极关注民用无人机上游研发及下游应用服务领域，联合PE、VC，以投贷结合、股权质押融资、财务顾问等方式，加大对行业内优质企业的支持力度。

经济好望角

对于该问题，经济观察报记者沈怡然认为：行业级无人机市场的黄金时期会否出现，一定程度上取决于企业能否获得良好的监管环境。

随着无人机飞行时间在中国每年超过100万小时，高频次的飞行使得监管办法的制定势在必行。2017年无人机行业经历多次监管风波，从成都双流机场“黑飞”事件到民航局出台无人机实名制新政，到今年8月，民航局运输司发布征求《民用无人驾驶航空器从事经营性飞行活动管理办法（暂行）》（下称”《办法》”）意见的通知，首次将无人机纳入通航领域管理范畴。持续变动的监管环境对消费类和行业类无人机市场造成不小震荡。

同时，监管也带来了无人机企业的市场方向调整。通过与监管部门的沟通，作为无人机的代表企业，深圳市大疆创新科技有限公司决定进入行业级无人机市场，目前正积极准备投入到电力、巡线、抢险搜救等各个细分领域。

从应用领域划分，无人机可分为消费级无人机和行业级无人机。行业无人机可替代有人机完成现有通航业务，包括航测、植保、电力，与消费级市场一片火热不同,目前国内行业级无人机市场尚未出现爆发性的指数型增长。然而据三胜咨询调研报告中预计，中国行业级无人机市场潜力可观，2016年市场规模26.1亿元左右，到2022年，行业规模将增长20倍，达到527亿元。目前市场上主要以军用、工业、消费三类无人机为主。其中，工业无人机占据最大的市场规模，但中国无人机当下发展形态呈现仍以军用和消费市场为主，随着行业无人机政策的落地，进入到健康生长模式的无人机产业将呈现由工业级无人机市场带动的枣核形态。

经济观察报

无人机市场空间有多大，取决于对应用领域的开发。在消费级无人机已成红海的情况下，工业级无人机仍然有巨大的市场空间，但如果一窝蜂地发展工业级无人机，必然有一些企业最终会被市场无情地淘汰。　　

以粤港澳大湾区为例子来说，粤港澳大湾区无人机产业是在航模产业和电子信息技术产业的基础上发展起来的，造就了其在消费级无人机上的领先地位。但在工业级和军用级无人机上，珠三角还不具备像消费级那样的地位。因此，大湾区各市做无人机要找准自身的特长和优势，把优势发挥到极致，在争取做好整机的基础上，还要选准细分市场，做相关配套，做机载设备，在无人机产业链上做文章。在大湾区域内开展更为紧密的产学研对接，成立由政府支持的以企业、科研院所为依托的工程技术中心，实现产学研用技术优势互补，开发出紧密结合市场需求的专业化工业级无人机。依托现有不同行业协会成立专属行业分会，充分利用不同应用领域对专业无人机的差异化特征，让其快速发展细分市场规模。社会资本，包括政府产业引导基金，尤其是供给侧改革引导基金，要勇于长线投资有技术含量的无人机企业，聚集人才，突破无人机发展的技术瓶颈。　　

另外，无人机试飞还需要有场地，这需要当地政府支持。企业搞生产研发如果没有官方认可的试飞场，产品的试飞很难完成。如果产品不能完成试飞，产业化也就难以实现。去年8月，珠海成功申请了一个军航和民航共同批准的无人机试飞场，这在华南地区还是唯一一个。这个试飞场设置了电子围栏，无论是场内还是场外飞行器，在接近围栏时都会收到警报。该试飞场可供无人机进行测试、试飞，同时还可提供无人机驾驶员培训等服务。

文/广报全媒体记者王纳、童丹、陈治家

大洋网

怎么说呢？这个市场蛮大的，有人预测，到2025年，世界无人机市场将达到上千亿的规模，而2016年的水平只有28亿美元。中国无人机出口，有军民之分，民用部分可查得中国海关数据，主销美国、中国香港和英国，另有德国、法国、意大利、瑞士、荷兰、加拿大、丹麦、南非、土耳其

▲方式灵活多样。毫不附加任何政治条件，培训和售完能跟上，服务质量上乘，有需要的可以选择引进生产线，自家也能造，现在是三条，巴基斯坦、缅甸和沙特，随着中国无人机的出口势头向好，购进生产线者还会大有人在。要武器有武器，有技术有技术，真诚才是合作的基础，有人感到了压力，也眼红了，一改概不外卖的政策，也想在高端无人机市场发力，2017对某大国的两份合同，要价要得肉疼，不啻敲骨吸髓式地盘剥，正与中国无人机销售形成鲜明对比。我们不如此，向来童叟无欺，从来不乱喊价，不虚抬价格，负责任的大国形象正藉无人机销售进一步巩固确立，不止停留于口头和声明，看得见，摸得着。

▲性能稳定价不高。简便使用易上手，毫无操作基础者培训两三个月即可熟练掌握，这在中东大受欢迎，想要什么有什么，性能且稳定可靠，智能化水平越来越高，彩虹1到5，翼龙从1到2，其中又有翼龙-1D等型号，翼龙-1D比之翼龙-1，性能翻倍，系列化，通用化，升级方便。察打一体，看得明，打得准，可选择的武器也多样，从十几克到上百千克，都有，满满威力。而且通过了实战检验，战功赫赫，有口皆碑，越来越受到欢迎，更受欢迎的是价格，性能高价格不高，美国MQ-1“捕食者”每台在3000万美元以上，而性能比之突出3倍的彩虹-5才只150万美元，把无人机价格做到了白菜萝卜，有点钱即可拥有，不再是可望不可及的高大尚。发展中国家买来当神器，对恐怖份子构成了极大震慑。

▲无人机霸主。过去器不如人，无人机正成为终结者，叫响了中国制造，踮踮脚就可化为实实在在的军事能力，可以快速形成作战能力，人因评道，这是中国首件实战化的装备。两年一度的珠海也闹热，发展中国家趋之若鹜，都想看一看，又推出了哪些新型号，性能有多大提升，云影实现了隐身，航程增加，续航时间变大，信息化程度越来越高，这是一份属于中国的靓丽，技术拓展度可以大为增加，存在极大的挖掘余地，一代接着一代不断，实现了与强国的并跑，同在一条线上，下一步正然要引领，都希望看到中国已经做到了什么程度，方向是什么，是高度高速长航时，还是越来越精巧化。从无人机出口大国，正迈向出口强国，这样的地位无人撼动。

魂舞大漠

无人机是今后飞行器的发展方向，中国无疑走在了世界的前列，与美国苛刻的出口限制不同，中国走的是普及与发展的道路，相比美国以色列等老牌无人机市场，中国的无人机来源更容易，可供选择的型号更多，可提供的数量更多，价格也更便宜，

xiayuan-wang

市场接近饱和，黑飞现象严重，将来的发展方向是国防、救援、工业、农业领域，其中农业应用是个新兴的方向，刚起步不久，我之前做过有关方面的研究的。

關鍵字: 军事 财经 科技