在有过多次二手车“劝退”经历后，粉丝们似乎越来越看重笔者的“副业”，二手车鉴定。于是，在上周，又有一位本市的粉丝联系到编辑部，看看老师们能不能帮忙选购一辆让自己满意的二手车。
这个粉丝朋友要求很简单，18万的预算、宝马5系、车况好、10年以后的车。在支付了淘车定金后，马上帮他全市找车。对于这种对某款配置、动力没有强烈要求的粉丝，其实最难搞定！找的配置低了怕不满意，找的配置高了又超出预算...
在淘汰了众多要么颜色不适合要么价格太贵的5系后，偶然发现了一台白色的523Li，随便跟已经聊了两个小时的商家问了几句这台车，发现这可能就是我要帮粉丝找到的最终“答案”呀！
既然如此，那我就好好看看这台523！二话不说直接打开发动机舱，商家：“怎么个意思，这车怎么也检上了？”“我就看看车况，朋友想要。”
当年的11款523Li可以说是很经典的一款5系了，并且白色的车身客户也很中意。先是简单看了下车辆漆面，并没有发现很明显的补漆钣金痕迹，虽然没有漆膜仪，但可以确定车辆在这几年时间里是补过漆的。
由于前期准备不够，没带漆膜仪，二手车店内没有举升机，所以我们很大程度上只能依靠对于外观内饰的观察来了解这辆车的车况。
为了保险起见，我们决定查询一下这辆车在4S店的维修保养记录，奈何此处离最近的4S店有接近两个小时的路程，所以只能作罢。
不过，还好现在网络科技发达，目前，正规的4S店和汽修厂都会联网，将每辆车的维修保养记录上传到数据库中方便日后查询。
于是，作为检车老司机的笔者默默掏出了手机，打开了e车可鉴的公众号。商家见状也凑了过来，在输入车辆VIN码之后，这辆车的一条条信息逐步浮现在眼前。
从整体信息来看，这辆车的里程和车况整体正常，并没有火烧泡以及重大事故的记录。
但是这辆车自2011年上牌以来就小毛病不断。先是更换压力传感器，然后就是接二连三的车身修复。虽然这辆车的外观上看不出色差，但是根据报告现实，这辆车曾先后修复过右侧前后门，保险杠等部位。除此之外，我们还发现了各项电子系统的故障。
经过和二手车商的沟通，车商表示，这些记录除了车身外部的修复，其他的故障连他自己也不知道。在经过与车商的一通砍价过后，因为这辆车大故障没有，小毛病太多，最终，我们把价格砍到了16.8万元，在签合同时，我们还看到老板默默关注了车可鉴公众号……
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