随着包银高铁（宁夏段）开工建设，【新焦点】刚刚，石泰峰宣布：包银高铁宁夏段正式开工建设！我区高铁建设迈入一个大发展阶段。目前，我区在建的三条高铁项目总体情况如何？何时通车？记者就此采访了银川站改工程建设指挥部指挥长傅新明。
新消息报记者 安小霞
吴忠至中卫城际铁路下半年准备静态验收
吴忠至中卫城际铁路是京呼银兰大通道的重要组成部分，是自治区主导建设的第一条高速铁路。项目北起吴忠市，向南经关马湖和滚泉，穿越牛首山至中宁东设站，向西沿黄河经宣和至中卫市，将与京张、呼张客运专线共同构成北京至兰州的京呼银兰快速客运通道，线路全长135公里，全线新建滚泉站、中宁东站、中卫南站3座车站，概算总投资136.15亿元，设计时速250公里，远景年输送能力单向可达2000万人次。项目于2016年6月开工建设。今年下半年具备静态验收条件。初步设计2019年下半年开通运营。
银西高铁银川至吴忠段计划2020年建成通车
银西高铁是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，是宁夏、内蒙古等西部地区联通陕西及华东、中南、西南地区的快捷客运通道。项目自银川站引出沿南绕城高速公路至银川河东机场，跨黄河、过灵武、吴忠、太阳山、甜水堡进入甘肃境内，穿过陕西境内至西安北站。线路全长618公里，概算总投资771亿元，计划2020年建成通车。设计时速250公里，预留350公里/小时提速条件。未来，银川至西安客车运行时间缩短至3小时以内。
其中，银西高铁宁夏段全长183公里，总投资217亿元，2016年9月全面开工建设。银川至吴忠段年底具备静态验收条件，将于2019年下半年开通运营。
中兰高铁建成后，银川到兰州只需两小时
中卫至兰州高速铁路是国家“八纵八横”高速铁路网中京兰大通道的组成部分，也是京呼银兰大通道的重要组成。该项目正线全长219.7公里，概算288.5亿元，其中宁夏境内长46公里，总投资40.2亿元。项目建设周期为5年，将按照双线250公里/小时速度目标值、客运专线标准建设，预计2022年建成通车。这条铁路桥梁多、隧道长、地质条件复杂、施工风险大，特别是香山隧道长17.8公里，是全线最长的隧道，也是重点控制性工程。项目建成后，银川至兰州两个城市之间的通行时间将由现在的10小时左右缩短到2小时，乘客两小时便可从银川到达兰州。
傅新明告诉记者，“这三条和包银高铁建成后可以实现在宁夏境内4个地级市通高铁，等宝鸡到中卫的高铁建成后，可把固原连通起来，届时宁夏境内5个城市间可实现1小时通连，全面开启五市‘同城化’时代。”
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