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在美元指數不斷走強的背景下，馬斯克在上海建廠能夠獲得本地銀行的美元貸款；僅美元升值部分，就足以抵消貸款利息，何樂而不為？馬斯克無論是增加或者出售股票，都會遭到“特斯拉”股東的不滿，或引起公司股價波動。
歐美上市公司的運行理念與A股市場截然不同。如果上市公司任意圈錢損害股東的利益，投資者將用腳投票。“特斯拉”作為一家虧損7.18億美元的獨角獸公司，市值已經高達593.5億美元；是時候“特斯拉”公司向股東回報投資收益了，而不是用增發股票來稀釋股東的權益。
如果馬斯克出售“特斯拉”公司股票來獲得發展資金，無疑稀釋自己的股權。既然馬斯克依然堅信“特斯拉”能夠在今年第三季度開始盈利，何必在公司上升期初期、就賣出本公司的股票？
“特斯拉”在我國電動車車友中享有很大的美譽，上海本地銀行亦歡迎“特斯拉”這樣的優質客戶，銀行投資風險或小於其它項目。“特斯拉”在滬發行債券，或銷售一空，畢竟“特斯拉”的品牌放在那裡。
此舉還有利於“特斯拉”電動車在華銷售，馬斯克此舉是一部活棋，能夠達到一石三鳥的效果。畢竟作為全球風雲人物，世界級創新、創業巨擘，馬斯克的格局就是不同凡響。
上海亦是本次“特斯拉”在滬建廠的贏家。不僅盤活了本地的美元資產，而且對於堅持多邊主義，抵制貿易保護主義，作出了與魔都上海相稱的重大貢獻。微觀層面，有利於發展本地電動車的配套系統工程，有利於發展上海的製造業及實體經濟。
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