毫无疑问，现在滴滴的名声已经臭了一半。
如果还不改变，它只会被人民群众所唾弃！
2018年6月29日上午，滴滴把旗下的“滴滴专车”更名为“礼橙专车”。（“礼橙专车”实际在2014年8月就已推出）
如果你以为“礼橙”是“里程”的谐音，那你就太单纯了，下面先为大家解读一下“礼橙专车”的名字。
滴滴CEO程维说自己为中国互联网出行在世界领先而感到高兴骄傲，但到了日本却没有这种感觉，因为日本的司机更有职业精神。
程维说：专车不能靠补贴，而是要靠服务。
所以这次改名中“礼橙”的“礼”字就要求司机更有礼貌，服务更要周到。
事实上，这正是滴滴旗下的车子乃至滴滴整个平台所欠缺的。
“礼橙”的“橙”是“行程”的“程”，同样也是“程维”的“程”。
但“橙”作为一种水果，其实也和滴滴的公司名字相呼应——“小桔科技”。
现在桔子有了，橙子也有了， 程维说滴滴未来要做：国际化、共享、智慧交通。
但对于滴滴这家公司来说，这可以当口号，但安全与服务才是滴滴的第一要务，这三个口号说给投资人听很好，但说给老百姓听就不行了。
从今年5月开始，人们对滴滴的愤怒就难以遏制，从滴滴的顺风车到滴滴的快车，这只是个过程。
对于顺风车平台是约束，但对于滴滴的快车专车来说，更多的应该是限制。
滴滴有这个能力，也必须有这个能力能够对平台的车辆进行监管。
否则，就相当于在把有着严重“天线门”问题的iPhone 4卖给用户一样，毫无疑问，这是在作死。
已经说过，"礼橙专车”实际上在2014年8月推出，主要针对高端商务人群，但是质量堪忧。
第二年“礼橙专车”就被有关部门约谈，第三年就出现电竞全国季军马玺清乘坐“礼橙专车”被司机追砍挑断手筋的恶劣事件。
普通人还以为“礼橙专车”是个新名词，其实就是旧瓶装新酒。
所以我只对程维的最后一句话感兴趣：不久之后能在滴滴上叫到一辆无人驾驶的车。
如果滴滴出现无人驾驶的车，至少乘客的安全会多些保障，原本排斥滴滴的用户们才敢再次乘坐滴滴。
现在已经卸载滴滴了，暂且等滴滴真出现无人驾驶车再考虑打一辆看看。
不过里面的问题还有不少，比如：乘客是否要会开车，才能在紧急情况下更安全？另外如果醉酒乘客或孩子独自坐上无人驾驶车，谁能保障这些人的安全呢？
理想很丰满，现实很骨感，咱们拭目以待。
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