2022年，从厦门乘坐高铁，1小时就可抵达福州。7月29日，我国首座跨海高铁大桥——泉州湾跨海大桥第一根海上混凝土灌注桩浇筑完成，该根桩也是新建福厦高铁全线海上主体施工的第一根混凝土灌注桩。该根桩的浇筑完成，标志着该项目全面进入海上主体施工环节。
作为福厦高铁全线重点控制性工程，泉州湾特大桥全长20287米，跨越泉州湾的主桥长800米、主跨400米，为双塔双索面钢——混结合梁半漂浮体系斜拉桥，是国内首座跨海高速铁路桥，技术难度大，潮汐落差大，安全风险高。该桥起于台商投资区，跨越泉州湾后进入晋江市、石狮市，并地处泉州湾河口湿地省级自然保护区、天竺山森林公园水源保护区等，沿线生态环境良好，施工过程中环境保护要求高。
目前，福厦高铁泉州段泉州湾跨海大桥陆上桩基共4386根，已完成400多根，海上桩基共1553根，已完成1根，而主桥主墩的第一根桩基预计8月底开始浇筑，福厦高铁泉州段建设正驶入快车道。
根据规划，福厦高铁自福州南站引出，向南经莆田、泉州、厦门北站至漳州，新建线路长277.42公里。其中，厦门境内主线长约48公里，穿越翔安、同安、集美和海沧四个区。福厦高铁全线已于2017年9月30日动工，工期5年。
新建的福厦高铁预计2022年建成通车，届时将使福州与厦门间行程缩短至一小时以内，并大力推进海西城市群快速发展，对福建经济、社会发展，甚至海峡两岸的和平统一，都产生积极影响。
供稿：中交二航局
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