ming90998
維特拉是鈴木公司的全球戰略車型，三大件技術過硬，省油皮實耐用。
[動力]維特拉搭載了兩款動力，1.6l自然吸氣發動機和1.4T渦輪增壓發動機，1.6l發動機最大馬力122馬力，最大扭矩158N.M,最大功率90kw.百公里油耗5.4l. 1.4T發動機為日本原裝進口發動機，最大馬力140馬力，最大扭矩220N.M最大功率103kw,百公里油耗5.6l.百公里加速時間為8.4秒。
[底盤]維特拉延續的超級維特拉的內嵌式梯形車架，底盤鋼性更強，更加持久耐用。
[全時四驅系統]維特拉搭載了ALLGRIP全時四驅系統，有自動模式，運動模式，雪地模式，鎖止四種模式，基本涵蓋了全地形，幫助駕駛者在複雜路況下輕鬆脫困，越野性能強悍。
[空間]維特拉定位於小型suv，車身尺寸優勢不大，長4175mm款1775mm高1610mm,軸距2500mm,空間基本夠用。後排座椅可以放倒，後備箱空間也不錯，圖為1米8的體驗者的空間展示圖。
[安全配置]維特拉的安全配置十分豐富，全系ESP全方位6安全氣囊，TECT高強度鋼吸能車身，整車高強度鋼佔比達百分之六十，同級車最優，歐洲五星級安全標準，國內雙五星級安全標準，堪稱鋼鐵之軀。
[口碑]維特拉自上市以來口碑良好：動力強勁，油耗經濟，操控精準，底盤紮實，安全配置豐富，不滿意的是後排空間，懸掛偏硬。總體滿意度較高。
總之維特拉是款很優秀的車，發動機穩定性高，油耗經濟，底盤紮實，作為家用和越野都是款不錯的車。
聊車時間
60秒懂車，回答你的汽車問題。
回答，確實是一款性價比比較高的車
發動機1.4t的動力比較充足，強烈，而且油耗不高，提速了，發動機變速箱匹配很好，提速也沒有什麼頓挫感 。6at的變速箱也是非常有科技含量，提速比較好，沒有明顯頓挫感。
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60秒懂車
如果有人問維特拉怎麼樣？會有很多人異口同聲的說：好啊！不過從目前看，該款車型的銷量，確實的讓人寒心，在七月份只賣出了400多臺，這或許與鈴木撤出中國有關，由此可以完全看出維特拉的的確確是一臺叫好不叫座的車型。不可否認，維特拉的動力性能，應該在小型suv中是最為強勁的，更可貴的是還配置了搭載全時四驅系統，這也是在小型SUV中沒有的，而且越野能力也不是一般的城市suv所能比擬的。提到越野，除了一些高大上的硬派SUV外，大家就會想起一款小型越野精靈吉姆尼，吉姆尼的越野能力，即使是非常專業的越野車也不敢小事。維特拉與吉姆尼一脈相承，越野能力非常穩定強，所以買維特拉就買四驅車去，如果買兩驅車型就失去了購買維特拉的意義。
維特拉全系搭載了1.4t發動機，最大功率為140馬力，最大扭矩為220牛米，四驅車型全部採用了六檔手自一體變速箱。在底盤結構上，前懸採用了麥弗遜式獨立懸掛，後懸採用了縱臂扭力梁式非獨立懸掛，這種懸掛結構更偏向於運動，與內鑲式梯形大梁相結合，使其在脫困時的承載能力更強。全時四驅系統提供了雪地、運動和自動三種模式，其中雪地模式下能夠手動鎖定差速器，使前後軸的扭矩按50:50分配，大大的提高了脫困能力，維特拉的四驅車型才是真正的硬漢，有著很高的性價比，值得購買。
生活點點觀
剛買下維特拉頂配你就發問了，關注幾個月了，終於提回來了。我買維特拉有幾個理由，第一，發動機、底盤、變速箱比較省心。第二，省油。第三，除了不是電動座椅，其它我想要的配置都有了。第四、全時四驅。每個人買車所關注的點不同，我不關心它的空間因為只是我一個人開了，所以空間對我無所謂。維特拉對我來說還算滿意的。
