本頭條號已於「維權騎士」簽約，抄襲必究！
晚上8點的人民路，寒風刺骨，入冬後的城市顯得有些寂靜，路上的行人們都在拼命趕路，顯得格外匆忙。
老張打開手機，看到滿屏都沉浸在跨年、曬賬單、曬總結的熱鬧氣氛當中，這一年來，他刷朋友圈的頻率越來越少了，除了忙碌外，這些年不知道在什麼時候，什麼地點加了很多並不相干的人，自己的私生活就再也不願向別人展示了。
80後的老張早已過了而立之年，管理一個13人的部門，2017年得益於實業回暖，他所管理的部門早在第三季度已經完成了全年的KPI，今年整體收入非常可觀，同時也深得集團領導賞識，處於事業的高速爬升期。
隨著年齡、職級、收入的提高，老張換車的念頭也早已提上日程。由於有偶爾要接送客戶，他原來那臺經濟型轎車已經顯得力不從心了。由於是第二次買車，他自己的目標非常清晰：預算30萬，乘坐舒適，隔音一定要好，不張揚同時也要有氣場，最後的要求是質量一定穩定可靠。至於性能參數、發動機變速箱之類的並不是特別敏感。
30萬、舒適、隔音好、不張揚。訴求點很清晰明確基本上鎖定了奧迪A6L、凱迪拉克XTS、雷克薩斯ES。
奧迪A6L
既然要買臺豪華車，奧迪自然是跑不掉的選擇，A6L起步價40.6萬，還是1.8T發動機（和帕薩特一樣），還有更讓人無語的是，40萬的車，沒有霧燈、沒有無鑰匙進入、甚至座椅加熱都沒有，要知道別的中級車後視鏡都能加熱了（感覺活的還不如後視鏡^_^）。再加上老張公司裡已經有2個人都買的是A6，而且燒機油的毛病這麼多年依然存在，果斷的放棄了。
凱迪拉克XTS
通用系的車慣用的思路是把配置能做的都做滿，然後給你一個相對低的價格來換取市場。XTS不到30萬的價格，能額外獲得相對不錯的配置。看上去挺不錯的選擇，在老張打開XTS論壇後徹底放棄，論壇裡面關於此車各種問題絡繹不絕，發動機、變速箱核心部件的問題佔了不小比重，另外出售此車的人也比較多，而且轉手摺價非常高。
雷克薩斯ES
我們再來回顧一下老張的用車需求，30萬、舒適、隔音好、不張揚。以上需求，雷克薩斯ES完全能滿足，整車原裝進口，隔音舒適性高，再加上日系車的質量，感覺一切都恰到好處。
但是……
售價近30萬的ES200動力實在是有些說不過去了，2.0自吸發動機（和凱美瑞一樣），相對古老6AT，百公里加速竟然要11.3秒，和自己正在開的車不相上下！雖然老張早已過了浮躁的年紀，但誰願意自己的車在高速上連一些十幾萬的小車都跑不過呢？
手握30萬現金，為啥選不到一臺滿意的車？自己的要求也不算高啊。
算了，先回家吧，再想想。
老張帶著稍有些疲憊的身體走出了寫字樓大堂，此刻大堂外正停著一臺鋥亮的車，車身修長優雅、LED大燈比較高的色溫在夜色中打出一道亮白的光束。老張旋即走到了車頭，頓時恍然大悟，原來此車竟是…………
豐田皇冠，一個響亮的名字，豐田的旗艦之作。儒雅動感的車身，別緻的皇冠LOGO精緻的鑲嵌在車頭，老張趕緊掏出手機，查了報價，對比了配置，再到論壇上看看。不出意外，皇冠的口碑和老車主評價都出奇的一致，舒適性高、做工精細、質量穩定、隔音好……
經過細心的對比和學習，最終鎖定皇冠2018款運動版。
最終選擇皇冠原因如下：
1、TOYOTA旗艦之作，日本的皇室用車；
2、皇冠車身設計儒雅內斂，低調不張揚；
3、空間、舒適性、動力、隔音、油耗幾乎沒有短板；
4、超過同級別的乘坐體驗，坐墊長度、靠背角度、真皮質感一流；
5、黑科技發動機不燒機油；
2018款的皇冠運動版，換裝了此前頂配才有的18寸20幅輪轂、增加了車門下方鍍鉻條、後雙出排氣管，這些細節的調整讓皇冠更加趨於完美。
新皇冠內飾所有的光源均變為LED，車內的木紋經過更加精心的設計。儀表盤、娛樂系統、車身控制系統一共三塊彩色顯示屏，將功能按鍵集成觸屏操作，今天的皇冠，原來也可以如此富有科技感。
另外一點，皇冠車內你能碰到的地方，幾乎全是軟性真皮包裹，那種細膩的觸感只可意會，不可言傳。
皇冠用的這臺D-4ST發動機，可以說是重量級的選手，雙渦管+直噴+雙噴射，能提供澎湃動力，從0-100公里加速只需7.7秒。皇冠的動力終於不再是短板。
還有這臺構造精密的愛信8AT變速箱，專為後驅車型設計，曾用在雷克薩斯LS車系和保時捷車系；新研發的變矩器，配備擺式減震器，令發動機性能始終保持在最佳狀態。開起來平順的以至於根本感受不到變速箱的存在。
另外值得一提的是，豐田在大部分車上都配備了nanoe™* 納米水離子發生器，這個技術是日本松下的專利，開啟後能釋放大量水離子，從而保證車內水分含量，讓空調系統更加舒適。
除此之外，皇冠依然有不少亮點，請看下錶：
至此，孰勝孰略一目瞭然了。
原來，30萬最佳的選擇，竟然是豐田皇冠。不意外，不驚喜，因為豐田是全球汽車品牌價值第一、因為可靠、因為經久耐用，因為皇冠……
「汽車老炮」專注汽車領域有料原創內容，（和主編聊聊：qiche-laopao）
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