边走边停的“专属”列车，自由纯玩的旅行模式，随着南宁铁路局一趟趟“慢旅游”专列的开行，一种全新的旅行模式正在冲击人们的旅游观念，成为出入广西旅游的新时尚。
几年前，南宁局的专列项目主要还停留在北京、华东五市等传统目的地，旅游景点也是常规的地标性景区，且模式单一。
伴随着信息时代的到来，旅游需求作为满足人类高层次精神需求的特殊形式，其人性化、个性化发展趋势体现得更为明显，旅游者的个性化需求日益强烈，旅游消费需求也呈个性化趋势发展。
渐渐地，传统的“景点游”模式已经不能满足人们的需要，一段时间内，旅游专列的市场吸引力也有所下降。
2013年以来，广西陆续新建了南广、贵广、南昆等多条高铁线路，目前动车已通达广西11个地级市，高铁动车的大量开行不仅分担了客流，留出部分闲置车体，而且带人们走进了高铁旅游的时代。
与此同时，清明、端午、中秋等假期以及广西的“三月三”小长假，有效拉动了广西中途旅游业的发展，为旅游专列打开了一道出口。
面对高铁带来的旅游红利，南宁局铁旅集团公司再次发力专列旅游。
市场调查显示，在报名参加旅游专列的游客当中，超过70%的是退休人员，他们虽然时间充裕，但受限于身体条件，并不适合参加传统的长途和快节奏旅行。
经过反复论证，“快旅慢游”是现在游客最喜爱的旅游选择。
因此，南宁局在旅游专列的设计中确定了“搭载游客从始发站出发，沿途停靠多个旅游城市后，最终回到始发站”的模式。
这种晚上开行、白天游玩、边走边停的出行方式，不仅为游客解决了中转购票的麻烦，而且在火车上休息也为游客节省了相当一部分住宿费用，加上旅游专列“白+黑”的游玩方式，游客可以在旅途中享受到省时、省力、省钱的高性价比体验。
一路上可观景、可休息、可游览、可娱乐，省去了其他旅游方式的节奏紧张和舟车劳顿，这种模式十分适合老年人舒缓的慢节奏要求。
为了赢得市场口碑，南宁局铁旅集团公司更是在细节上下足了功夫。“一线多游、一票到底”“提供专业可靠的全程随行服务”，这种无后顾之忧、边走边玩的旅游模式可谓针对老年人出行特点进行的“独家定制”。
这种模式一经推出，大受市场欢迎，多地的知名旅行社争相与南宁局铁旅集团公司合作开行旅游专列。
面对市场的热捧，南宁局铁旅集团公司把目光放到了更远的地方。
他们联合东北地区几家大型旅行社，尝试推出了南宁至沈阳、长春和海拉尔的旅游专列，这些专列一经推出便大获市场好评。
目前，南宁局铁旅集团公司已有长途如“五彩新疆”“畅游海拉尔”，短途如“醉美柳州”“风情兴义”等专列品牌，每月均有旅游专列出发，将广大游客输送至全国各地。
实现了把客人送出广西后，他们又开始筹备接客进广西，全力争取到广西壮族自治区旅游发展委员会及各地市县旅游发展委员会的支持，与各地相关旅游企业合作，打造桂北的三江、融水风光游，桂西的百色、靖西生态游，桂东的贺州、梧州美食游以及北部湾北海、防城港海滨风光游等多个广西旅游品牌，积极开展“引流入桂”“环广西旅游”活动。
如今，南宁局铁旅集团公司还与广西旅游发展集团达成战略合作意向，开展旅游扶贫新项目——打造百趟专列进柳州、进三江。
在细分市场的过程中，南宁局铁旅集团公司捕捉市场需求差异化信息，并提供相应的配套服务，开展摄影、相亲、车友等主题活动，形成产品的模块化设计。
通过大力推广旅游专列，他们不断开拓专列开行新模式，吸引更多客户资源，将旅游专列打造为广西境内屈指可数的旅游品牌。
“以前因为花在路途上的时间太多，只能走马观花跑景点，现在旅游专列让路上的时间大为缩短，速度快起来，节奏慢下来，我们就可以空出更多时间来感受东北的美景。”这是2017年春节期间，桂林游客李女士乘专列去东北旅游时发出的感慨。
高铁不仅实现了游客交通方式的改变，而且给广西旅游带来了新的亮点，旅游专列的“快旅慢游”模式也成为广西乃至全国铁路旅游的一种新形态。
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