四川新聞網成都8月13日訊（鄧虹 記者 陳淋）有軌電車不僅僅是一種交通工具，也是觀光遊覽的不二選擇，更是一道城市風景。目前，有軌電車蓉2號線工程建設又有新進展。四川新聞網記者從成都市郫都區獲悉，該線首開段郫都區晨光路站至高新西區合信路站熱滑試驗順利完成，各項檢測數據、指標、性能良好，為全線動態驗收和聯調聯試提供了條件，為後續試運行奠定了基礎，標誌著距離蓉2號線首開段開通又向前邁進一步。
有軌電車蓉2號線圓滿完成熱滑試驗
凌晨奮戰 為“熱滑”保駕護航
“歡迎乘坐有軌電車蓉2號線……”8月9日晚23點，伴隨著語音播報，有軌電車蓉2號線進入最後一次“熱滑”測試。
為保障運營安全，有軌電車正式運營前需通過層層測試，“熱滑”是必不可少的環節。何謂“熱滑”？熱滑試驗是指車輛在新建線路上首次從接觸網受電後帶電運行，驗證電車是否具備運行條件，也是對接觸網系統、變電所設備、軌道、限界及車輛等相關設備的綜合測試。
“現在，我們正對有軌電車蓉2號線進行‘熱滑’試驗，這是有軌最後一次熱滑試驗，試驗時間預計至凌晨，經過這次熱滑試驗過後，蓉2號線就即將投入到試運行當中。”成都軌道交通集團有限公司高級工程師高巍介紹，此次熱滑試驗，從晨光站至合信路站段共計12個車站13.7公里。試驗分8日和9日兩天進行，分別以10km/h和30km/h對首開段正線進行熱滑，綜合檢測了首開段正線供電系統、接觸網、行車限界及車輛運行狀態等多項指標。
“從8號晚上10公里低速熱滑和今晚的30公里中速熱滑情況來看，基本達到設計要求，為後續的聯調聯試和空載試運行以及正式的開通試運營創造了很好的基礎。”該負責人表示，為確保熱滑試驗順利實施，項目部制定了詳細的方案和應急預案，組織施工人員對試驗區域進行了全線封閉，對相關人員進行了專項安全教育等，確保熱滑試驗安全順利完成。
工作人員展示電子支付功能。
人性化設計 帶來全新乘車體驗
此次熱滑試驗過程中，有軌電車蓉2號線車輛也首次向外界亮相。記者在現場看到，有軌電車蓉2號線外觀採用藍色色調，整車穩重大氣、線條流暢、顏色清新、富有活力。看到如此“高顏值”，記者按捺不住內心的激動，在工作人員的邀請下決定上車“體驗”一番。
車廂內裝典雅時尚，大面積的車窗使車內光線充足，在乘車過程中，沿途風景一覽無餘。列車座椅採用公交座椅形式擺放，座椅表面光滑平整並向上傾斜，靠背中間拱型設計讓依靠更加舒適。拉環切合手指扶握，扶手立柱和吊環數合理排布，有效地分隔了坐席與站席的安全距離。車輛含5節列車廂，56個座位，滿載300餘人。
“有軌電車蓉2號線秉持人性化設計理念，將會為乘客帶來最舒適的乘坐體驗。比如，除了傳統的投幣和刷天府通卡，我們還支持微信、支付寶等電子支付，並且採用100%低地板設計，車輛地板與站臺齊平，方便乘客和輪椅上下。”中車車輛相關負責人顧鵬介紹，車門上還設有乘客自助開門按鈕，到站後，乘客如果趕時間，可自行按鈕打開車門。同時，車窗玻璃進行了鍍膜處理，能有效隔熱、防紫外線。此外，成都有軌電車蓉2號線在安全設計方面也有其獨特一面，當線路正式開通運行過後，有軌電車會與道路上的信號燈形成智能互動裝置，在道路通行上享有優先通行權利。
預計年內開通 助推郫都區域經濟發展
近年來，郫都區路網體系不斷完善，交通出行方式多樣化，交通秩序愈加規範，出行變得更加便捷、暢通、智能。此次順利熱滑，是否意味著成都首條有軌電車就將開通運行？
“今晚完成首開段熱滑試驗後，我們會盡快完成相關的聯調聯試工作，提交運營公司組織空載和開通試運營的工作。”該負責人稱，按照計劃，該線路將於年內開通運行。“有軌電車蓉2號線的開通，隨之而來的是帶給郫都區高品質的生活、國際化的配套、便捷的交通、潛力無限的價值和優越的自然環境。”談及有軌電車蓉2號線即將運行，市民張先生滿是期待。
據悉，有軌電車蓉2號線呈Y型佈局，建成後，連接郫都區、高新西區、青羊區、金牛區，串聯起沿線電子科技大學、西南交通大學、西華大學等知名院校及菁蓉鎮、高新綜合保稅區、工業園區等片區。郫都區和高新西區作為首開段，開通後將極大地加強兩地在電子信息產業上的聯絡，並與常規公交、地鐵等形成一體化的綠色交通體系，有力助推郫都區經濟高質量發展。
（圖片來自郫都區委宣傳部內刊社）
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