我國五座名橋，其中一座武警看守，禁止拍照，戰士掉進水泥凝固成橋墩，一座曾被士兵血染橋面
提起我國的橋，我覺得有5座橋特別出名。因為咱是談歷史的，因此我是從歷史意義方面總結的。現在建成的一些海灣大橋，雖然也非常雄偉，但是有現代科技的支撐，所以比起歷史上建的橋要容易多了。
第一座，當然要數趙州橋了。這座橋體現了古代中國人的高超智慧，在完全不用橋墩的情況下，建成了跨度達50餘米的橋，這座橋在隋朝建成的時候就已經註定會成為中國橋樑史上的一座里程碑。現在是全國重點文物保護單位，是我國輝煌歷史的象徵。
第二座，盧溝橋。盧溝橋不僅在建築技術上意義非凡，而且在這裡發生的一個事件，也就是盧溝橋事變，使這座橋成為中國人婦孺皆知的名橋。盧溝橋始建於1189年，在元朝就聞名世界，在《馬可·波羅遊記》中被形容為一座巨麗的石橋，後來外國人都稱它為“馬可波羅橋”。1937年7月7日，日本帝國主義在此發動全面侵華戰爭，中國士兵曾在盧溝橋上奮勇抗擊過日本侵略者，在盧溝橋打響了全面抗戰的第一槍，橋面上曾被抗日士兵獻血浸染。
第三座，錢塘江大橋。這座橋是我國人自主設計的現代化大橋，大橋於1934年8月8日開始動工興建，是由我國自行設計和建造的第一座雙層式公路、鐵路兩用特大橋。打破了外國人認為此處不可能建橋的預言，為中國人民長了志氣。錢塘江大橋不僅是我國橋樑史上的巨大成就，也是中國鐵路橋樑史上一個輝煌的里程碑。
第四座，南京長江大橋。這座橋是共和國的輝煌，是新中國第一座依靠自己的力量設計施工建造而成的鐵路、公路兩用橋，是一座打破國際封鎖的“爭氣橋”，大橋建成之時，南京萬人空巷，數萬人來到大橋上慶祝。長江是我國最長的江，到了南京時江面非常寬，1927年，美國橋樑專家華特爾來南京實地勘察後，留下一句話：在南京造橋，不可能。然而就是在這個“不可能”的地方，我們卻依靠自己的能力建成了大橋，這跟錢塘江大橋的情況很像。因此錢塘江大橋和南京長江大橋都是爭氣橋，都凝結了無人技術人員的心血，都是舉國之力建成的大橋。
第五座，川藏公路怒江大橋。川藏公路怒江大橋在地理位置上的意義，不亞於錢塘江大橋和南京長江大橋，都是連接兩個大區域的交通命脈和要道。這座橋是新中國建立後修建的著名大橋之一，因為要在荒無人煙的懸崖峭壁間修橋，所以這艱鉅的任務普通的建橋施工隊無法完成，因此由當時在這裡的解放軍負責建橋任務。
由於是懸崖峭壁，士兵從山頂上放下幾十米長的繩索，在石崖上掛起密密麻麻繩索搭成的軟梯，在石崖的半腰上懸空打炮眼。懸崖峭壁打眼放炮，石塊塌方危險極大，每響一炮，幾乎都會有人受傷，施工條件異常艱難危險，傷亡很大，因此這座橋是戰士的鮮血凝固成的大橋。
在當年修橋過程中，發生了很多感人的故事，比如說“神秘的石墩”：一名戰士去查看橋墩澆築情況時不小心掉了進去，身體與橋墩凝固在了一起，後來重建此橋時，其它橋墩全部拆除，只有這一根保留了下來。
如今川藏公路怒江大橋由於特殊的地理位置，每天24小時都有武警看守，指揮交通，而且禁止拍照。禁止拍照是出於對過往遊客的安全考慮，因為現在走川藏線旅遊的人越來越多，在懸崖峭壁間拍照是很危險的，如果引起交通堵塞更是很難疏通。
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