捷豹的車子，大多是有一種低調的氣質的，外觀線條也算優雅，在動力方面，捷豹也算是最喜歡機械增壓發動機的廠商了，自然是體驗不錯的。雖然捷豹與路虎在網絡上一直被人吐槽，但其去年的在華銷量卻大漲23%，說明還是頗受市場認可的。
相信瞭解捷豹的朋友都知道，近年來的捷豹XJL 絕大部分採用的都是自家的機械增壓發動機。不過這次這臺捷豹XJL 是一臺老款自然吸氣的版本，，V6 3.0的排量，最大馬力238匹，最大扭矩為293匹，而機械增壓後的原車最大馬力可以去到330匹，最大扭矩為410牛米。
捷豹的發動機艙相對於其他車型能給予的安裝空間要緊湊得多，對於佈局以及支架設計都是一個不小的考慮。
在紅寶石精準測量的基礎上，運用3D工業軟件設計的支架，利用原車的螺栓孔位安裝在發動機上，再固定好增壓器。
搭配意大利的BMC冬菇頭，提供更高更好的空氣流量，也使得整體上的搭配感更加飽滿。
由於發動機艙的限制，這臺的捷豹的水冷式是與支架一樣，進行了重新的設計，充分利用閒餘的空間。
水壺與油壺兩個部件雖小，卻也是十分重要的，安裝於發動機艙的左側。
儘管空間不多，但每個部件之間的位置都很完美，下面是一些完工之後的圖片。
這一套套件使用的離心式增壓器是機械增壓器裡面效率較高，體積最小的，因此裝入捷豹狹窄的機艙還是比較合適。這類增壓器有著完美的低扭輸出，動力線性，搭配這臺全鋁車身的捷豹，如魚得水。
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