古都牡丹
寫在最前面的一句話，就是不是是個人就適合做生意。
現在每個人都想自己當老闆，卻忘了拿鏡子照照自己適合不適合做老闆。
承包快遞網點，主要是要收件業務。派件再多，你一分錢都賺不了。現在派件1元左右，800件的派件，至少要有600件你要請人給你送。區域網點給派件單價多少你還要原數給快遞員不能賺中間的差價。
為什麼？因為你賺了差價，快遞員工資一個估計純到手不到3000，鬼給你幹。快遞員不穩定，不熟悉區域，150票一天都送不完，熟悉區域的人，半天都送完了，還輕輕鬆鬆。送不完等投訴，還容易丟件，那才是最頭痛的事。
做快遞，最重要的是開發客戶。特別是長期客戶，長期找你發快遞。特別是大客戶，特別是那些做淘寶的件量大的。利潤低，只有1毛甚至5毛的利潤，但是量大，一天至少100票以上，而且收件速度快。只需要等他們下班前去把快遞拉回去即可。打包快遞單他們都寫好了，清點好數量拉回去拉個槍就可以拉去交貨了。外面收一件不熟悉的散件，看似
一票可以掙五六塊，但是往往要耽誤你前前後後差不多半個小時的時間。快遞員的時間耗不起。
要找那些長期發快遞的客戶，熟悉後，把快遞單子甩給他們，讓他們自己填，包裝自己打，過去收件就是拿起就走，非常省時。
現在全部變成機打的快遞單，不知道怎麼操作了。以前手寫的，那些做得好的快遞網點全都是這樣操作。
逢人見面三分笑，這是做快遞是基本的，照照鏡子，如果做不到，自己還是個急性子，還是個臭脾氣，趕緊打住，別做生意。那樣的人維護不了長期客戶。
做快遞，是一個不斷開發新客戶的工作。
本質還是一個銷售工作。
做快遞有很多掙了錢的，那是人家真的是能維持很多大客戶在手裡。能維護住大客戶的人才是有本事的人。
會開發和維護客戶關係，在眾多快遞面前，讓這些客戶只找你，永遠沒有淡季，你不會開發和維護客戶，那100票客戶沒幾天都不找你了。
現在的三通一達和百世，客戶接受度差不多，就看你如何讓客戶選你了。
一個區域那麼多快遞公司，是一場非常激烈的零和博弈。你吃多了，註定要餓死他人。
反之亦然。
綜上，都是快遞的核心。
市區的攬件量其實都不小，競爭嘛，也是異常激烈。而且市區最末端片區網點，區域也往往很小。
沒了記憶2016
從你的字面理解應該是市中心某個區域的一個小網點，每天派件量800件，收件量100對不對，如果是這樣我就幫你分析一下，首先分析支出方面，1.人員方面，每天要派送800件快遞至少需要5一6人，加上一個前臺客服人員，另外可能需要一個貨車司機每天往返網點與上級網點之間拉送快件，這樣就是7一8名工作人員，每月需要多少工資支出你可以根據你所在城市的工資水平計算出來。2.場地租金，根據你的最高派件量800計算，場地面積至少100平米以上才能很好的保證正常營業，不然遇到像雙11這樣的電商促銷節就會發生爆倉現象，具體租金你也可以做出預算。3，至少一輛貨車，5一6臺電動三輪派件車，車輛燃料費用，電話費用，以及不可預計的各種派件延誤罰款，遺失件罰款，購買快遞單，包裝袋，紙箱，封箱膠紙等包裝材料，以上這些是你每月的必須支出項。再分析收入方便，主要有兩方面，1.派件收入，據我所知，申通的派件費是1.5一2元每件，你每月的總派件費大概是800x30x1.5(2)約4萬元左右。2，收件收入，每天100件，這要看這100件裡面的主要來源，如果淘寶件居多，則價格普通較低，如果散客件居多，則價格較高，我暫且以兩者各佔5o%幫你分析，如果你所在城市屬於江浙滬沿海一帶，在當下競爭激烈的市場環境下，平均每件費用不會超過6元，也就是每天收件收入不超過600元，如果你所在城市在中西部地區，平均每件費用可達8一10元，每天收入可達1000元左右。當然，有一種情況不在此分析之內，就是這100件快遞內如果重貨較多，普遍超重，那麼恭喜你，做快遞的都知道，文件類和重貨是利潤最高的兩類物品，根據以上分析參考，你自己通過市場考察，實地核算後，收支兩條線，能不能賺錢，可不可以接手，你自己決定。
仙佛土家人
你好，我是快遞業內人事。具體什麼快遞就不說了。
根據我的瞭解，市中心一天800件不多，收100件更是少的可憐，畢竟點部收件的利潤比派件大的多。也快的多。
合不合算我們首先看幾點
1，多少人可以處理完一天的工作量。按道理一天200件一個人不是不可能，不過非常累，平均一天一個人1百到150件之間的算正常水平。
2，總公司結算單價是多少，據我所知，一般結算1元到1.5元之間的派件費。你說市區，估計也就1.3元一件，去除員工派件工資我們算1元，那麼你點部只賺0.3一件。800✘0.3＝240元，還不扣除租金，材料水電費等。
3，片區派送難度，是寫字樓多，還是小區多，這點決定員工派送速度。一般我會選擇工業園區，收件多。派件好送，工廠一般放保安，快遞櫃等，不允許進去工廠。還有不要跟我說要自己送，不現實。
4，考慮到以上幾點，我建議不要接，主要原因還是收件太少，一般順豐點部是投收55開，據我瞭解最起碼也要73開。否則員工工資低，留不住人，做的會很累。又賺不到錢。
以上是本人一些建議，不喜勿噴。
NoNo琦
具體情況你沒說清楚，你說的是市中心的一個網點，還是市中心，整個市的總店。
如果你說的是市中心網點每天800個件那收益應該是很不錯的，可以保障每天淨收益800以上這還不包括收件，如果你接手的價格不是很高，且該網點正規手續都有那可以考慮接手，但是也要考慮清楚，對方為什麼要給你接手，這個情況，原因要了解清楚。1.有可能上級網點有各種變動會影響下級網點，所以他才轉手。2.也有可能問題件處理麻煩，處理麻煩不說更可能是壓根存在嚴峻的問題，處理不了，我所代理的大學申通網點就是，能解決的問題都不是問題，就是本應到你這的件沒到你這，責任是你的，全款賠付，恰巧我這個網點每個月應到未到的件價值1000以上，各種數據考核扣去總工資（派費）的百分之20左右，壓根等於沒幹活，累死累活掙不到錢，所以轉手了，把這包袱甩了。明面上特別好看，每天到件300-400件，扣去工資和罰款，就沒多少了。所以你要打探清楚來再去接手這個網點，不然血虧。謝謝，希望對你有幫助
唯美阿拉爾
你好，申通快遞承包點建議不要再接手了，上次長沙中轉中心都停運了。雖然說承包商和申通內部高層都有責任。但是吧。一個好的企業，一定優先得照顧客戶的利益。得先把快件送到客戶的手中。從這件事我能感覺得出來，申通現在所謂的某些高層很不靠譜。估計到時候頭疼的事會更多。純屬個人意見。謝謝！
圓通阿峰廣東地區
這就是個小站點 基本屬於虧老本狀態 13萬是不多但還不是關鍵 關鍵一天800派件量/月/+43200需要4個業務員1名客服 再算上司機+你 7個人才能玩得轉 7人工資/－35000和房租等等開銷 /－10000 站點利潤主要在取件上（利潤20%頂天了） 從你描述基本上這個站點就沒有一家發件過100大客戶 取件利潤可以忽略不記了 還涉及到公司內部罰款及稅費（你沒有1毛錢進項發票）-2000
+43200-35000-10000-2000-4000（潛規則）≈-8000 熟手做快遞先打算虧1年 客戶才能慢慢積累 你還是新手 如果帶月結幾萬快遞費的客戶入行 才能持平你自己琢磨吧
luke001
我是做快遞的，是順豐鄉鎮合作點，對快遞還是有些瞭解！13萬的轉讓費，不貴。但是你要看看你這個點有沒有寄件市場，有沒有潛在客戶，如果這一片區域每天有1000票的發件量，那是可以做的，你可以憑你自己的努力，可以拿到15%甚至更多的市場份額的話那就穩賺錢。你每天800的派件，差不多就你的開支，你的盈利就在收件。平時就淡淡的過，年底就努力的去收件~賺錢。不過轉之前你得做好準備，全年無休，每天上班！
順豐快遞對坊長勝田頭黃石
肯定是一個城市的申通分部，派件基本不賺錢，拿我們這講，派件分部最多賺二毛到三毛剩下的都給派送員拿走了，有的公司分部派件一毛錢的也有，今年過了年降派費有幾家分部派件是白乾的一分賺不到，收件去了你上面總部扒皮，快遞員取件也點扒皮，到你手不超重的話三四塊都難，在刨去門面房租，小車司機，車日常保養，油耗，客服，也就混個工資錢，他如果不是夫妻店估計也就勉強維持才出兌
yb天爵
申通？千萬別接手。兄弟最近兩年經濟不景氣。勸你千萬別接手快遞公司。尤其是申通。接手之後快遞公司總部的一些神操作就會徹底讓你對快遞公司產生新的認識。你錢投進去了不說。那可是把你人都纏在這上面，到你想轉手的時候。恐怕真轉不出去了
農二代147397721
不值這個錢，現在快遞沒錢賺，派件沒錢賺，收一百多件如果是淘寶件也就是賺一百多塊一天，你會很忙，又沒錢賺。你一接手，業務不熟，又會給公司罰錢。
