一、物流公司幹線招標方式
1、一種是公開招標，通過公司官網、場站、行業媒體公佈招標信息，只要符合招標條件的運輸車隊均可參與;
2、一種是內部招標(官方叫邀請式招標)，招標信息通過短信、郵件等定向方式將招標信息發送給指定運輸車隊或個體;
上述兩種方式各有利弊，公開招標優勢在於參與者多，充分形成競爭形態，但是劣勢在於新參與者的資質、服務需要較深的調研以及在運營配合上要經過一段時間的相互磨合，內部招標則相反。
二、物流公司幹線招標的時期
1、原有招標線路運輸合同到期，物流公司會提前三個月啟動招標;
2、公司業務量增加或變化導致線路貨量能夠需要每月單邊發車20班以上(滿足噸位：15T、22T、28T)。但是根據不同公司對貨量的測算時期不同，招標的時間無固定;
3、原有幹線運輸使用自有車輛，但由於公司戰略調整，需要將自有車輛轉換成社會車輛的。這類情況一般發生在原有車輛使用時間已達到3年以上。
三、物流公司幹線招標線路類型
1、往返線路;
2、單邊線路;
3、整體線路(往返和單邊);
4、包車，物流公司按月支付運費並承擔燃油費、過路費。
四、物流公司幹線招標考慮因素
1、運輸資質，道路運輸或公路運營資質、一般納稅人資質(開票)、註冊資金;
2、業務經驗，具備相關業務運輸和管理經驗，車輛和駕駛員管理經驗，運營質量保障相關經驗;
3、運營成本，不高於其它運營商的運輸成本，是否可以接受運費結算帳期，是否可以油卡抵運費;
4、車輛管理模式，運輸車隊的管理模式是僱傭司機，與司機合夥經營，還是車輛由司機自行購買都會是招標單位的考量因素。
綜上述內容，物流公司幹線招標主要目的是要達到穩定運力、較低成本、高效的服務質量，為此就需要運輸車隊在投標時要充分了解招標方的訴求，具備高效的管理團隊及細緻的成本測算能力。
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