當初開會說，今年六月底各地方要完成事業單位公車改革，有的地方現在才開始啟動，有的後來就沒有後來了。
那對於改完的事業單位公務用車到底滿不滿意？
基層的肯定是有苦難言。
為什麼當初公務員公車改革時候一片歡喜？
因為那是“普惠制”，人人有份。
到事業單位公車改革就不一樣了，因為事業單位太多，人數又龐大，如果來個“普惠制”，財政負擔明顯難以承受。好吧，那得區別對待，有“實報實銷”和“交通補貼”兩種方式，以“實報實銷”為主。
那麼問題來了，對於鄉鎮裡面的事業單位人員，第一沒有公車，第二又要下鄉宣傳，以什麼方式來進行“實報實銷”需要明確。
如果沒有明確，還是老樣子，字面上是改革完成了，實際上事業單位的很多人依然得私車公用出行。到市區開個會，單位沒有公車，也一樣得用自己的車。
對於做相同下鄉宣傳工作，相同去市裡開會的公務員，他們雖然開著自己的車，起碼是有補貼保障的。更何況，多數是有公車保障出行的。
如果沒有之前的“普惠制”公車改革，相信不會讓現在事業單位的人覺得不公平。
說到這裡很多人又會出來懟了：
“公務員和事業單位都是不同渠道進來的，考試難度也不一樣，談什麼公平？”
筆者覺得兩者不能比，所以不存在公平問題。
但是事業單位的公車改革，確實要實事求是才好。對於本來沒有出行任務的事業單位，進行公車改革要慎重。
對於真真切切需要出行保障的事業單位人員，特別是廣大基層事業單位人員，實行“一刀切”沒有車補、以實報實銷為主，真的合適嗎？
再退一步說吧，如果真的不合適，誰又能改變?
筆者也不知道誰能改變，上級的命令堅決執行沒有錯，但是存在的問題不能當做看不見。
（有緣人看到這裡關注我一下吧，因想開通原創）
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