前言：如今的汽車市場正在朝著細分化的趨勢不斷的發展，在傳統意義上的高中低價位分區之內，現在還有著進一步的細分，就連本來市場體量就小的豪華車市場如今也是車滿為患，百萬級別之上的車款選擇現在更是相當的多，對於事業有成的企業家們來說擁有一輛百萬級別的轎車座駕是非常有必要的事情，但是考慮到這個價位的選擇不少，像奔馳的S級，奧迪A8，寶馬7系這幾款車會是目前的主流選擇，畢竟BBA的品牌實力還是有目共睹的。
從194萬降到143萬，這豪車一路被吐槽，配3.0T，可買的人還是很少，就算是售價達到了百萬的豪華轎車，人們對於BBA的關注已經是達到了非常高的程度了，但是也會有一些人對於BBA品牌豪華轎車的設計感到一絲的審美疲勞，這種情況下一款瑪莎拉蒂總裁絕對是那些渴望嘗試新鮮事物的消費者們最值得嘗試的一款豪華轎車，和BBA相比瑪莎拉蒂的市場影響力以及市場所佔份額都遠不及這三家車企，但是在產品得高端奢華屬性的打造上，可以說瑪莎拉蒂就是奢華的代名詞了。
如果說瑪莎拉蒂是汽車界奢華的代名詞的話，那麼瑪莎拉蒂總裁就是奢華之中的極致了，首先從車款命名上這款車就比BBA有著天然的優勢，人家直接用上了總裁的名號直白的標榜自身不凡的身份，這也是為什麼有人對這款售價不菲的總裁念念不忘的原因，和BBA同級別的豪華大型SUV相比，設計風格上瑪莎拉蒂總裁更加的運動化，而且這種運動感的運用是和豪華感緊密的聯繫在一起，反觀BBA的豪車們則是商務氣息比較的濃厚。
一直以來運動的設計風格都是瑪莎拉蒂主推的設計風格，從前臉的設計開始我們就能感受到這款車強烈的運動氣息，前臉採用了家族式的大嘴進氣格柵造型，和其他品牌的設計不同的是，這款車內部的鍍鉻豎條數量很少，但是造型上更加的有力量感，另外從側面來看整個前臉是凹進去的設計造型，兩側的大燈造型非常像以鳥類的頭部構造，內部配置了自適應前燈系統，自動調節燈光效果，保證照明效果的可靠性。
既然是大型豪華轎車，這款瑪莎拉蒂總裁的車身尺寸為5264*1948*1481mm，軸距則是3171mm，在快5米3車身的幫助下這款瑪莎拉蒂總裁側面的造型變的非常的流暢有型，搭配上21英寸的多輻式鍛造輪圈以及紅色的制動卡鉗，奢華的運動氣息撲面而來，瑪莎拉蒂總裁尾部的設計也是保持住了豪華的運動氣息，尾燈設計非常的有型，底部雙邊四出的排氣口設計也是體現了這款車卓越的運動表現。
三叉戟對於追求奢華的態度不僅僅在外觀的設計上，在內飾的搭配上也是採用了世界頂級的水平，中控臺除了採用了真皮包裹的處理工藝之外還採用了面積非常大的桃木木紋飾面板材，中控地臺，貫穿式的中控臺均有質感非常棒的桃木紋飾面板裝飾點綴，三幅式方向盤則是真皮加木質飾面板組合的方式，握持感飽滿，另外其他的細節上四門採用了無邊框處理工藝，這也是運動跑車的常規設計元素。
在動力配置上這款總裁能夠爆發令人吃驚的動力表現，搭載了一臺3.0T V6發動機能夠爆發350馬力，峰值扭矩則是達到了500NM，匹配的是8擋手指一體變速箱，最高時速能夠達到263公里每小時，百公里的加速時間只需要短短的5.5秒。這樣的動力配置絕對是稱得上性能野獸的稱謂，而且目前的市場行情來看，這款瑪莎拉蒂總裁的售價有著一個不小的下降趨勢，這對於向來是不推崇降價策略的豪華車品牌來說是一件十分罕見的事情，但是總裁的降價策略並沒有對這款車的市場表現帶來多大的轉機，買的人依舊是非常的少。
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