不忘初心来日方长
虽然我当年考驾照的时候，科目三还没有实行这样的电脑考试。但是对于你所提到的这一条：未按指令平稳加减档位。我觉得这一条的内容其实还是很好理解的，关键词就是一个平稳。
也就是说你在升档、或者是降档的时候，车辆出现了明显的顿挫感。这种明显的顿挫感被电脑的探头检测到了。
其实平稳的加减挡，这是一项比较容易掌握的技能。关键在于你离合器的松抬与油门，二者之间的配合上。
在进行档位升降的时候。一般三四五档，应该不会出什么问题。问题都是出在一档起步和一档升二档的过程中。一般二档，只要速度拉起来了，挂三档也比较轻松。
所以第一个就是，你是否能够平稳的起步。平稳起步的要求，就是首先你不能挂错档。我在日常的开车坐车过程当中，倒是亲眼看到过新手驾驶员，将三档当成一档直接起步而反复熄火的事情。
一档车辆开始起步之后，应该把脚尖上抬，让离合器完全松开。这里不需要将脚移到旁边的位置，只要脚勾起来，让离合器踏板完全松开就行。
完全松开之后，随即就应该立刻再把离合器踏板踩下去。同时将档位杆从一档摘入空档，紧接着再推入二档。只要档位杆推入二档，左脚就开始松抬离合器踏板到半离合状态，同时右脚配合开始轻点油门，然后左脚再完全松开离合器。
在升档的过程中，有一个小技巧就是：深踩油门。一档起步之后，油门稍微深踩一下，再接着踩离合升二档，然后在二档的位置，再稍微深踩一下油门，然后切三档。这样就不会让车辆产生顿挫感。
至于这个技巧当中，深踩油门踩下去多少为合适，就只有靠你在平常的训练当中，自己去体会一下了。（图片来自网络。）
探路者de烛火
简单点说，就是换挡时，离合器没松彻底，仪器没能检测到，或者换挡顿挫感太重，都是离合器的使用技巧问题。没松彻底的原因是，左脚始终在离合器上，正确的方法是，除了换挡，左脚彻底离开离合器，放在一边。降档顿挫感太重的解决方式是降档完成后，松离合要分两脚或者三脚完成，也就是松到半程略停顿一下，然后再松开，顿挫感就小很多。低档位可能要分三次松彻底。车不一样，离合也略有差别，得自己慢慢练。
