宝马X1开辟了入门级SUV大空间的新市场，入门级豪华SUV不再是小空间的形象，超大的后排空间设定已经让消费者感受到其魅力，但无奈动力系统表现实在太鸡肋，低配三缸机的设定着实让人难以接受。
而全新的XT4紧随宝马X1，以超大的空间以及强大的动力系统，独辟豪华SUV新市场，预计25万的售价，就能达到更高级别的使用效果。在我看来，XT4是一个真正的实力派，他可能不靠降价就能刺激产品销量。
诗者云：“大空间高配置才是主导市场的硬道理”，在XT4上市之前，消费者只能初步了解其产品设定，目前市场给到的信息就足够出色。
比如说更大的空间后排空间以及储物空间设定，就已经超过了宝马X1的水平，从家用车角度分析，全新的XT4可以胜任市区以及长途代步需求，即便是在满载出行的情况下，全新的XT4也能满足用户需求。
而内饰的设计以及用料方面，凯迪拉克赋予了XT4更新的产品基因，以简约、时尚、科技为主的设计元素贯穿整车，与此前复杂、层次感混乱的设计手法相比，这台XT4变得不那么凯迪拉克。当然相信在豪华感的设定方面，美式豪华设计依然会让消费者感受到不同的用车感受，只是少了那么点粗犷感。
在我看来，XT4不仅仅有着出色的空间表现，同样也有着足够优秀的动力系统，这是比宝马X1更大的亮点所在，虽然宝马X1更好的设定了空间，但无奈丧失了宝马产品的初衷，前驱+低配三缸机的动力方式，无疑显得太过于低劣。而相比之下XT4目前曝光的2.0T+9AT的动力系统表现非常出色，尤其是通用目前的9AT变速箱，在可靠性以及逻辑设定方面，可以说是业内主力产品。
而这样一台产品下放到20多万的XT4上，在动力系统方面的确做的够出色。
纵观凯迪拉克产品线，目前均以降价求市场，但XT4目前独辟了新的细分市场，以大空间强动力这种出色的产品力，相信未来会有新的表现，关键是，其有可能成为凯迪拉克旗下第一款不靠降价就维系销量的实力派。
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