東南汽車起步比較早，1995年在福建省福州市正式成立，是由福建汽車工業集團與臺灣最大的汽車企業裕隆集團所屬中華汽車公司共同組建，東南最早生產的汽車有東南得利卡與東南富利卡輕型客車。
東南DX3在2016年上市以來銷量一直不錯，DX3主要的優點是價位低，空間大，配置高。並且全系標配前後獨立懸架，全系標配車身穩定系統。
目前在售車型銷量最好的是1.5L手動豪華型，售價為6.99W，這臺1.5L發動機是新一代三菱發動機，這臺發動機以超低油耗和超強動力著稱，在量產車性能大賽上，還幫助東南DX7獲得多項性能冠軍。
新款三菱發動機最大120馬力，最大功率是88千瓦，最大功率轉速是6000轉，最大扭矩是143牛米，最大扭矩轉速是4000轉，缸體材料為鋁合金，發動機特有技術MIVEC，這個技術與其它發動機品牌的技術相似，比如寶駿的DVVT，豐田的VVT-i，韓系車叫VVT等，叫法不一樣，功能都差不多。用句俗話說，就是好比一個吝嗇的地主，幹多少活，讓你吃多少飯的意思，目前一般的發動機給油後，不能全部燃燒掉，就會造成浪費的。
東南DX3實際動力表現不錯，靜態起步很輕快，掛入三檔以後提速沒有問題，如果滿載五人開空調動力就會下降不少，超車變道需要深踩油門，跑高速有定速巡航，定在每小時時速100公里，可以解放雙腳，這種配置對於經常跑高速的車友來說是一個不錯的功能。總體來說，東南DX3這款幾萬元的小型SUV，城市上班代步動力夠用，如果你是急性子的人，那就選擇東南DX31.5T版本，最大156馬力。1.5L手動豪華型，百公里綜合路況油耗在7-8升左右，最為一款SUV來講，7-8升的油耗不算高了。
東南DX3車身尺寸長寬高分別為4354*1840*1670毫米，軸距為2610毫米，看車身尺寸參數不錯，實際內部空間絕對夠用，能與緊湊型SUV相媲美，身高1.82米駕駛員坐在駕駛位，調整好坐姿後，頭部空間不會很侷促，後排乘坐空間乘坐三人毫無壓力，車內儲物盒也不少，設計得很貼心，後備箱空間也夠用，可以放下一輛嬰兒車和兩隻大皮箱。
底盤方面，東南DX3全系標配了前後獨立懸架，這一點東南DX3做得很厚道，國產SUV車型有很多都採用了前獨立，後扭力梁懸掛。東南DX3舒適性方面做的也很不錯，座椅軟硬適中，前後獨立懸架過減速帶不那麼顛簸，舒適性比一些合資車都要好，車身靜音方面還算可以，時速每小時80公里之內，車身噪音不明顯，超過每小時80公里之後，噪音偏大，噪音主要來自發動機，輪胎和風噪，建議入手的車友做車門隔音，效果提升不少，如果經常在市內駕駛噪音並不大，也就不用做隔音了。
東南DX3的外觀雖然是意大利賓尼法利納公司設計的，但是覺得外觀中規中矩，最起碼看著不時尚，不大氣，（意大利這家公司設計的著名車型有法拉利，賓利，勞斯萊斯等豪華品牌）。東南DX3內飾設計總體來說還是可以的，黑色仿皮座椅加上紅色縫線，顯得時尚運動，中控臺比較簡潔，操作按鍵旋鈕佈局整齊。炮筒式出風口鑲嵌了鍍鉻裝飾條，看著很有檔次。
操控方面，現在的國產汽車都好開，尤其東南DX3是一輛小型SUV，採用了電子助力，轉彎調頭非常靈活。過彎時由於底盤採用了前後獨立懸架，對車身的側面支撐起到了很大的作用。
東南DX3五速手動變速箱是湖南省著名企業生產的株齒歐格瑞，技術方面沒有問題。
東南DX3手動豪華型優點很多，比如發動機，前後獨立懸架，空間。缺點也有一些，比如整車隔音不好，車漆薄，新車異味偏大，裝配工藝和品控方面稍微差一些。
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