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从北京乘火车一小时以内即可到达张家口，京张两地“同城化”进程进一步加快；
封面照片 | 北京
最近，市住建委发布消息，经过会同铁路沿线各区政府和各部门，京张高铁北京段已全部完成正线红线范围内征拆工作，顺利进入建设高峰期。
京张铁路北京段年内结构贯通
规划显示，京张铁路北京段正线全长70.3公里，途经海淀、昌平、延庆3个区，铁路部门提交正线征拆红线68.3公里。
京张铁路工程线路走向图
“京张铁路是国家重点工程，对成功举办2022年北京冬奥会、冬残奥会，推进京津冀协同发展具有重要意义。”市住建委相关负责人说，今年4月13日，海淀区最后一处中虹城建14间房屋顺利拆除，至此京张铁路北京段铁路部门提供用地红线范围完成了全部拆迁工作，进地比例达100%，有力保证了京张铁路建设工期。
清河站效果图
自2016年4月份京张铁路开工建设以来，市住建委会同属地政府、中国铁路总公司、京张公司召开协调会约190余次，进行踏勘、调度60余次，解决了60余项具体问题。
目前，北京段线路途经的延庆、海淀、昌平三区均按工期要求完成属地征拆任务。据介绍，京张铁路北京段包含七项控制性工程已全部如期进地施工。其中，八达岭隧道、清河站、清华园盾构隧道三个控制性工程按计划推进。按照计划，京张高铁北京段年内将实现结构贯通，从而实现京张铁路2019年底建成通车的工作目标。
施工中的八达岭隧道
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