2018年2月10日，車屆奇才李峰被爆正式加盟寶能，擔任寶能汽車常務副總裁兼觀致CEO一職。
在此之前，李峰的履歷可謂豐富，曾先後歷任北汽福田汽車股份公司副總經理兼營銷公司總經理、奇瑞汽車銷售公司總經理；北京現代常務副總經理，2013年7月，升任北京汽車股份有限公司總裁至今。李峰雖是技術出身，卻被外界譽為銷售奇才。
而就在李峰公佈消息的前一天，觀致前CEO劉良對外公佈將正式卸任CEO一職，並表示已於兩週前向寶能董事會遞交辭呈。
劉良在辭職郵件中表示，從當天起，將向寶能汽車領導進行工作交接。劉良將在觀致的17個月總結為一場“上甘嶺”戰役，觀致堅定不移推進兩棲戰略，確認觀致新高端定位，推動觀致堅持主流自主品牌方向，努力提升銷量。併成功引入觀致戰略投資者。
事實上，寶能入股觀致前後僅不到三個月的時間，劉良就提出離職，在此之前，劉良已經為深陷泥潭的觀致理清思路，並且取得了階段性成果，而此時劉良的突然請辭不免讓外界深思，這是否與寶能的入駐有關。
車哥們曾在《寶能資本介入之後，觀致能否步步高昇？》一文中對觀致的未來提出過疑問，寶能是否會過多介入觀致的發展戰略？
針對觀致未來的發展戰略，李峰上任後表示，觀致將繼續堅持打造中國自主汽車品牌的定位不變，在產品策略上，目前觀致只有燃油車，未來將沿著打造燃油車和電動車並舉的“兩棲戰略”。
對於觀致的未來，寶能集團董事長姚振華的表述更為直接，他表示，堅決以科技創新驅動發展，集聚人才，聚焦新能源、新材料、多功能、智能化，堅定大力發展新能源汽車業務，並優化提升燃油車業務，打造“研發-製造-後市場”的完整產業鏈，用10-15年時間將寶能汽車打造成為具備強大競爭力和國際影響力的汽車集團。
言下之意，似乎在向外界透露，未來的觀致將以新能源為主，燃油車為輔。
車哥們瞭解到，去年10月，寶能年產30萬輛新能源汽車項目在杭州富陽落戶；同年11月，寶能集團與昆明市政府、滇中新區管委會簽訂戰略合作框架協議，其中包括擬在昆明經開區和空港經濟區，建設50萬輛新能源汽車整車及零部件項目。對於沒有整車項目的寶能而言，這些項目也只能被觀致消化。
根據姚振華落腳點後市場的規劃，再結合目前寶能的汽車後市場產業鏈基本都是圍繞新能源展開推理，未來觀致的“兩棲戰略”是否完全轉變為新能源戰略尚不得而知，但表現良好的前CEO劉良的突然請辭似乎暗示著觀致一場新的戰略調整正在悄然而至。
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