先別急著高興，因為用新能源車要遇到的問題同樣不少

一 開不遠

假設你想從北京開車到廣州，汽油車直接就近上高速就好了，沒油了服務站一進，幾分鐘加滿油。可是如果是新能源車就不一定了，要提前很早就設計線路，保證能在沒電前找到充電樁，不然就只能在路上“趴窩”了

二 充電難

充電一難在充電樁緊張，有時需要排隊等候，還會有不良司機把車停在樁位上佔用坑位

二難在充電時間長，即使現在很多新能源車都配備了快充技術，充電時間一般也在半個小時以上，有這個功夫汽油車都能跑個60公里路了，時間上的確是難以消磨

三 維修要求高

傳統汽車發展多年，已經催生了成熟的汽車後市場，普通汽車壞了開去維修點，即使是學徒也能輕車熟路的開始檢查、拆解，但新能源車開去即使是老師傅也只能傻眼——不懂啊！新能源汽車在電器知識方面需要極高的造詣，沒有專業的技術貿然維修可能會對車子造成極大地損害，以目前的情況看還不具備完善的維修服務體系，車子出了毛病多半還是需要開去4S店尋求幫助。

上面說的幾點，都制約著新能源汽車的發展，當然目前整體的技術、服務都是在進步的，比如續航里程數一輛比一輛提升，國家也在積極推進充電樁的建設，現在還在建設光伏公路能在汽車行駛中充電，然而他們都是需要時間的沉澱才能成熟、穩定下來的，所以在目前的條件下，買一輛汽油車還是比新能源車省心的，再過個3-5年，再選購新能源車會比較合適。

以上就是目前個人對新能源車和汽油車的一點看法，可能有考慮不周的地方，歡迎大家在留言區發表意見批評指正

牛汽養車

建議最近一兩年內有購車需求的還是買燃油車，小資、土豪忽略。

價格不友好

目前純電的新能源車型價格其實並不低，對於很多年輕人預算最少15萬起，這還是把補貼算進去，比如300km續航里程以上的車型指導價都在20萬左右，補貼由4.5萬，雖然不少，但是還是給人壓力很大。

充電樁建設緩慢

車作為代步工具，免不了要去外地、自駕遊之類的用途，純電車型在沿途沒有充電樁的話就尷尬了，藉助200V的電源充電時間可就時間長了，對於行程難免要延誤。

正值上升期

新能源汽車正處於蓬勃發展的當下，技術日新月異，兩年前你可以相信國產新能源車型能續航超過300km嗎？技術還沒有成熟，對於大多數人還是燃油車比較實用，除非是城市內、短途這種代步完全沒有問題，中長途還是再等等過幾年的吧。

花生好車

新能源汽車是未來的發展趨勢，這是無可爭議的。但是就目前來講，買車應該買新能源還是買傳統的汽油車？我們先來分析一下兩種車型特點。

傳統汽油車：技術穩定，價格便宜，保值率高；但是維修保養頻繁，油耗高。

新能源汽車（不包括純電動）：省油環保，噪音小，特權多；但是保值率不確定，風險係數較高，價格較高。

從以上可以看到，兩種類型都有自己的優勢和劣勢，新能源雖然可以帶來很大程度的經濟節省，但是車價太高，而且後期的二手處理也不穩定。說白了混合動力車型不過是汽車工業發展的一個過渡期。

目前買車買新能源還是傳統汽油車還是需要根據自己的用車需求來選擇，如果你只是在城市裡上下班使用，偶爾出去玩一下，而且預算較高的話，建議買新能源；如果你預算不多，且對車配置要求高的話建議選擇傳統汽油車。

愛集悅車

目前買車，如果你所在的城市不會因為普通燃油車而限牌，那麼同樣的價格我覺得買燃油車更好。

第一，同樣的價錢買到的燃油車配置以及綜合實力都要優於新能源車

第二，同樣配置的車輛基本都是燃油車比新能源車更具性價比，從上圖也可以看出；

第三，如果是為了省油，那麼在新能源車電池衰減需要更換時所需要的開銷支出會讓人肉疼。

所以，如果燃油車沒有受限的情況下，不是特別在乎純電動加速時的推背感，那麼作為日常使用的話，個人還是更推薦購買普通燃油車。

啟川視界

當然是燃油車，燃油車依然是世界上最先進，最經濟，最高效的個人通行工具，沒有之一，新能源車給它提鞋都不配！道理在於，電動車是最先發明，早於燃油車，我們的前輩工程師們發現電動車雖然技術簡單，易於製造，但實在是功能受限，難堪大任，不得不另起爐灶，研發燃油車，經過百年發展到今天已經趨於完美。除非出現更高等級的技術才能替代，電池屬於低級技術，不管是原理還是製造，都屬於低端技術。

zhuzy88403643

喲，大家快來看這裡有個老實人，大家快來欺負他！😂😂😂

在國內至少現階段我是不支持買新能源汽車，理由很簡單，除了節約油錢和環保外，其它沒什麼亮點（當讓那獨具風騷的外形除外）。缺點就太明顯了：充電麻煩、路況複雜條件下續航里程低、電池使用年限短且回收處理困難、因市場佔有率低不保值、沒有臨時充電方法等等......問題太多不一一列舉。

那麼為什麼全世界都在推動新能源汽車呢？我個人認為這是為了推動新一輪汽車產業革命所產生的概念。大家都知道一個新產品在才上市的時候其利潤和關注度是最高的，誰能提前走出這一步誰就有可能取得先機，並更好的方便企業獲得融資。其次ZF為了ZZ利益也要大力宣傳新能源，加強汽車產品換代來增加稅收，環保倒還是次要的了。最後如果成功說不定能讓中國一舉成為世界汽車強國，實現彎道超車流芳百世，輸了也沒什麼，至少推動了科技發展。

以上理由，再結合美國、加拿大等國對汽車的情況，以後新能源汽車會做為燃料汽車的補充來進行，並且是在造成新一輪基礎建設後才能展開，所以現階段不用考慮新能源汽車，除非GJ來影的。

深藍月華

說實話，如果不跑長途，就在上下班用，那就買新能源汽車。如果是，經常跑長途業務多，以現在的水平，按照我的觀點，我就買，傳統的燃油車。因為傳統燃油車，他的技術已經成熟，跑長途越野，那是絕對有把握的。新能源汽車，都吹自己的車好，到底，是行是好是壞，必須讓時間，讓實踐，去檢驗，到最後得出的，哪一家的好？它的性能究竟如何？你才能去買？現在是軍閥混戰，就中國有多少家啊？到最後剩不了幾家。絕大部分是騙補貼，如果沒有補貼了，你看看，有多少家死掉。尤其是中午，只要是有補貼，就是一窩蜂的上。無論是哪個行業，有補貼就有騙補貼的。科學技術來不得半點馬虎，吹牛逼沒用。

友邦農機

我是一名新能源經銷商，我認為新能源目前發現的趨勢比較不錯，主要依賴於國家的大力扶持！在北上廣深一些大城市購買新能源車確實能解決車牌問題！而在一些小城市就沒有這些優勢了！小城市購買人群主要是用於市區代步，享受不限行政策！目前來說新能源的價格相對傳統燃油車價格相對較高！購買新能源或者燃油車主要取決於購車目的！

妳、不懂俄

不談價位，不談使用需求，不談城市，只問要買什麼車？

1、所在小區能安裝充電樁，就買新能源。要經常跑長途就買混動，否則可以買純電動。

2、限牌城市有牌的話也可以買個汽油車，尤其是性能車，先爽幾年，以後可能買不到了。

關鍵字: 新能源汽車 充電 汽車