印象中，國內SUV市場從來沒有像現在這樣不被看好。數據顯示，2015年中國SUV銷量增幅為52%，2017年增幅為13%，而今年上半年增幅降至6%，甚至6月份SUV市場竟然出現了同比下滑，微降0.52%……以至於有人說，國內SUV的好日子是要到頭了。
真的是這樣嗎？我看未必。
6月份，最熱銷的10款SUV中，吉利博越、日產奇駿、帝豪GS、長安CS35和現代ix35這五款車型，環比5月份均有大幅增長。不是SUV的好日子到頭了，而是某些性價比不高的SUV好日子到頭了。
上圖為最近3個月內，探歌、逍客、CH-R、柯珞克四款SUV的微信指數，從這一簡單對比來看，恐怕沒有哪款車型，能夠像一汽-大眾T-ROC探歌這樣，在上市之前便取得如此之高的關注度。
要知道，探歌是“後來者”，在關注指數上與另外3個“前輩”相比，不佔優勢，它甚至比日產逍客晚來中國整整10年。
終於，7月29日，一汽-大眾旗下首款全新SUV——T-ROC探歌正式上市，新車推出1.2T和1.4T兩種動力共計8款車型，官方指導價13.98-20.98萬元。
不可否認，T-ROC探歌最大的賣點就是車頭的那個VW的logo，除此之外，它可能會被貼上以下這些標籤：國內最便宜的大眾SUV、最年輕的大眾SUV，最漂亮的大眾SUV，濃濃德味的大眾SUV，依舊是非常懂中國消費者的大眾SUV。
如果你鍾情大眾探歌，要了解以下這些特點：
1.它依然是一臺大眾SUV，但你能感受到更多的會是“年輕”、“時尚”。比如獨一無二的LED日間行車燈，又比如烈焰橙、瑪雅紅、風暴藍、卡庫金等鮮亮顏色的運用，比如彩色車頂、彩色輪轂等等。
有人可能會說探歌仍然是一個套娃臉，中網、線條、內飾與大眾誰誰誰都非常相似，那我只能說在設計家族化的時代，又有哪個品牌不是呢？假如真有哪家車企沒有采用家族化風格，你是不是又要又要批評人家連個固定的風格都沒有。
2.“原汁原味”的德味只是相對的，原味也未必符合你的口味，只有符合中國消費者特色的需求，才是就像其它長期霸佔銷量排行榜上的國內特供車一樣，經久不衰。
引入國內的一汽大眾T-ROC探歌，必然與國外1.5T、2.0T柴油發動機無緣。國產探歌為1.2T和1.4T動力，主力版本為我們都比較熟悉的大眾EA211 1.4T版本，根據調教不同最大功率分別為131馬力和150馬力，傳動方面，兩驅版本匹配DQ200 7速乾式雙離合，四驅版本匹配DQ381 7速溼式雙離合。
3.國產後加長是必須的。長寬高尺寸分別為4318*1819*1582mm，軸距為2680mm，相比較海外版，車身長度加長84mm，軸距加長77mm，加長後國產T-ROC探歌定位接近一臺入門級緊湊型SUV。
探歌的直接競品將鎖定逍客、柯珞克、CH-R、繽智等SUV，從車身尺寸數據來看，近期上市的3款全新車型探歌、柯珞克、CH-R尺寸均比上市多年的小型SUV繽智更佔優勢，2680mm軸距是探歌的長項，實際體驗也是如此，探歌后排縱向空間表現確實不錯。翻開58同城二手車，不知道未來這款車的二手售價會怎樣。
4.在大眾國產車型“簡配”的重災區後懸掛上，一汽-大眾T-ROC探歌基本沒有簡配，除最低配1.2T手動版以外，其它版本均匹配獨立後懸掛。
探歌上市最受傷的可能要數柯珞克了，因為它還在使用低成本的扭力梁後懸掛。剛剛提到的5款競品SUV中，也只有柯珞克和繽智在使用扭力梁後懸。
另外，頂配版本探歌還搭載了來自博格華納的第五代Haldex全時四驅系統，擁有4種公路模式、2種越野模式和1種雪地模式，在日常駕駛的情況下，前輪最多能分配到90%的動力，如果是極限工況，可以把全部動力傳遞到後輪。
探歌註定是一臺來攪局的SUV
以上提到的日產逍客、本田繽智、斯柯達柯珞克、豐田CH-R都是探歌的直接競品，這5款SUV都主打年輕、時尚，作為全新車型，探歌和CH-R無疑是最能吸引眼球的那兩款產品。
逍客和繽智因為車型較老，設計方面也缺乏亮點，會受到較大影響；雖然柯珞克與探歌同源，但誰讓它掛著斯柯達的車標呢；豐田CH-R上市以來吸引較大關注度，但從微信指數來看，儘管該車已經上市，但遠遠沒有大眾探歌的關注度高，另外，雖然新車上市已久，但因為產能問題，CH-R面臨著無車可提的囧境。
探歌主打14-20萬的價位，不僅僅只會波及以上4款SUV。探歌主打的價位，是二三線合眾品牌SUV或精耕細作或苦心經營的領域，也是目前一二線自主車企努力衝破的天花板所在。
而如今，在SUV領域“後知後覺”的大眾終於回過神來，這個國內品牌號召力最強的汽車品牌在接下來2-3年裡要重點發力SUV，甚至有觀點認為，大眾這是要趕在全面電氣化之前，收割燃油SUV能帶來的最後一波紅利。
探歌就是大眾SUV領域的急先鋒，探歌來了，以一個攪局者的身份來了。它中高配車型價位區間能夠與福特翼虎、現代途勝、雪佛蘭探界者等合資SUV重合，同時也與衝擊高端的中國品牌WEY、領克車型有一定的交鋒。探歌雖然在車身尺寸、空間方面不佔優勢，但它有VW的車標。
再來全面瞭解一下大眾探歌的基本信息：
大眾在T-ROC的設計上是做足了功課的，前臉部分，六邊形裝飾下的四橫幅進氣格柵，帶有幾分銳利，全新設計的前大燈組炯炯有神，圓環形LED日行燈讓人耳目一新，同時充當轉向燈的功能。國產版一汽-大眾T-ROC探歌原汁原味的保留了T-ROC的設計，在探歌車上，你能看到大眾汽車的新鮮元素，激進的風格非常討年輕人喜愛。
大眾車型，在側身線條的運用上，從來不會讓人失望，探歌亦是如此。側面星軌車頂輪廓線奠定柔美順滑的流暢感，加長版探歌腰線更加舒展，與頂部線條相交，營造出激進、銳利而又簡約的視覺感受。
內飾方面，探歌為迎合年輕消費者有意識地做了一些改變。比如內飾可以選擇與車身顏色一致的裝飾條，中控臺採用了偏向駕駛席一側的設計（與全新換代的寶來類似）。
同時，探歌在科技感方面進行了升級，搭載了10.3英寸全液晶儀表盤和顯示效果更好的中控顯示屏。液晶儀表支持全屏顯示地圖功能，中控顯示屏支持手機映射、導航、藍牙等功能。
配置方面絕對算是探歌的強項，根據車型不同，將提供Alcantara材質座椅、電動尾門、自動雙區空調、10.3英寸全液晶儀表、Beats Audio音響系統、手機映射、倒車影像、電子手剎+自動駐車、全景天窗、四驅系統等配置。
與競爭對手相比，探歌有著非常明顯的優勢，尤其是全液晶儀表、座椅加熱、全時四驅等配置，在同級別同價位的合資品牌SUV中都比較少見。
結語：
我對今年3月份北京那場大眾SUV之夜仍然記憶猶新，當天晚上，除了全新途銳以外，大眾一口氣發佈了T-Roc、一汽-大眾全新中型SUV、上汽大眾全新緊湊型SUV、途觀L PHEV、I.D.Crozz II概念車等5款SUV。
這次，由大眾T-ROC帶頭，接下來可能會掀起一波大眾SUV小高潮，與此同時，部分自主品牌、合資品牌的SUV表現並不如人意。隨著T-ROC探歌的上市，一汽-大眾終於開始了SUV細分領域的佈局，這對一汽-大眾穩固現有地位，進一步衝擊更高奠定了基礎。
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