铁路投资额重返8000亿元， 谁是下一个中国
中国铁建？
文：君银投顾/涨股通
在铁路机车车辆投资增长和基建潮加速推进的双重刺激下，2018年铁路固定资产投资额将重返8000亿元以上。中国铁路总公司（以下简称“中铁总”）人士8月7日对《中国经营报》记者确认了上述消息。
全国铁路固定资产投资由机车车辆投资（装备投资）和基本建设投资组成。机车车辆投资是用作购买和维护机车车辆的费用，基本建设投资用作建设铁路新线，该数据是衡量铁路年度建设任务完成情况的重要依据。
以下是中国铁路投资数据，2008年4万亿刺激是达到高峰，2013——2016年进入平缓增长期，2017年完成8010亿投资。
而2018年全国铁路固定资产投资原计划安排7320亿元，其中国家铁路7020亿元，这是自2014年以来计划投资额最低的一年。
铁路基建方面，2018年1~7月，全国铁路固定资产投资完成3750亿元，进度比去年增长3.5%。前7月中铁总已经完成全年投资额任务的51.23%，对比2017至2015年，前7月各完成全年任务的47.56%、46.22%和39.93%，2018年铁路固定资产投资加速推进步伐已相当明显。
而从惯例上看，铁路投资在年度中呈前低后高状。近三年来，铁路下半年固定资产投资完成额可以占到全年任务60%~70%。“随着2018年下半年一批新基建项目的开工建设，铁路建设投资将再创新高。”中铁总人士说。下半年的投资发力，对整个铁路板块是一个营收增长确定性的机会。
稳投资，积极财政政策要扩内需和补短板，基建投资加速推进，铁路基建和跌路机车设备板块中线机会来临。
除了铁路基建投资外，在机车车辆采购方面将超预期。“复兴号”动车组方面，中铁总采购量需求急剧提升。2018年上半年，中铁总已经招标了145标准列，总价约246亿元的“复兴号”。上述中铁总人士对《中国经营报》记者透露，2018年下半年，中铁总还将有100~150列动车组采购，全年仅动车组采购金额接近500亿元。2016~2017年，中铁总仅公开招标采购了动车组91列和229列。
这对中国中车股份有限公司来说开心死了，订单满满。2018年，中铁总对新造客运和货运机车车辆投资提升已成定局，如果再算上用于既有车辆维修的投资，全年机车车辆投资有望达到1200亿元。“这与年初计划的800亿元的铁路装备投资相比，增长了50%。”
对市场而言，铁路基建和铁路运输设备板块将承接政策利好，将在下半年的反弹行情有良好的表现机会！
近期我们看到，主力资金一直在这个板块进行持续攻击，自7月23日以来，铁路基建板块资金流入，铁路基建板块指数突破60天后，蓄势调整在昨天再次放量上攻。中国交建近20日流入2.08亿，中国铁建601186流入5.1亿。铁路基建板块盘子都比较大，市盈率不高，中国铁建601186市盈率11倍，中铁工业19倍，估值较合理，机构主力资金进出不容易，不是为了一两天的塞牙行情，而是意在长远，至少是为下半年阶段的吃饭而来的，这是下半年中级反弹行情的一道主菜。谁是西部牛仔？谁是下一个中国交建？请关注本号，持续跟踪我们的分析和研究。
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