引言 | 領航員還在加價呢，林肯就覆沒了？
說實話，在所有豪華品牌中，林肯中心的服務態度是最值得表揚的，經銷商的培訓甚至都好於保時捷中心。
這個“後知後覺”的美系豪華品牌，自2014年高調入華以來，市場表現有些虎頭蛇尾。2017年，林肯交出了在華最好答卷：5.4萬的批售輛。
但這在捷豹路虎、沃爾沃面前也該自慚形穢，與凱迪拉克更是無法相比並論。據統計，林肯2018年上半年在華累計批售輛為2.5萬輛，下半年考慮到關稅問題，整個2018年或許無望超越去年水平。
近日，車聚君探訪了杭州的一家林肯中心，對於林肯品牌的終端銷售情況作了瞭解，與讀者分享。
一、暫時未受影響
5月份，中國進口車關稅下調至15%，林肯、雷克薩斯等全系進口品牌歡呼。但僅隔兩個月不到，7月6日起受貿易戰影響，對原產於美國的汽車產品加徵25%關稅，使得美國進口車的關稅上漲至40%。
寶馬的X5、X6，奔馳的GLE、GLS等車型，非美系品牌，但因產地為美國本土也受到了關稅影響，紛紛不同幅度上調售價。
而林肯作為全系進口的美國品牌，自然首當其衝，被媒體扣上要“全軍覆沒”的帽子。的確，林肯目前是全系進口，但並不是全系美國進口。
林肯的在售車型中，MKZ原產地是墨西哥，MKX原產地是加拿大，暫時不受貿易戰影響。而MKC、大陸、領航員三款車型均產自美國。其中，MKC和領航員產自福特位於肯塔基州的路斯伊維爾工廠，而大陸產自福特位於密歇根的工廠。
所以，至少MKZ和MKX這兩款主力車型，暫時不會受到關稅上浮帶來的影響。而領航員屬於小眾車型，它的價格調整對整體銷量的影響不大。
據銷售介紹，目前他們門店在7月6日前報關的新車存量充足，不會影響7、8月份的銷售。但9月份開始，關稅帶來的影響就會凸顯出來。但具體會造成怎樣的影響，還要根據廠家的定價策略來調整。
車聚君此次探店，依然看到有消費者前來問詢，當前訂購林肯全系車型，價格與往常一樣。
二、林肯會漲價嗎
從林肯上半年的分車型銷量統計看，單月批售輛最高的車型是MKC，1~6月份累計7503臺，是林肯品牌中最暢銷的車型。
而產自美國的MKC、大陸和領航員，上半年的銷量佔據了全部銷量的57%左右。如果這三款車漲價的話，對於林肯銷量的打擊還是挺大的。
事實未必如此。目前，林肯全系車型，除了領航員外，都有2~4萬不等的購置稅補貼。其實就是優惠。當年林肯入華時，可是嚴格按照官方指導價賣車。
比如，林肯MKX的2.0T版本補貼3.3萬左右。最低配的兩驅尊享版指導價41.88萬（降稅以後的價格），補貼後就是35.58萬左右；而MKZ起售價26.18萬，補貼2萬左右，使得價格跌至23萬出頭。
林肯今年的銷量，正是依靠讓利取得的。問題是，今後為應對40%的關稅，林肯會漲價嗎？在寶馬、奔馳、特斯拉等品牌上調價格時，林肯仍然按兵不動。
車聚君認為，接下來林肯漲價的幾率很小。
一是因為林肯按指導價賣，所謂的優惠被解釋為“補貼”；關稅上漲後，額外的費用可能會由林肯承擔，維持現有成交價；最多隻是補貼降低而已；
二是因為林肯今年銷量慘淡，現在降價銷售都勉強維持，更何況漲價。
三、不會全軍覆沒
林肯還是有翻身機會的。從2019年底到2022年，林肯將陸續國產飛行家、MKC、MKZ、航海家，以及一款轎跑車型。在福特新車規劃中，林肯還承擔了純電動和插電式混合動力車型。
隨著產品擴充和國產化，林肯的“中國夢”近在咫尺。畢竟在中國豪華車市場，美系較為缺位，只有凱迪拉克一家撐門面。車聚君也希望在選擇美系豪華車時，能有第二個選擇。
如果國產後價格有自知之明，林肯有望成為第二個凱迪拉克。畢竟從豪華感上講，車聚君認為林肯還是優於凱迪拉克的。
但林肯翻身還是要靠產品。如今林肯賣不動，也不全怪品牌知名度，主要還是產品力不行。車聚君試駕了50萬的MKX，竟然沒有自動啟停功能。而銷售卻在一遍遍推銷車門密碼鎖這個配置。
可以說，福特在技術上的整體滯後，嚴重限制了林肯的發揮。如今，花50萬買一臺豪華車，用的是6AT的情況，除了雷克薩斯就是林肯了。
而凱迪拉克有通用的技術輸入，賣點十足，如今都開始推Super Cruise輔助駕駛；從賬面數據看，凱迪拉克也比林肯高出許多，讓注重對比參數的中國消費者難以傾心於林肯。
一個很好的例子是，同為30萬級別B級車，林肯MKZ對凱迪拉克ATS一點威脅都沒有。買這車的一般都是年輕人，喜歡豪華的買BBA，喜歡大馬力後驅的當然就選凱迪拉克了，而且ATS的改裝空間還大。
當消費者聽到MKZ是基於福特蒙迪歐的底盤時，頓時沒了興趣。但這也無妨，畢竟林肯有林肯的工藝和配置，但這兩臺車連外後視鏡都完全一樣，你讓消費者怎麼想？
至少MKZ、MKC是走年輕人市場的，“林肯之道”怎能敵過大馬力+8AT？
車聚小結
在車聚君看來，林肯在華唯一成功的車型，就是月銷200臺左右的領航員。林肯的銷售介紹，這款車目前加價15~20萬銷售，平時單月賣1、2臺，但7月份竟然賣了8臺。
原因很簡單，領航員是最具林肯特色的產品，也是豪華品牌中唯一此類造型的車。車長5355mm，比奔馳GLS還要大。人們只有在開領航員時，才會有傲視BBA的信心。
其實，從配置來看，林肯目前的車型性價比還是可以的，但很多功能都比較“偏門”，比如遠程啟動、密碼鎖、感應式後尾箱等。
BBA的同價位車型都沒有這麼豐富的配置，因為這些品牌有溢價，產品力也集中在動力總成、顯示屏和智能化配置上。
林肯的銷售說：“等我們起來了，也是要有溢價的。”
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