据中国海军网的报道，近期在海军装备某试验基地，成功进行了国产舰载机的座椅弹射救生试验。从曝光的图片中可以看出此次进行的是双座舱舰载机的弹射试验，而目前海军舰载机部队还没有列装双座版本的舰载机，唯一的双座版本的战机是还在试飞中的歼 -15S战机。
舰载机高速弹射座椅试验各项指标均达到要求
歼-15S双座舰载机 该弹射救生装备由我国自主研制，采用后舱先弹射前座再弹射的救生方式。飞行员只需要按下机关，飞机座舱盖自动脱落，飞行员和座椅在1秒内由火箭高速弹出，并相继打开座椅稳定伞和救生伞。
目前航空界的弹射主要有抛盖和穿盖两种方式，歼-20战机原型机和美国F-22战机都采用抛盖弹射。定型装备部队的歼-20和美军的F-35采用穿盖弹射方式，穿盖发射需要炸开飞机的玻璃座舱盖。歼-20座舱盖上的爆破索就是用来干这个的。
可以清楚看见歼-20座舱盖上的爆破导索
抛盖弹射是飞行员在拉动弹射手柄的时，同时启动一个联动机构，该联动机构促使座舱盖先解锁，接着抛掉座舱盖。大多数的第三代战斗机都采用这种抛盖式弹射救生的方式。
美国F-16战机也是抛盖式的整体座舱盖
歼-10地面弹射座椅试验
弹射椅由德国人于第二次世界大战时所发明。经过几十年的发展，目前世界上所有的弹射坐椅都具备零零弹射功能，就是说可以在零高度零速度（接近静态）的条件下的弹射成功。
虽然世界上所有的火箭弹射座椅都具备零高度零速度（接近静态）的条件下弹射并成功开伞的功能，但飞行员能否安全着地，还受很多因素的影响。弹射发生事故是经常发生的事情，轻则造成飞行员脊椎受损无法再飞上蓝天，重则失去生命。
俄罗斯苏-57的弹射座椅试验
所以说弹射座椅只是一件尽可能保证飞行员生存几率的工具，并不是绝对安全的逃生设备。
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