久居於繁華的都市
你是否已厭倦了鋼筋水泥的環繞？
每週五日的兩點一線
你是否需要一次放鬆身心的旅行？
週末的時光只有兩天
不能去新疆，也不能去西藏。
那麼就只能宅在家裡
刷著抖音，玩著吃雞？
不如，說走就走，奔向京西
用心感受北京最美的山路吧！
已逾3000年曆史的古都北平，西北部被綿延近千公里的太行山脈環抱。天然的屏障造就了地理的優越。北京的正西方向，沒有一條高速公路。數不清的縣道與鄉道，好似支流匯聚在G108與G109兩條國道之間，連接了大山之中的那些山村。築路工人在高山與懸崖峭壁之間，創造了一個又一個的奇蹟。
六石路、虹井路、十渡、野三坡百里峽、幽州掛壁公路。週末兩日，將北京最美公路風景穿成串。夜宿十渡的客棧中，享受山澗夏日的清涼。正好，有一臺性能不錯的SUV，伴我們渡過這美好的時光。
我們的行程，從G108國道開始。一條城市快速路從二環西便門橋穿過六環，直抵大山中的潭柘寺。之後，你便需要在只有雙車道的山路中，握緊你的方向盤，去挑戰一個又一個令人心跳的彎道了。
去往十渡的路上，我們完全放棄了G5高速，只為從G108的霞雲嶺開始，全程欣賞六石路與紅井路之美景。G108修建于山谷中的大石河邊，相對平緩一些的地貌，沒有較大的彎道，風景看起來也比較普通。當我們的車輛進入了六石路，這次旅途的激情開始呈現！
全長約31公里的六石路，有233個彎道，167個上下坡路段，全線位於深山峽谷區。自駕於此，偶爾會遇上一兩組來此挑戰體力極限的自行車隊。而對於汽車而言，每一次彎道帶來的橫向G值，令很多駕駛愛好者神往。
我正是熱愛駕駛的人，我喜歡精準的轉向去攻克每一個彎道。我總希望人車合一，雖然這對一臺SUV來說，要求有點高。如何在出色的實用性與駕駛感之間找到一個平衡點，不同品牌對此會有著不同的理解與偏向。
無論你是汽車的設計者，還是設計公路的工程師，我們總是需要攻克太多的物理極限。如何讓較高的車身在彎道中實現平穩，讓汽車的設計者伏案至深夜。而公路的設計者，需要披荊斬棘，奔波於群山峻嶺之中。當年，一位年僅21歲的勘路隊員，不慎失足滑落山崖獻出了寶貴的生命。如今他的墓碑，就守望者這條北京最美的景觀公路。
如今，有人甚至這樣稱讚：早知有六石路，何必穿越秦嶺。景色秀美，彷彿穿越桂林山水。在2009年升級改造之後，這條公路正式成為景觀大道，引得自駕與騎行遊人的趨之若鶩。
我們就這樣，一路抵達了這條路的終點六渡。在穿過十渡鎮之後，我們拐上了另外一條最美的公路：紅井路。
與六石路不同的是，紅井路的視覺衝擊，六道連續的盤山公路帶給你的激情。雖說，這裡更適合性能車來此挑戰，不過駕駛一臺SUV來此欣賞風景，也是一個不錯的選擇。
公路猶如絲帶之盤繞。一層一層，也彷彿山間的梯田。彎道急，坡度大，但這裡的風光令人陶醉。駕駛觀致5在這樣的山路上，讓你一飽眼福的同時，也可以適當的來一點小激情。
精準的轉向配合紮實硬朗的底盤，讓車輛能夠完美的執行你手部的動作。清晰的路感，讓你能夠時刻的感知輪胎與路面的附著力。
當然，對於一款車身較高的SUV來說，免不了車身的搖擺。但至少，偏向德系的調校，在這種山路的駕駛中，會有比日韓系合資車型有著更好的人車交流，這是觀致5的一大先天優勢所在。
當你征服了連綿起伏的高山，當你到達一處令你陶醉的風景時，一條爛路擺在你的面前。去與不去，就看你駕駛的是一輛什麼樣的車了。還好，這是一臺個頭不大不小的SUV。
自從SUV這個概念出現，將越野的用途弱化了一些。確實，在一些路況並不太複雜的地方，動不動普拉多陸巡，也或許有些大炮轟蚊子。在我們攀登到紅井路的最高處，有一條碎石鋪成的野路吸引了我們的目光。開過去，便可一覽眾山小。
在這裡，什麼差速鎖、什麼全地形反饋，其實並不需要。兩驅系統加上180mm的離地間隙，足以應對這種看似複雜的路況。畢竟，對於多數用戶，主要時間還是遊走於城市，裝載大件物品，或帶上全家去郊遊。更大的行李箱空間與足夠的離地間隙，便可滿足這樣的需求。
在盤旋的山道上激情駕駛，穿過碎石路面，到達了山頂遙望群山，此時越野的成就感油然而生。大空間滿足家用，偶爾出來野一野，這就是一臺城市SUV的真正意義吧！
在挑戰了這兩條京西最美山路之後，我們回到了十渡吃飯住宿。位於房山的十渡，正是中國北方唯一的大規模喀斯特岩溶地貌。公路沿著拒馬河切割的太行山脈，歷史上共有10個擺渡渡口，故得名。
這裡風光好似廣西桂林之山水，河谷中劃竹筏也成為了主要娛樂項目。在炎炎的夏日中，也算是給北京人送來的一份清涼。
很多人都會選擇週末在十渡住上一晚，享受假期。所以，鎮上的住宿餐飲很發達。烤魚、烤串，美食應有盡有。當然，兩日的旅行我並不會選擇在這裡呆下去。繼續走進深山中，更多的美景還期待著我的光顧。第二天，我們繞著北京的邊界，向著109國道方向，繼續尋找北京最美公路。
我們的下一個目的地，是位於門頭溝沿河城到河北幽州一代的掛壁公路。我們從十渡向河北方向行駛，來到修築於野三坡百里峽中的“七環”行駛了一小段。
相對於十渡，這裡的旅遊開發痕跡並不很重，而很多正在修建的別墅、度假村，還有高山峽谷中穿過的大橋，讓這裡呈現出一種好似挪威峽灣的風光。更少的車流，更貼近原始自然的環境，會讓你的心情更加暢！
我們就這樣一路到達門頭溝的齋堂鎮，轉向齋幽路。翻過一座大山後，正是一座叫做沿河城的古村落。400年前的明代，這座邊塞城堡，是北京通往塞外的屯兵要道。高山峽谷中，地勢險惡，成為兵家必爭之地。歲月的風雨，使這裡僅剩當年的古城門和殘垣斷壁。而北京最重要的水系，永定河，正是從官廳水庫流經這裡。它的下游，也就是我們所知，發生過7·7事變的盧溝橋。
接下來，更讓我們激動的，就是奔向永定河的上游，目標是官廳水庫的大壩。在齋幽公路的盡頭，我們需要挑戰的不是連續的彎道，也不是崎嶇不平的路面，另一種刺激，正等待著我們的探尋。
陰晴不定的大山中，一朵烏雲過來，就能形成陣雨，而一會兒又會放晴。峽谷河流中，通往村內的漫水橋，吸引了我一定要在這裡拍出水花四濺的效果。畢竟，這是最能體現SUV野性的那一面！
過足了豁車癮之後，我們又到了河北界。寬闊的省道變成了狹窄的鄉道，雙向錯車變成了一間非常麻煩的事情。正因如此，這裡少了很多遊人，讓你更能夠盡情置身於青山碧水間。
車輛逐漸爬升陡峭的絕壁之腰。開鑿於懸崖之中的公路，連接著永定河畔的幾座原始的山村。這條鮮為人知的公路，你能夠領略更多別樣的風光。
在你剛剛進入這條公路時，峽谷對面的幽州村，美得好似油畫一般！
這30公里的掛壁公路，好似山西郭亮村公路的微縮版。雖然刺激好玩，有驚無險，但你需要時刻注意對向來車，在稍微寬闊的路段，為對向這輛讓一條道，這樣才能順利的通行。
完全開鑿于堅硬的山石中的隧道，並不需要水泥的固封。隧道中間還會打開多個天窗，外面的光線投射進來，更加重了這裡的神秘感。這種感覺讓你彷彿遠離人間煙火，置身於神秘洞穴中尋寶。
最終，我們穿過了這條公路，到達了官廳水庫的大壩，而走G6京藏高速回程。兩日行程，欣賞了多條京郊最美的公路。
作為一名車迷與攝影愛好者，我也更喜歡將一臺外形大氣，顏色靚麗的觀致5融入在這大好河山之中。一個週末，與其宅在吹著空調，吃著外賣，還不如吹著山間清涼的風，喝著啤酒，吃著烤魚，親近著大自然。當然，一款操控不錯，有一定越野能力，又有著超大裝載空間的SUV，這樣的觀致5也可以稱得上是一臺出遊必備之神器了！
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