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即日起
本平臺將設置“來賓交通問答話題專欄”
不定期公佈系列交通問答答覆、解決情況
真心實意地解決大眾眼裡的“提議無效論”
同時，各市民網友也可在相關專欄推文下留言，提出建議、意見，我們將及時收集相關問題，反饋給相關部門，為大家解決熱點交通問題。
背 景
2018年7月27日上午9時，來賓市公安局交通警察支隊在支隊9樓會議室召開了“聽民意 為民事”交流活動暨來賓交警警民交流座談會。深入推進我市交通管理業務“放管服”改革工作，開門納諫，問計於民，著力解決好人民群眾關心關注的交通熱點問題。
市人大代表、政協委員、全國青聯委員、市委宣傳部等黨政部門及市直機關代表，區、市兩級媒體記者、公共服務行業、客貨運企業、網友等社會各界代表、交警支隊副政委孫軍、支隊機關各科室各一名領導，共40餘人參加了座談會。
支隊副政委孫軍在會上發表講話
為更好的服務群眾，解決群眾的交通出行問題，現支隊決定針對代表們在會上提出的關於“禮讓斑馬線、停車泊位、監控抓拍、車輛年檢、電動車三輪車管理、宣傳教育”等客觀建議、問題，制訂出合理的工作方案，並採取有效的措施，使這些群眾關心的問題得到改善和解決並及時向社會進行公佈。
經過交警們的細心整理，今天，我們將首先重磅推出，在座談會上，最受大家關注的熱點問題“禮讓斑馬線”。
代表提問：
政協委員代表提問
1、禮讓斑馬線是不是管得太嚴了？
2、可否科學、人性化甄別不禮讓行為？
3、行人交通能否有辦法對行人進行管控和處罰？
4、行人站斑馬線邊上，讓車時，行人沒有通過，等起步後，他又過了，這樣是否屬於不禮讓斑馬線？
交警答覆
秩序科科長李春明、科技科副科長林翼答覆
一、“禮讓斑馬線”，目前來賓還是“學童”剛剛起步，有部分駕駛人朋友還不適應，但仍需堅持，我們必須清楚“勸告遠遠不比約束有用，駕駛陋習永遠是交通事故滋生的溫床。”
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二、一項良好駕駛習慣是經過長期的嚴格管理和約束形成的，目前我市禮讓斑馬線的成效顯而易見，大家可以看到目前市區內，許多車輛已經會主動避讓行人，在斑馬線上的交通事故已經大幅減少，這在其他地方是非常少見的。
三、下一步，支隊還將加強研究“禮讓斑馬線”處罰標準，區分故意和非故意的行為。同時，支隊也正在積極研究在重要路口安裝行人闖紅燈違法抓拍。通過科技手段進一步提升對行人的交通管控效率，敬請代表們和廣大市民們期待。
四、遇到主動禮讓行人，行人卻不通過的，建議大家首先要做出禮讓的動作（及時停車、揮手示意通行），讓行人先過，如果在視頻監控內發現駕駛人有主動讓行的動作，交警部門將依據禮讓事實情況不作處罰。如有問題可以到秩序科核查，申請撤銷。
相關“斑馬線”推文鏈接：
寫 在 最 後
駕駛人篇
其實，在不知不覺中“禮讓斑馬線”已經成為來賓城市的金名片。曾有一位市民代表就說了這麼一個淺顯而又動人的故事：
“以前我並不覺得我擁有“桂G”牌的車有多麼自豪，但是當我駕車在外地出差，遇到斑馬線只有我一輛“桂G”牌車輛主動停車禮讓並影響後車一起禮讓時，幸福感瞬間爆棚，當行人再對你微笑回以感謝時，心裡更是想吃了蜜一樣甜，那種感覺就是我是來賓人我為來賓‘代言’……”
市民代表的話很淳樸聽著都能感受到他的自豪感，禮讓行人，已成為一道城市風景，這已經不僅是一個交通問題，更是一種精神文明建設，久而久之駕駛人就自覺養成了良好的駕駛習慣，事故自然也就遠離我們。
不論是改變習慣的陣痛還是初始的牴觸，時至今日，我們都不可否認一個事實——來賓的斑馬線，在交警的強有力管控和廣大駕駛人的努力下，正在逐漸形成一種自然而然的習慣，禮讓現在已經蔚然成風，終有一天會成為來賓的一種優質的文化！
再重點敲下黑板！保存下方圖片，正確禮讓“斑馬線”
當行人已進入人行橫道，機動車應當停車避讓。以下圖單向行駛車道為例，判定行人進入“斑馬線”的範圍是紅線內區域。
行人篇
禮讓斑馬線並不只是司機的事，
禮讓斑馬線行人也有份！
也應視情況等待通過，
看看行人安全通行的“正確姿勢”：
1、在沒有信號燈的路段，先觀察後通過
穿越“斑馬線”時，看到有車輛“停車禮讓”後，應該在保證安全的前提下，快步通過，不要在斑馬線上閒庭信步，嬉戲打鬧，與正常通行的機動車發生衝突。
2、在有信號燈的路段，不要盲目後退
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第三十九條也規定，人行橫道綠燈亮時，准許行人通過人行橫道；紅燈亮時，禁止行人進入人行橫道，但是已經進入人行橫道的，可以繼續通過或者在道路中心線處停留等候。
如果紅燈亮起時行人仍處於機動車道上，千萬不要後退衝回去，以免發生危險，而應在確保安全的情況下繼續前行，直至通過路面或在道路中心線等待下一綠燈亮起後再行通過。
看完以上答覆
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材料整理：辦公室
審核：李晨
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