電動汽車的普及，讓買了電動車的用戶不再關心市場油價，而關心電價，電動車充電價格未來就是我們要關心的。
你以後會聽見新聞報道：電動車充電價格將調整，價格調整為峰時的1.001元每度，平時每度0.64元，谷時每度0.38元 峰時每日的上午9點到下午4點，晚上7點到10點，平時時段為早上6點到9點 下午5點到7點 谷時為晚上10點至次日的早上6點。
隨著電動車的增加，很多地方都配上充電樁，超市、電影院、小區、地下車庫的停車位都裝上一個充電樁，這樣就能隨處充電，充多少是多少，續航里程的壓力就會被減小。
- 接口不一樣
充電有些人就擔心接口的問題，特斯拉這一類的進口電動車是需要專用的充電插口，國產電動車的充電接口我們是不用擔心的，都會接得上，全都是通用插口。
- 快充和慢充模式
現在很多電動車都是分快充和慢充模式， 充電樁也分快充和慢充，快充一般在兩個小時到四個小時，當然一些電動車可以做到半個小時以內。
逛商場，一般花個兩個小時左右，如果是一體式商業綜合中心，買衣服，逛超市，看電影，吃火鍋，喝奶茶，這些時間加在一起，沒有幾個小時是完不成的，光是看電影就花去了一個半小時。
對於在市區代步的電動車來說，簡直是止血，別看充電快你就欣喜若狂，快充的服務費會有點高，慢充就會低一點。
要怎麼選擇呢？
其實每一輛車的充電度數是一樣的，不存在會多或少的問題，一個時間快慢的過程，一個服務費不同的問題。
加上每一天還要分各種不同的時間段，每個時間段的收費標準也不一樣，你要計較這些費用，會把你數學能力提高不少。
比如你要去上班，要待在公司8個小時，就選擇慢充模式，這個時間段你要經歷峰時和平時的電價，加上停車費和服務費，這個成本就很難計算了。
對於慢充，建議你找一個電價最低的時間段來充電，而且那段時間你又不用車，如果停車場是免費的，那就最好不過了。
- 現實情況
現實情況是，有快充功能的充電樁比較少，現階段的充電環境過於複雜，有各種不同的充電服務商會要求你準備各種不同的賬戶，要準備不同的卡，卡多得要命。
現在的停車位是很緊張，而且有充電樁的停車位更加稀少，充電車位還出現排隊爆滿的情況，各種抱怨和耗時。
假如你有自己固定的車位，那就不要擔心，但是費用又會上漲一倍的價錢。
個人建議：
續航超過500公里以上的電動車，一個星期要保險一點，充電兩次，有一種叫超級充電樁，比傳統快充更加快，有些還不要錢，也不要停車費，充電可以在一個小時內完成。
所以建議最好首先擁有一輛油車，家裡的人變多了，出行需求變多，再考慮買一輛電動車，作為一個補充需求，還可以省錢。
快充也容易毀電瓶，快充其實對電池的質量性能要求很高，在大電流下的電池，它的反應條件會非常苛刻，過於劇烈，這會對電池壽命有有很大的損失，安全係數也會跟著下降。
沒有必要快充的時候就儘量少去快充。慢充就可以的避免這些傷電瓶的問題。
慢充和快充，在外面逛市區，不緊張的時候，最好選擇慢充，慢充雖然慢。
但是多多少少還是能充上一點電，而且價格也不貴，你在家裡提前充滿也不要怕！
玩車養車，愛車如命，選車購車，疑難雜症；
《酷車無憂》
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