设计战机时，加装翼刀主要是出于两个方面的考虑：一是需要解决机翼某些结构性问题，通过翼刀来补强；二是产生有利于飞机飞行的气动学作用，当然主要是第二个方面。另外，有一个误区要解释以下，不仅是苏联早期的喷气式战机加装翼刀，美国、欧洲以及东面某大国都有部分战机加装翼刀，而且不只是过去加，现在有些也加。
看到正在组装的米格-31了吧，机翼上装的这个长条装物体就是翼刀。唉，多少年过去了，做工还是这般粗糙。
再来张米格-31整机的，你依然可以看到机翼上的翼刀，但是整机的做工依然让人不敢恭维。
这张是美国现役的F-18大黄蜂，你可以看到机翼上表面的翼刀，所以不仅仅是过去苏联战机有，现在美国战机也有。至于到底加不加翼刀，这要看需不需要，但真的不是为了在天上玩危险的“拼刺刀”。总的来说，翼刀是为了影响机翼表面的空气流动特性，产生对飞机有利的涡流。
知识点
飞机机翼的表面会因为摩擦力而产生一种速度较慢的气流，这就是“附面层”。这层气流会沿着机翼向翼尖的方向移动和堆积，飞行速度越快，这种效应越明显。而飞机的升力本来就是靠机翼上下气流速度差提供，而上表面空气流速在翼尖方位逐渐严重下降，会导致升力降低，严重时可能会使飞机失速。
翼刀的出现就是为了解决这种现象，翼刀可以阻挡慢流速空气向翼尖移动，并且扰乱气流，达到气流的翼尖分离效果。至于美国有的战机上没有翼刀，是因为美国设计师设计了一套附面层控制系统，从压气机里引出部分气流，并在机翼前表面设置一排小孔，用高压气吹散附面层，所以美国战机装翼刀的比较少。
分享到:
閱讀更多 小聖雜談 的文章
