【京東無人重卡曝光，2020年完成商業化試運營】
5月29日，京東召開JD CUBE大會，與往年618分享營銷玩法不同的是，這是京東首次以創新技術全面賦能零售行業的實踐成果進行全面技術閱兵。京東X事業部自主研發的L4無人重型卡車、續航1000公里的原生無人大飛機、JOY'S智慧餐廳等無人黑科技集中亮相。
據介紹，京東無人重卡是京東2016年成立的硅谷研發中心打造的最新研發成果之一，作為一款L4級別的自動駕駛無人重卡，已經在美國完成了2400小時的智能駕駛超級測試。肖軍表示，京東未來將在國內建立基於L4級別的自動駕駛重型卡車物流網絡，這些自動駕駛的重型卡車會承接北上廣和京東七大區域中心在高速公路上面的運行，承擔起幹線貨運中轉和長途運輸任務。
京東還將在高速公路上建設無人卡車服務區，當無人卡車要下高速進入城區前，可以進入無人卡車的服務站，由服務站內的司機完成城區內的駕駛。“我們預計2020年在國內完成商業化試運營的部署，未來我們的無人卡車會專注於在高速公路上的智能駕駛研發和推廣。”肖軍說。
在無人機領域，歷經一年多的攻關，JDY-800物流無人貨運飛機亮相。作為一架真正意義用於物流貨運的原生無人機，JDY-800無人機的翼展超過10米，具有全天候全自主的飛行能力，可以連續飛行1000公里以上，起飛重量達到840公斤，巡航高度3000米，巡航速度超過200公里/小時。肖軍在發佈會上透露，JDY-800將在今年618期間正式亮相，並計劃在2020年開始投入運營。
基於在智慧物流領域的不斷創新和突破，京東將依託無人科技打造全球首個空地一體智慧物流網絡，該智慧網絡由幹線、支線與末端配送的無人機、無人車，智能終端，智能機場等一系列節點組成，將京東的無人科技緊密結合在一起形成閉環，成為未來京東物流配送的支柱力量。
“在未來的發展中，京東X事業部將承擔起新使命，通過科技在無界零售時代拓展出更廣闊的服務空間，助推京東快速實現機器人產值、研發、應用規模全球前五的智慧創新型企業的目標。”未來，京東將有數以萬計的各類智能機器人、無人車與無人機走向社會提供服務，京東還將設立產業基金，建立機器人產業集群，帶動整個智能機器人行業的發展。
【圓通、中通、申通、百世等聯合增資驛棧】
物流指聞最新獲悉，圓通速遞發佈公告稱為提升公司末端派送服務時效，拓展多元化派送渠道，落實終端戰略佈局，公司與圓澤投資、菜鳥供應鏈、中通吉網絡、福杉投資、申通投資、百世物流科技及雲鋒麒泰於5月29日在杭州共同簽署《關於浙江驛棧網絡科技有限公司之增資協議》。
其中，圓澤投資實際控制人為喻會蛟、中通吉網絡法定代表人為賴梅松、福杉投資主要股東為韻達控股、申通投資法定代表人為陳德軍、百世物流科技法定代表人為周韶寧；而云鋒麒泰成立於2016年9月29日，2018年5月，雲鋒麒泰作為雲鋒人民幣基金四期開展募集工作，預計募集規模為100-120億元。
根據公告，圓通擬以自有資金4.5億元人民幣對浙江驛棧進行增資，其中1575萬元人民幣認繳新增註冊資本，4.3425億元人民幣計入資本公積金。本次投資後，公司將持有浙江驛棧1575萬元人民幣註冊資本，持股佔增資完成後比例為6.28%。
公告顯示，2018年第一季度，浙江驛棧總資產6922萬元，總負債7257.9萬元，淨資產-335.9萬元，營業收入483.3萬元，淨利潤-1.14億元。本次增資前，浙江驛棧由浙江菜鳥供應鏈100%控股，本次增資後浙江驛棧的股本結構如下：
本次增資後，菜鳥驛棧董事會設五名董事，其中菜鳥供應鏈有權提名三名董事，圓澤投資、中通吉網絡有權各提名一名董事。董事長由菜鳥供應鏈提名的其中一名董事擔任。公司設 1 名總經理，總經理由菜鳥提名，直接對董事會負責。
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