大家常掛嘴邊的“油耗”指的就是汽車的平均油耗。國內對它的定義說白了就是跑一百公里用多少油，幾乎每輛車上都能顯示這個數據，那麼汽車多少油耗才算真正的低油耗？而汽車油耗多高算高？小編舉個例子，比如，1.6L的車晚上不堵車油耗7.0L/100km，白天堵車開空調油耗8.0L/100km。總體上正常。那麼油耗高的標準是什麼？比如這個車。如果有一天在同樣的路況下，油耗變成大於7.5/8.5了，油耗肯定是高。
數據證明大於空話，給大家統計了以下不同車的油耗水平：
那麼怎麼才能判斷自己的愛車油耗是高還是低呢？我總結了以下三個比較方法：
1.跟同款車型比較
看看別人的油耗是多少，"知己知彼方能百戰不殆"，見到油耗低的車，分析一下別人是怎麼做到的，可以學到些經驗技術，學到了還能省點油錢。
2.跟同類型的其他車型比較
這也是大家買車或換車時，考慮較多的問題，同排量同級別車裡哪個省油啊？一旦車開上了，最好不要這樣比較，大部分人會因此"生氣"，因為總有比你油耗低的車。
3.跟自己比較
開車時間長的人一般都有一個好習慣，都會關心自己愛車的油耗變化，從油耗變化中不僅能知道你花了多少錢，還能知道車的狀態是否正常。
實際油耗和表顯平均油耗
現在車上基本都有平均油耗的顯示，這個值準不準還是需要自己驗證一下，做到心裡有數。很多車主在使用汽車的過程中，會發現汽車的油耗慢慢比新車的時候高起來，原因基本上分為以下幾點：
火花塞，由於火花塞電極時間長了，有消耗，電極間隙變大，或者燒融，會造成點火不好，燃油燃燒不充分。還有一種就是點火線圈損壞，點火電壓達不到，造成燃油燃燒不充分。
進氣系統，空濾或者進氣道堵塞的話會造成進氣量變小，空燃比變低，混合器濃度過濃。
蓄電池，如果蓄電池損壞的話，會產生充不滿電，然後汽車電腦會拉高汽車怠速給蓄電池充電，使汽車油耗增加。
氧傳感器，如果氧傳感器損壞的話，會給電腦一個混合氣過稀的信號，電腦就會加大發動機噴油量，造成油耗增加。
輪胎，如果輪胎氣壓偏低的話，會造成輪胎接觸地面的面積增加，摩擦力增加，汽車行駛需要克服摩擦所需要的動力就越大，也會造成汽車油耗過高。
噴油嘴和節氣門，在使用過程中會產生積碳，如果積碳過多，就會造成節氣門卡死，回位慢，也會造成發動機油耗增加。噴油嘴損壞，噴油嘴噴油是間隙型噴油，如果損壞的話，它會一直噴油，造成燃油過度損失，會增加油耗。
根據網上大部分網友意見而言，接受油耗範圍大概如下：
A00級，也就是類似奇瑞QQ那個級別，一般5-7L/100 Km為正常，低於這個油耗就算省油了。
A0級，典型車型POLO，手動擋一般6-8個油左右為正常，自動擋在此基礎上多1個油。
A級家轎，比如朗逸、卡羅拉等，一般為6-9個油左右，自動擋也是差不多多一個油。
B級，凱美瑞、帕薩特這個級別的車型，一般都是全系自動擋了，油耗在9--13個油左右為正常，能開出7個油就算很省了。
C級，奔馳E級、寶馬5系等，正常油耗為12-18L/100 Km。
D級，寶馬7系、奔馳S級等，正常為16-22L 左右。
以上說的都是轎車，如果是SUV，一般為向上浮動2-4個油左右為正常。
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