原本金沙江創投(GSR Capital)計劃以10億美元的價格收購日產汽車旗下的電池業務，而這週日產汽車發表聲明，此次交易失效了，因為金沙江創投沒有能夠募集到足夠的資金。
其實日產和金沙江的交易已經推遲了三次，但是最終還是被取消了。原本金沙江計劃收購日產旗下汽車能源供應公司以及其在日本、美國和英國的業務。至於接下來日產是否會再次尋找買家出售電池業務，日產發言人表示現在表態為時過早。
為什麼日產打算出售電池這麼炙手可熱的業務呢，主要是因為日產汽車希望獲得更多資金可以投資新技術，比如自動駕駛。而如果旗下電動汽車需要電池，則完全可以對外採購。此前日產汽車已經出售了旗下的零部件業務Calsonic Kansei和叉車業務UniCarriers的部分股份。日產還計劃通過出售三菱汽車的股份而進入東南亞市場。
2007年日產汽車與NEC合作建立了汽車能源供應公司，為純電動汽車聆風生產電池。不過十年後情況已經發生了變化，中國成為了純電動汽車最大市場，寧德時代這樣的電池巨頭也崛起了，而日產汽車董事長戈恩則認為，從供應商採購電池比自己製造電池更經濟，所以目前日產純電動軒逸的電池就是由寧德時代提供的。
接下來，日產汽車還將繼續尋找電池業務新買家，當然價格可能會降低，不會有10億美元那麼高了，如果一直沒有合適的買家出現，那可能會徹底放棄出售。
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