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中新經緯客戶端4月23日電 據日本共同社報道，相關人士日前透露，法國汽車公司雷諾4月中旬向企業聯盟夥伴日產汽車再度提議經營合併，日產方面表示拒絕。
報道指出，兩家公司前董事長卡洛斯･戈恩去年曾向日產社長兼首席執行官西川廣人詢問合併意向，此外英媒今年3月報道稱，雷諾有意在1年內重啟與日產之間的合併談判。
1999年，雷諾收購日產股份，雙方結成雷諾－日產聯盟。2016年，日產汽車收購三菱汽車34%股權，形成雷諾－日產－三菱聯盟，戈恩擔任該聯盟董事長。
公開資料顯示，雷諾持有日產汽車43.4%的股份，日產汽車持有雷諾15%的股份但沒有表決權。雷諾的第一大股東為法國政府，持股比例約為15%。
共同社報道指出，兩家公司在企業聯盟的主導權上一直在博弈，有關資本關係調整的攻防或將加劇。
公開報道顯示，為確保日產經營獨立權，日產、雷諾、法國政府2015年達成協議，約定法方不會不當干涉日產經營。一旦雷諾不當介入，日產有權增持雷諾股份。
2018年11月，東京地方檢察廳特別搜查部以涉嫌違反《金融商品交易法》為由逮捕了戈恩。同月，日產汽車公司在董事會上通過決議，解除戈恩的董事長職務。
據路透社此前報道，在日法兩國就戈恩事件協商期間，日產曾威脅提升其所持雷諾股權至25%以上，並啟用投票權。按照東京市場規則，如果日產將其持有的雷諾股份增加至25%或以上，那麼雷諾將失去在日產所有的投票權。
另據日經中文網報道，雷諾-日產-三菱聯盟的全球年銷量超過1070萬輛，但日產的銷量為565萬輛，大幅高於雷諾的388萬輛。在雷諾看來，在當前的寬鬆聯盟下，雷諾無法充分借力日產的規模優勢。因此，雷諾方面再次提出了整合提案。
日經中文網報道指出，對於整合方案，雷諾方面主張，通過業務整合能最大限度發揮日法聯盟的乘積效應。日產汽車則擔憂如果推進業務整合有可能被雷諾吞併。
此外，還存在日產汽車認為戈恩時代的規模擴張路線招致業績惡化，單獨提高經營效率更能提升企業價值這一因素。西川廣人4月22日晚間針對雷諾再次提出業務整合一事對媒體表示，“現在並非考慮這個問題的時候。將集中精力恢復日產的業績”。(中新經緯APP)
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