枭龙装机
【辰龙军事第664期】作为世界上排列前三的最大的货运机型之一，前苏联的安124可以说是极为有名的，这款性能上优于美制C-5运输机的空中大力士，目前有记录的老机型生产了近60架，后来在俄军方的强力支持下获得再次启用生产线的指令，并由此进行了全新的升级型号，新型的安124其载重提升至150吨，令这款自上世纪80年代初就成功首飞的超重型运输机获得新生。
为什么说安124性能优于美制C-5呢？这是因为在安124首飞的三年后，其创造了一次在万米以上的高空运送物资达170多吨的极限记录，这完全超过了C-5保持的记录。对于货运机型，其强调的是载重和运载性能，而安124可以说在这方面极具自己的设计特色，全机为前三点式起落架设计，使用的航空轮胎数量多达24个，以此保证全机的正常起降。
安124
动力方面，安124采用了4发带反推的D-18T涡扇发动机，其单发推力超过23吨，所以四台总计合起来可使最大重达400多吨的安124这一庞然大物托举升空。为了达到快速装载货物的能力，它的前后两个货仓门只需用7和3分钟开启或着关闭。更具特色的是它将起重达10吨的2台吊车也搬到了机上，这为货物的快速装载提供极大的便利。
安124能装这么大吨位的货物，也和它的机身设计不无关系，整体呈梨型横截面的货舱内，可以容纳像飞机大结构件的能力，这也是为什么安124在国际运输市场上经常是各大航空制造商备受青睐的机型。近日，国内成飞公司其生产的巴铁空军急需的枭龙战机便是安124货机前来接的驾，它巨大的肚量经过合理的尺寸规划，一次竟然轻轻松松装了3架顺顺当当将这批枭龙快递送到巴铁空军手里。
安124
作为第二大运输机，虽然是前苏联时代设计的机型，但其商用潜能深受欧美客户的关照，尤其值得一提的是，美军还曾专门拨出经费租用俄罗斯公司旗下的安124机队来保证自己曾在伊拉克战场上的物资配送，并且还是一天一架的运输要求。至于说为答案是什么？当然还是钱的关系，与C-5相比，用安124的钱省的可不是一点两点了。
如今的安124其型号也有多款，它有商用型也有军用型的区分，其中载重最大的型号也是前文提到的便是安124-111VD型，当然它做到的不仅仅是载重量的提升，而是机体寿命也被加长至6万的飞行小时了，由于舱内设备的更新换代，所需人员也又原来的6人驾驶体制改为3人即可完成飞机的操纵。由于该机通用性较强，所以其灭火型的该机计划也被提上日程了。
閱讀更多 長安小師爺 的文章
