扒乐
马六甲之通畅，关乎日本之国运。因此，日本无时无刻不惦记着这条狭小的海峡。
马六甲海峡，当今世界最繁忙的海峡之一。对日本来说，其日常经济依赖的石化材料-能源和化工原料的中东石油，还有从非洲进口的矿石、稀有金属矿等，有90%是是途径马六甲海峡。外加上日本对外贸易量中50%的出口品都是通过马六甲海峡，因此马六甲对日本来说还真是“海上生命线“。
由于日本不能够合法拥有海外作战能力，因此日本积极撺掇着跟马六甲沿岸国家的各种合作。例如无偿援助，ODA贷款等等，这是经济层面的。在军事层面，就是展开了跟马六甲沿岸国家的“安全合作”。例如，日本就曾支援过印尼20亿日元，用以采购现代化海上巡逻艇。还跟马来西亚建立了联合海上只发合作。当然，不能忘记新加坡。日本最早跟新加坡是贷款合作，后来新加坡经济发展，日本就选择了双方政府层级的高级安全合作。
不过，日本海上自卫队现在每年都跟一印尼、新加坡、马来西亚进行双边、多边的联合反海盗演练。现在已经扩展到多边安全合作。甚至还派遣准航母进入到马六甲周边，进行所谓的联合安全救援演练。
仅从这几个角度，我们就可以了解到日本对马六甲的关乎，和介入程度。 只不过，马六甲其实也是亚洲主要的货运通道，所以指望战时封锁马六甲并不现实，只会引发周边更大的反弹。
以上为个人对这个问题的粗浅的认识和资讯整合，仅供抛砖引玉，欢迎更多深入讨论。
军事天地
日本的资源极度匮乏，燃料、矿石都需要进口，生产出来的产品还需要出口。所以日本的工业和经济极度依赖海上贸易，而马六甲海峡是日本与其他国家贸易的必经之路，所以只要掐死马六甲海峡就等于掐住了日本的海上资源和贸易通道，所以日本一直视马六甲海峡为海上生命线。
马六甲海峡位于马来半岛和苏门答腊岛之间，总长度1080公里，最宽处370公里，最窄处37公里，由新加坡、马来西亚、印度尼西亚共同管理。该海峡是连接太平洋和印度洋之间的重要海上通道，从印度洋还可以进入非洲和欧洲，所以马六甲海峡实际联通了亚洲与欧洲非洲中东地区的贸易。日本绝大多数从中东地区购买的石油都是从马六甲海峡通行的。
为什么大家都喜欢走马六甲海峡，首先马六甲海峡是从印度洋进入太平洋最短航线，节省时间节省燃料，自然也就节约了成本。其次马六甲海峡自然条件好，水深25-150米，可以通行吨位很大的船舶，暗礁少全年无风天数非常多，所以对于船舶通行来说非常方便。
而日本这个国家本身就是个岛国，石油对外依赖程度99.7%、天然气96.4%、铁矿100%、铜矿99.8%、磷矿100%、镍矿100%。而石油又是非常重要的经济和战争资源，日本进口的石油中有80%来自中东地区，也就是说日本的石油通道就是波斯湾—印度洋-马六甲海峡-太平洋—台湾海峡-日本。
只要控制了马六甲海峡对日本来说石油通道被切断，日本只能从别处想办法，但是不可能比走马六甲海峡更方便更快捷。
从贸易上看，日本经济严重依赖出口，日本的制成品想要出口到南亚、中东、非洲、欧洲都必须要从马六甲海峡经过，经过马六甲海峡的贸易总额占日本总数的50%。所以对日本来说，无论是输入还是输出，马六甲海峡都是一个重要的地理节点，也就是所谓的海上生命线，该海峡的安全与否直接决定日本的经济发展甚至是生存的根基。
雏菊西瓜Peterpan
我是布衣闲人808。我来答。
马六甲海峡不但是日本的“海上生命线”，也是中国、韩国的海上生命线。看下图，图中最醒目的红点位置就是马六甲海峡。（没有找到非常贴合的图。这张图是某个公司的航运广告示意图，所以对于繁忙的国际航线运输船并没有确切的反映。将就着看吧），实际上经过马六甲海峡的来往货轮、油轮、商船等商贸船只用过江之鲫来形容一点都不为过。
马六甲海峡是连接太平洋和印度洋的咽喉要道，地理位置及其重要。凡是涉及到的东亚与欧洲、印度、非洲、中东的货物、能源贸易海运都要经过马六甲海峡。看看下面这张排名前20位港口图，大家会就更能直观的了解马六甲海峡的繁忙程度。
（图源：中国航务周刊网）
经过几十年来的发展，我国经济总量已是世界第二，货贸早已是世界第一的水平。从上图中港口排名20强我国占10个就可见我国的货物贸易实力。再加上同处东亚地区世界经济排名第三的日本，也需要大量的石油、矿产资源、货贸等船只经过马六甲。马六甲海峡想不繁忙都不行，甚至堵船排队过海峡的情况也是屡见不鲜。
新加坡作为一个“鼻屎”大点的城邦小国，自身不可能有那么多的航运贸易往来，但他的集装箱吞吐量位居第二，就是得了占据马六甲海峡的咽喉要道的地理便宜。一般来往的船只都会在新加坡港停靠，或者等待附近各国小船运来货物集中统一航运、或者在此分发货物给各国分装。借助优越的地理便利，新加坡港成了商贸航运的最重要的集散地。他的经济主要依赖航运业、石油化工、服务业，实际就是围绕新加坡港繁忙的国际航运设计了相关产业，包括金融业。新加坡经济高度依赖航运业和周边市场，外贸总额是其GDP的四倍。
马六甲海峡虽然对中、日、韩三国和东盟十国非常重要，但航路安全却掌握在美国人手里，不能不说是一件憾事。好在中马皇京港项目也已经开工建设了。（上图为皇京港效果图）
布衣闲人808
众所周知日本是一个地狭人稠岛国各种自然资源十分有限，但是日本又是一个工业强国金属机械产品的产量居世界首位、科技产品甚至农业产品都占据庞大市场，工业农业生产极端科技化的日本又是能源消耗大国。因此日本需要不断的从外国进口各种资源小到粮食、木材，大到石油、矿石和橡胶，甚至于纺织工业的羊毛都要进口。日本进口的资源主要通过海运进行运输，马六甲海峡就是日本非常重要的一条运输线路，被日本国民称为“生命线”。
马六甲海峡地理位置非常优越，四通八达。并且是靠近日本最近的海峡。如果绕道其他海峡进行物资的运输将花费近两倍的时间，非常的不划算。况且日本的石油极度的缺乏、煤炭资源虽然有（著名的军舰岛就是个煤矿）但多是海底煤矿，开采十分不便需要大量进口。石油和煤炭的进口大多离不开马六甲海峡。因为经过马六甲海峡运送物资是最佳的航线。日本的油轮和运煤船都是从本国满载商品前往中东富国，然后满载石油回国。
马六甲海峡非常的抢手，不仅仅是日本对其十分注重美国以及东亚各国都非常重视。因为马六甲海峡还是西方众多国家运送资源和商品的航线，美国甚至直接在新加坡建立“章宜海军基地”，将最新的滨海战斗舰“独立号”部署在该基地。这是因为内马六甲海峡是各大发达国家物资运输的必经之路，所以很多人称马六甲海峡为“海上十字路口”，控制这里是保证美国国建安全的重要举措。
据媒体报道，每年经过马六甲海峡日本商船占几乎占到该国对外贸易运输的60%，而且都是重要的能源运输。可见，马六甲海峡在日本国家发展过程中有多么的重要。西方的其他国家与日本的国情不同，他们可以选择多条航线。但是，日本国情特殊，如果绕过马六甲海峡仅仅是运输过程中的费用又是一笔不小的费用，使经济较为拮据的日本难以负担。因此马六甲海峡对日本的发展非常的重要，的确可以称为日本的“海上生命线”。
利刃军事
马六甲海峡怎么只是日本的经济命脉？别被日本人忽悠了！它这是在突显自己在马六甲海峡享有特殊地位和利益寻找理由，制造舆论。以便日本在这一地区为主张与实施权力刷存在感，制造合理性！其实，凡系国家经济于马六甲海峡很大部分的国家，马六甲海峡那个不是国家经济命脉呀。当然，看一看日本，这个四面环海，没有陆路向通的国家。相比之下，这条命脉，似乎粗也是粗了点。然而，从国家领土，人口，经济总量，地理位置，国际地位，世界影响力看，这样的中国，这条经济命脉，日本能与中国相比？那绝不是一个体量上的，那是粗太多了！所以，我们在马六甲海峡的利益，更大！另外，除去中国和日本，与马六甲海峡有直接关系的国家和地区，就有中国，台湾，越南，韩国，朝鲜，日本，蒙古，菲律宾，俄国，马来西亚，新加坡。相关联的有其他的东南亚国家，澳大利亚，新西兰及几个太平洋岛国。马六甲海峡连接着世界上人口最多，经济活力最强，经济体量最大的，绕西太平洋的国家群。其中的中国，日本，俄国，又是世界级的主要大国。而韩国，马来西亚，新加坡，澳大利亚也具有地区和国际重大影响力的国家。因此，马六甲海峡这条水道的含金量，使其成为地缘政治板块里的最有价值的一块。决定了美国必须将自己死死地钉在这里。牢牢地控制住。以致马六甲海峡成为美国控制西太平洋，坐稳世界霸主这把交椅的一只椅脚。从这个意义上讲，马六甲海峡何尝不也是美国的命脉！所以美国在这里经营了数十年，可谓树大根深。过去，我们中国贫弱落后。在马六甲海峡没有主动权，发言权。无力保护自己在马六甲海峡的利益。现在今非昔比了。我们的国家实力，已经可以保证自己在马六甲海峡享有一定的主动权，发言权和维护自己利益的权利。不能再完全受制于美国和它国的威摄。因此，中国在有利于自己的国际环境下，填海造岛，在马六甲海峡的东端，狠狠地砸下了一根钉子。使我们的南海礁岛成为我国前出马六甲海峡前沿堡垒。这是我们对马六甲海峡拥有主动权，发言权，维护权，控制权的基础和手段！其战略价值和历史意义，可与二弹一星相媲美！也是中国历史上丰功伟绩的最大手笔之一！日本的经济命脉，哪有中国的粗，中国的硬，中国的价值！
简直简直
马六甲海峡，又译做麻六甲海峡。由新加坡、马来西亚和印度尼西亚三国共同管辖。海峡呈东南－西北走向。它的西段属缅甸海，东南端连接南中国海。海峡全长约1080千米，西北部最宽达370千米，东南部的新加坡海峡里最窄处只有37千米，是连接沟通太平洋与印度洋的国际水道。
据称，早在公元4世纪时，阿拉伯商人就开辟了从印度洋穿过马六甲海峡，把中国的瓷器、茶叶运到阿拉伯，同时也把阿拉伯的香料等运到中国交易。明朝时，郑和下西洋，多次途径马六甲海峡，至今马六甲海峡沿岸仍有大量华人的墓地。
马六甲海峡是世界上最繁忙的水道之一。自从苏伊士运河开通后，从西方到东方的贸易都需要经过马六甲海峡，导致马六甲海峡货运量飙升。
有统计称，经马六甲海峡进入南中国海的油轮是经过苏伊士运河的3倍、巴拿马运河的5倍。可以说，马六甲海峡对于日本，是“海上生命线”。
具体而言，对于日本这个天生资源匮乏的国家而言，日本从中东购买的石油，绝大部分都是通过这里运往国内的。
如果这个渠道一旦发现问题，无疑对日本的发展与稳定将产生重大影响。
北京不冷东京热
马六甲海峡是世界上最重要的海上交通要塞之一，地处东南亚的马来半岛与苏门答腊岛之间，全长超过1000千米，最窄的地方不过37千米，是世界上最繁忙的海域。
马六甲海峡每年有超过10万艘传播通过，承载了全球三分之一以上的贸易量、一半的石油与70%的天然气贸易。
日本是世界上第三大经济体，由于资源匮乏，国内市场狭小，日本对于资源进口与国际市场的依赖性非常高。日本90%以上的石油、天然气与众多工业原料都来自于中东、非洲，而从这些地方进口，马六甲海峡就是必经之地。
日本的三大贸易伙伴中，中国与美国并不需要依赖于马六甲海峡，然而日本与欧盟、中东、印度的国际贸易，马六甲海峡都是必经之地，这一条狭窄的海域承载了日本将近50%的海外贸易总量，对于日本经济发展至关重要。
澹奕
这条生命线，在当今世界谁最强大，就是谁的，现在是这样，将来还是这样，曰本想是没有用的，它是怕，过去欠我们大多，美国也怕，怕的是过去敌对我们大多年了，报服它，关键是看今后几十年时间在谁的一边
