所謂拼箱，是指承運人(或代理人)接受貨主託運的數量不足整箱的小票貨運後，根據貨類性質和目的地進行分類整理。把去同一目的地的貨，集中到一定數量拼裝入箱，其原理與拼車類似。拼箱可以分為直拼或轉拼，直拼是指拼箱集裝箱內的貨物在同一個港口裝卸，在貨物到達目的港前不拆箱，即貨物為同一卸貨港。此類拼箱服務運期短，方便快捷，一般有實力的拼箱公司會提供只此類服務。轉拼是指集裝箱內不是同一目的港的貨物，需要在中途拆箱卸貨或轉船。
海運拼箱的操作流程
詢價-接單-跟蹤貨物進倉-訂艙-與客戶核對信息-客戶提供貨運資料-裝櫃前核對訂艙單號-裝櫃、做好記錄-報關-客戶核對海運單、賬單-開船後收款-目的港清關-貨物派送
海運拼箱價格低的原因
在海運拼箱報價中，很多人發現拼箱價格比較低，這是為什麼呢？其實道理很簡單，比如你一個人坐車你需要給出10元，但你兩個人坐車你卻只需要給出5元即可。這就是海運拼箱價格低的原因。在一些目的港，不收海運費很正常，因為拼箱是多家不同客戶的貨物集中到一起，共用一個集裝箱，拼箱代理會分別各個客戶收取一定的費用，比如港口維護費、港口安全費、燃油附加費、拆箱費、貨物處理費、換單費或其他相關費用，不同國家、不同目的港費用有所不同。這些費用要麼在起運港收取、要麼在目的港收取、要麼兩邊都收取。
在這裡打個比方，現在有1個立方的貨物去新加坡港口，然後我向拼箱貨代公司訂艙，然後拼箱貨代公司給我一個進倉通知單，我的貨按照進倉通知的地址去送倉庫了。到了倉庫拿著進倉通知單去換一張入庫單，入庫單上寫明我要把貨卸載什麼位置。倉庫的工作人員測量尺寸，稱毛重，完事之後給我一張入庫單，，貨物進倉以後，拼箱貨代就根據貨物最近的目的地，開始安排裝集裝箱，所有去同一個港口的貨物都裝在一起。然後根據港區的計劃安排進港，報關，上船！到這裡起運港的操作完成了 。貨物運到目的港了，目的港代理把箱子提離港區，放入代理在新加坡海關監管區域裡面自己開設的倉庫中，把集裝箱給拆了，按照收貨人 和提單號把貨分出來，再一個個通知收貨人來提貨清關！
在此時也是最關鍵的時候，收貨人來拿提貨單，拿提貨單之前，要繳納費用。按照體積或者噸數來收費，20個收貨人都要支付！這個費用包括（拆箱費 文件費 換單費 倉庫費 匯率費 操作費 燃油費 旺季附加費 倉庫費 等等等…）這是一個很可觀的收費！從起運港到目的港然後再到目的港的倉庫，所有運輸都是按照一個集裝箱的操作模式來進行的，我們現在來算一下拼箱公司的成本。
【（為了直觀的說明觀點，列舉數據證明大致的費用方向。僅供參考，）
起運港到目的港總成本： USD6000，目的港代理換單費收入：USD14000，除去運輸成本倉庫成本：還剩USD 8000，一個櫃子的拼箱公司的利潤就是 USD 8000，當然是很暴利的。為了心安，為了拉到更多的單子，起運港開始實施退運費政策。退的這些運費就是暴利的一部分。 】
還有一種情況，拼裝貨代不但不向發貨人收取海運費，甚至還給客戶補貼運費，這是怎麼回事呢？其實，道理上面已經說過，就是通過在目的港向收貨人多收費用，貨代把這多收的一部分費用退回給發貨人，如此而已。對這個問題，外貿企業要綜合衡量，不要得罪了自己的國外客戶。貨代向收貨企業多收費用，很容易引起國外客戶的不滿拒收貨，輕則投訴，重則不再合作甚至索賠。所以，作為外貿企業，不要貪圖便宜，隨便找一個不收海運費或者能退費的貨代。貨代要掙錢，天上不會掉餡餅，羊毛出在羊身上。
海運拼箱價格低自然有它的道理，那麼拼箱需要注意什麼呢？
1. 注意相關運輸條款（清楚運輸採用何種運輸方式，何種付款方式）
對於拼箱貨的運輸，應特別注意此項運輸採用何種運輸方式，何種付款方式，這對於運輸都是很重要的。信用證（L/C）規定拼箱貨運輸不接受貨運代理的提單，因為船公司不直接接受拼箱貨的定艙，船公司的海運提單是給貨代的，然後由貨代再簽發貨代提單（HOUSE B/L）給發貨人，如果信用證規定不接受貨代提單，那麼實際辦理運輸時就會造成信用證的不符，以至於給發貨人造成一些不必要的損失。
2. 拼箱貨不要指定某具體船公司
船公司只接受整箱貨物的訂艙，而不直接接受拼箱貨的訂艙，只有通過貨運代理將拼箱貨拼整後才能向船公司訂艙。一般的貨運代理由於貨源的侷限性，只能集中向幾家船公司訂艙，很少能滿足指定船公司的需求，因此在成交拼箱貨時，儘量不要指定船公司，以免在辦理託運時無法滿足指定船公司的要求而無法出運貨物。
3. 拼箱貨的計費噸要做到準確
客戶的拼箱貨在交貨前一定要預先準確測量自己貨物的重量，因為貨物到達貨代指定倉庫時也要重新測量，並以此為標準。如遇到工廠更改包裝，應要求工廠及時通知，不要等到貨送到貨代倉庫，通過貨代將信息反饋回來時，往往時間已經很緊，再更改報關單據，很容易耽誤報關，或產生加急報關費和衝港費等。因此在交貨前一定要先準確測量自己的貨物重量。
4. 簽約前先諮詢
簽約前先諮詢於誰都是好的，一來可以瞭解自己想要了解的東西，二來對於一些航線及港口較偏僻，並且客戶提出要交貨到內陸點的拼箱貨物，成交簽約前最好先諮詢，確認有船公司及貨代公司可以承接辦理這些偏僻港口、內陸點交貨及相關費用後再簽約也免去了許多不必要的麻煩。
5. 注意資料完整性
中國現已加入世貿組織，所以對於知識產權的保護給予特別關注。對於涉及知識產權的貨物，應提前填妥“知識產權申報表”。無論有無名牌，無論是公司還是工廠註冊的商標，還是客戶定牌，都應該事先準備好相關的註冊商標的資料或客戶的授權書；如果貨物品種繁多在製作報關單時應詳盡羅列各種貨名及貨號，切不可用一個大類商品編碼代替，若在報關時引起海關的疑問，被查驗發現與實際貨物不符，將會帶來不予放行的麻煩。同時，報關清關需要的各項資料一項都不能少。
6.注意成本預算
進倉費、拼箱費、報關費、海運費、目的港清關雜費、派送費以及目的港關稅、還有可能產生的查貨費這些都應該放入預算成本之中。
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