一年多前，偶然在一家古玩店碰見了幾張舊照片，其中就有一張早期銅奔馬原件的彩色標準照，經驗證，照片為上世紀七十年代左右由專業人員所拍，其透視角度和清晰度均基本複合製圖提取平面圖樣所需的標準。因此將該照片經掃描，仔細提取其平面線稿，經過研究、分析，就銅奔馬造型結構比例特徵及構圖，提出一些粗淺的認識或拙見。
圖一
圖一、以銅奔馬前後伸展蹄子外沿A點、A1點和馬頭額骨A3點作一圓周，求得Q點，得知通過此點，四支馬蹄伸展的長度是均等的，故Q點就是平面線稿的中心點。通過物體受力，確認H點為重心點，這就表明Q點和H點均處在同一垂直線上最大程度的起著平衡作用。
而以Q為基點，通過A、A1、A2、A3、A4構成第一道圓。進一步仍以Q為基點，通過B、B1、B2、B3點構成第二道圓，再以Q點通過C、C1、C2、C3點構成第三道圓，每一圈都把畫面中的骨點，也就是圖案構成中，幾乎重要的轉折關鍵點均被穿連起來。
將Q點與H點垂直線，通過Q點作水平線，構成畫面的“+”字座標，以中心點起，作450∠分析，得知，馬嘴、馬尾均處在正450∠上。
圖二
圖二：以Q點“+”字座標平行線為參照，取C、D兩點再作平行線，經朝下方凸顯的骨點，說明兩線完全在水平平行狀態下，而所經過的A點正是整個馬身重力分解的集散點。
在這裡我們清楚的可看到，以Q、C、A、D點形成一個等腰三角，具有一個明顯的重力存在，而再通過C、A、D、B點正好也是一個倒的等腰三角，兩個三角疊加，全部重力都集中在B點，而經B點與B1、B2點構成三角的互為作用。當動能、勢能減少到零，重力作用線恰好通過接觸點時，它才不擺動，這完全複合現代物理學的原理。
圖三
圖三：Q點為構圖中心點，通過此點用三角形結構形式，分析四支馬蹄和馬尾之間的關係，有如下收穫：
從馬尾開始把Q點與A、A1點連起來，形成第一個三角形，繼續把Q點與B、B1點及B2點連起來，為第二、三個三角，仍以Q點與C、C1和C、C2、C3點相連，有了第四、五個三角，再把Q點與D、D1點相連為第六個三角。接著將D點D1、D2點連接，是第七個三角，最後把Q點與H、H 1點相連，還有H、H1、H2相接，形成第八、九三角，如此我們通過圖示看到了兩點：1、Q點就像是一個魚網的鋼，依次為基點把九個三角穿起來。2、三角形的穩定特徵在此一覽無餘，相同的類型，有著相同的特徵，如B、B1、B2，D、D1、D2有著明顯的下落感，而Q、A、A1，Q、B、B1、，C、C2、C3，，Q、H、H1，H、H1、H2都具有伸張、平穩的感覺，則Q、C、C1和Q、D、D1具有某種極不穩定感，然他們又都處在垂直線的一左一右，又恰好起到了平衡的作用，所以銅奔馬的力學之美就在這平衡與不平衡和不穩定而又穩定之間。
圖四
圖四：以馬頭和馬脖子轉折點A點作一圓周，直徑正好是馬身其長度的兩倍，可見它是黃金比。
圖五
圖五：銅奔馬整體造型非常複合中國傳統美學觀念中的“做氣”，以及對立統一法側。前後各兩支馬蹄，朝向均處在即對立又統一之中，馬頭和馬尾反方向，又處在一種抬伸的動態形式下。
通過對銅奔馬四支動勢的仔細觀察、分析，其前兩條腿成“
”形，後兩支則成“
”形，將這兩者組合到一齊，形成“
”形狀，便完全是一個機械的風葉狀，也許這就是銅奔馬為何產生升力的原因所在，另加之圖五所示，這氣道的合理設計和應用便產生視角上的浮力，是完全合乎科學道理的。
圖六
圖六：以圓周拋物線設A點與A1點，設A點與B、B1點和A1點、C、C1點，再設D、D1、B1點，分別將其連接，視角觸感極為舒服和合理。
以上只是作者將存在的現象提取出來，至於古人是否有此本意，那隻能仁者見仁，智者見智，但有一點是肯定的，那就是正因為有了這些因素，才使得銅奔馬如此完美。正像夏夫茲博裡認為：“凡是美的東西都是和諧的和比例適度的”。
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