“游泳池的深水区”就是国内二手车市场的真实写照。
不管你会不会游泳，到这里都得打起十二分的精神，要不新手被坑、老手被打脸。
所以，如果你真要选择二手车，有些东西还真得懂。
今天顶配菌唠点好操作的，小坑避免不了，至少掉不进大坑里。
1
买二手车主要渠道
目前，买二手车的渠道主要有纯电商、纯线下商家、官方认证二手车平台和个人车主几种。
说到纯电商，其最出名的肯定就是打广告了啊！
估计大家也耳熟能详，但是不赚差价，没有中间商之类的，听听就得了，只不过是把人人喊打的差价换成了明码标价服务费的形式，一般都是按照车价的百分比收取，且有最低限额。
但问题是，他们的很多检车程序有些时候也不一定靠谱，所以就没有绝对安全。
第二种，纯线下商家，你懂的，低价收车高价卖、翻新精洗、升级加装，赚的就是差价。这种如果背靠着大市场，有服务保障还OK，如果小商家，危险系数就大大的了。
再有就是官方认证二手车平台，这个其实和经销商（4S店）关系密切，大多数都是一家，只不过分两个店面，由于本品牌车型信息资源有共享，所以更为专业，但这平台的车都更贵，好处是后期维护和反馈更容易。
最后一个是个人车主，一般都是关系特别铁的亲朋好友，知根知底可以考虑，否则也没什么保障。
2
有哪些可怕的坑？
二手车有哪些可怕的坑？不是危言耸听，也不要觉得自己是那个幸运的。
明知卖的车是大事故车、泡水车，还千方百计的掩饰，说这车好。甚至有把气囊拆掉然后把气囊插头用电阻接上直接卖的（不亮故障灯、碰撞时也不弹出气囊，相当于没气囊！）
或者泡水车不处理好就直接卖，这纯粹是在拿车主的生命来开玩笑，赚昧良心的钱！请问你的良心不会痛吗？
报废车和拼装车当准新车卖，这个比较少，不过一般在抵押车、不过户之类的交易中比较常见。
第三种是隐瞒虚报真实车况，这个就比较多了。
“说实话还能卖出去车吗？啥都说了谁还买？要忽悠就狠狠滴忽悠，反正也忽悠了，一次性买卖，没有回头客，不怕口碑砸了。”这是一车贩子亲口说的。想多赚钱没毛病，但也不能太过分啊！
评估不准确，中庸之道大家都懂——“差不多就行”。而这个理论竟然被用在了二手车评估检测上，敷衍了事、草草结束还有经验不足，让有些问题车就这样流入市场。
调表，这个是成本最低、最方便的忽悠手段，没有之一。有的车型需要拆下仪表，有的则只需用电脑连接OBD插头。
3
到底咋买才靠谱？
下面是关键了，二手车咋买？
身在汽车圈子十多年，这种行业乱象顶配菌早就习以为常了，也无力净化这环境，但可以冒着被胖揍一顿的风险为小伙伴儿们总结些选购二手车的小技巧，希望能对小伙伴儿们有帮助。
首先，二手车主要靠过户次数、车龄、 里程和车况这四大因素来确定售价。 而这四个方面就是判断一台车值不值得入手。
过户，短期内多次过户的车，一般都不能买（因为有些车就是为了买来过把瘾就卖的，比如宝马M6，所以说“一般”） ，异常的频繁倒卖，肯定有问题！
车龄，一般3-6年的车，无论是性价比，还是车况，都处于最好的阶段（当然除了一些国产车和美、德系车），十年以上的车型就算了吧。
行驶里程，这个一般和车龄一起来看，一般每年跑2-3万公里就算正常，少了没“透”出来，多了车肯定被折腾的够呛。而这项其实是最难判别的，只能通过检查车况来大概判断。
车况，“跑的多、用的久”这类车更容易早期损坏，也就是老辈儿技师所说的“这车累着了”，油耗飙升、加速无力、舒适性下降等等麻烦就会接踵而至。
而事故车和泡水车由于后期防腐措施不完美、湿气渗入留存等原因会导致锈蚀等破坏现象发生。
过个水、小刮小碰、重喷个漆都是小事，大事是前面说的气囊之类的元件儿和车身内部结构件儿的拉伸和修复。
气囊换了就换了，无所谓，但是车身校正修复要是动了火（消除应力、定型、热处理和焊接），那就影响车辆的被动安全性了，也更容易被发现了，因为后期修复不可能跟原厂一样完美。
其次，如果只做上面几点不放心，还可以琢磨琢磨去查记录！
如果想要入手的车辆是全程4S保养维修，可以去查记录；如果不在4S店保养维修，可以去保险公司查出险记录。什么？太费劲了？可以去某宝花钱查询啊！
这样做还可以看看车辆保养的好不好以及小毛病多不多，还有可以看看记录中的里程数，可以一定程度上判断是否调了表。当然这也只能作为参考，有些精明的车贩子会在卖车之前改掉底案。
4
二手车检测经验谈
最后，看看下面的专业技术人员二手车检测应该知道的那些事，都是顶配菌的经验谈，知道这些，你就可以上二手车市场淘一淘了。
1、外观(车身)检查，各钣金缝隙是否均匀，45度顺光观察漆面有无波浪、漆面肌理有无差异，车窗玻璃生产日期是否相差太多。
2、发动机舱检查，有无漏油渗油、线路老化、机件破损、油液劣化程度、内部板件结构件有无损坏或更换、有无腻子灰（白色粉末或印痕）。
3、驾驶位检查，各按钮扳手功能按键灯光喇叭音响检查，启动发动机看转数是否在3分钟内下降至600~900转，运行有无异响，原地换挡有无困难发涩现象。
4、车身结构件及车内设备检查，拆下车门密封条查看ABC柱焊点是否均匀，接缝是否平整，座椅调节及固定装置是否正常，地板内部有无水渍及锈蚀现象，车门开毕情况，车窗关闭后关闭车门声音是否有异常。
5、底盘外观检查，升起底盘检查各部件有无损坏松动漏油迹象，底盘封塑有无剥落，轮胎老化磨损程度。
6、路试综合检查，自动挡（含CVT DCT AT AMT）体验低速地板油，加速时发动机与变速箱的匹配反映速度，各档位速度下车辆有无异响及异常反馈，体验不平路面（含减速带）20以下时车辆滤震性能。
手动挡检查换挡是否平顺，1800~2000转换挡有无异响，低速含离合有无异响（唧唧/沙沙/嗒嗒声），正常转速车速换挡有无冲击感，急加速有无顿挫感，转向是否过沉，是否指向清晰是否跑偏，方向盘是否打手。
7、是否按照现时里程使用周期做保养。
8、国产12万以下车型，以及同价位合资车型，尽量检查细致，因为很多都不在4S保养，记录查不全；
9、内饰和机舱太干净的，反而不靠谱（除了南方空气好尘土少的地区）；
10、如果去线下二手车市场去看车，一定不要让商家确定你要买哪款车，先问好自己的意向车型，然后再胡乱地问几个近似车型，多走几家，先看车，别谈死价，对比完再死谈价格，但不要表现出来确定要买某台车。
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