今天的苏伊士运河可是响彻世界的黄金水道之一，而它刚开始兴建的时候是在十九世纪的中后期，而它的提出方案却是在16世纪的时候。当时经过各方面的考虑，十六世纪时马穆鲁克王朝的苏丹却没有让这个方案正式实施，同其他的人一样他选择了保守激进的方法，可是最终还是失败了。
后来波斯大王与希腊化君主多次开发这条运河，而且还因为这个原因，古埃及的法老就曾建议人们尝试建造一条小的运河，这样便可以让一些小型的船只通过尼罗河的小支流了，这样便可以从今天的苏伊士港的位置直接进入红海了。
但是由于当时的技术受到限制，运河的修建很难克服地形上的高低落差，而船只走运河的时候常常会用到工人在路上进行一段很长时间的拖拽，这样才可以进入下一段水道。这样一来对于普通的旅商来说这便是非常不经济的选择了，随着中央政府的权威衰退后，运河的维护工作便也慢慢的终止了。
马穆鲁克苏丹同样是葡萄牙人开拓东方基地的一名受害人，在他们手下的很多港口都成为了东西方商品在威尼斯交易的供应链了，特别是在国内农业收入严重下降的情况下，而商业收入成了他维持中央权威的最直接收入来源了。
正因为这个原因威尼斯人才会急切的希望与苏丹达成共识。一旦这个运河修建完成那么威尼斯人便可以派船前往东方了，这样一来他便可以和葡萄牙一较高下了。
可是苏丹经过细心的钻研后发现了威尼斯人的方案要有很大的问题，他们的方案比葡萄牙所占领整个印度更要恐怖。这并不是说明威尼斯人能够对他的利益造成什么样的影响。因为运河的使用权最终还是在马穆鲁克军队的手里面掌握着，而各个地方的长官们也不是吃素的，他们会要求威尼斯人派遣代表作人质抵押的。这样即使事件发生变化，甚至就连威尼斯人不想税款穆鲁克人都可以直接封锁海峡的，然后再将那些贵族的人质押起来。
但是自从奥斯曼帝国控制了整个黑海之后，他们的兵源便无法直接供给了，这样一来对马穆鲁克王朝造成的影响非常大，可以说直接让马穆鲁克王朝的崛起受到了影响，甚至直接影响了王国的灭亡。可怜了曾经的一时强盛啊。
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