提到御捷电动车，就像他的产品一样，低调到不行。唯一一次露脸在观众面前怕是两年前长城汽车入股御捷。
两年间，御捷似乎没有借助长城汽车的大树而攀缘而上，依旧是低调而平静。在低速电动车困境渐难的当前，作为其中老手御捷还会悠然自得么？
7月17日，工信部公告显示，御捷要消失了……
根据工信部第310批《道路机动车辆生产企业及产品公告》“河北御捷车业有限公司”拟更改为“领途汽车有限公司”。
御捷变更名字
御捷变更名字并非临时起意。
今年6月，在2018环青海湖国际电动汽车挑战赛上，领途汽车作为首次参加环青赛且是唯一的新兴车企，旗下首款纯电动轿跑SUV，领途K-ONE成为赛事最大的黑马，一举斩获六项大奖，让已经多次参赛的传统车企们瞠目结舌。
领途K-ONE共有两种配置、四款车型和三种颜色。舒适型和豪华型分别配备了40.55kWh和46.2kWh的三元锂离子电池，舒适型电动机功率为45kW，最大扭矩为170N·m，豪华型电动机最大功率为96kW，最大扭矩230N·m，NEDC综合工况续航里程分别为310km和405km，最高车速可达125km/h。
内饰也一改以往的风格。
高清液晶中控大屏成为整车内饰的设计核心，UI设计简约、可控信息丰富，包括多媒体、GPS导航、语音识别、车联网、手机APP控制、能耗显示、预约充电、能量回收调节……
是不是想起了长城汽车WEY品牌P8？
御捷改名领途，强势进入电动汽车战团。强大的产品力带来可观的销量前景。由此带来的正积分，才是长城最想要的。
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