车评圈子经过多年的发展，已经日渐成熟，慢慢向娱乐圈靠拢了。
在38号对领动好评之前，是很少有人在知乎夸赞领动的，如今38号将迈腾评为年度轿车，又冒出来一群人表示迈腾“本来就是这么无可挑剔”。
新迈腾
其实这是一个现象级的问题。
我们会发现，任何一个圈子，都存在盲目的粉丝，任何一个观点，都需要有“大佬”式人物来扛鼎。
可能大家技术性的忽略了38号真正的观点：迈腾被评为年度车型，仅仅基于2017年他评测过的轿车，并且观点于个人独立。
据说古时候两军对垒，都要先互相叫骂一番，然后才发起冲锋。
现在的电子竞技，也流行对决之间在采访中互相说点垃圾话。
其实这一切都是为了一个东西——气势。
那么，38号在年度总结的视频中，开篇的那一段话也就非常有意义了。
尤其是非常犀利的一句：有相当大的一部分所谓的车评机构，评选年度车型，就是一场充值大会。
但是在这句话之前，38号说了这么一句话：我不敢说全部啊。
不是否定全部车评机构，而是不能说。
大家也知道，汽车圈子水也很深，并且，基本上大家也都认同这个观点，包括我。
但是，在互相都是口诛笔伐的程度上，38号你又如何自证没有被充值呢？（开个玩笑）
我是相信这一期视频，38号是没有被充值的，因为有这么一句话：
【平顺性优化到至少比同品牌内部出色】
厂家如果充值的话，会为了捧一个迈腾而砸掉自己其他所有车型吗？
2017年度38号一共评测了11款轿车，分别为：迈腾、蔚揽、迈锐宝、窝窝s90、GIULIA、宝马3、君威、宝马540Li、君威GS、卡罗拉、领动。（如果统计有误请指出，因为我记得38号提到了奥迪评测，但是我没找到视频。）
再次提醒大家不要混淆概念，38号评选2017年度轿车，是基于自己2017年度评测过的轿车选拔而出，并不是在整个市场上平行对比，更不是和所有车型对比，仅仅是11选1。
38号说，这是一个不全面，不权威，不负责的评选，但是38号真的认为自己的评选这么不堪吗？
其实仅仅是留个余地而已。
38号又说，他会对自己负责。他的人设本来就是“绝不充值，给大家带来最真实的汽车评测的富二代”，所以说，他对自己负责，就变相说明了，这是负责的评选。
在这11款轿车之中，GIULIA拿到了最意外的奖项，这个意外还是往好的方向。
宝马3也拿到了宝刀未老的奖项，同样是好评。
11款车去除2款有力的竞争者，还剩下的那些，对迈腾影响还大吗？
让我们跳戏去回顾一下38号对GS8的评价，他的评价是，虽然GS8还有诸多缺点，但是对于16万的价格来说，已经很不错了，所以也给GS8好评。
所以说，38号评车，是非常多元化的。
你要让他说好，要么产品好，要么价格好，要么设计理念好，要么销量好。
这就是绝对的主观。（注意，我一直在强调主观评测对于38号业务开展的重要重要作用）
那么剩下的几款车中，作为热销车的迈腾只需要在多元化的领域干死销量极大的卡罗拉就可以了。
38号评测的那款卡罗拉的时候，基本观点是在几个方面略有瑕疵和遗憾，转向手感极度差评，同时定义为不能与B级或者C级车比较，但是整体表现良好。
那么这样一来，卡罗拉的热销并不能弥补这款车的缺憾，也就失去了角逐的能力。
通篇文章我说了点啥？我甚至没有发表自己对这些车型的观点和看法。
知道为什么吗？
因为你们不要忘记，38号的视频开头就明确的表达了评选规则，如果你要跳出去他评选的规则，那么也就没必要再谈“38号评价迈腾”这种事了，绕过了设定本就不成立。
最后说，迈腾车好不好，整体而言很好，你让我说，我也说好。
好到什么程度呢，就是我说迈腾你条件反射说烧机油，也还是不会影响我的对它的喜爱。
评选出一款具备品牌争议同时又价格不低销量很高的车型，足以证明38号不仅仅是懂车而已。
最后，希望大家可以和谐探讨，但是不要以任何人粉丝的心态去断定一个观点，这个行业有那么冰山一角是轻易不会浮出水面的。
我更希望每个关注汽车圈子的人，都有自己独立的见解，而不是等着大佬带头，等着偶像定论，等着拨乱反正，头条这个地方最有意思的现象莫过于，你说对了，等于向别人分享知识，你说错了，也会有人来帮你补充知识。
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