7月22日，菲亚特克莱斯勒集团（FCA）刚刚宣布，马尔乔内因身体原因，不再担任FCA 、法拉利全球CEO职位。三天后，美国汽车新闻发布消息称，马尔乔内已经离世，享年66岁。
再见了，老马，这是一个时代的终结。在过去14年的时间里，马尔乔内将FCA从一家中等规模的欧洲汽车制造商，变成了一家全球汽车巨头。在今年6月1日的FCA资本市场日会议上，马尔乔内发布了Jeep等品牌的新5年业务规划，并宣布未来将重点发展新能源、自动驾驶、智能联网等技术。
其中，在中国市场，Jeep提出了几个非常明确的目标：到2022年，推出8款全新/改款车型，其中2款为中国市场量身定制的车型；推出4款插混版、4款纯电动车型；智能网联全产品线覆盖，实现L3级自动驾驶技术；导入一款新的国产车型。
在过去的5年里，Jeep国产和在中国的快速发展可以说是FCA最大的业绩亮点之一，Jeep在中国市场从5万辆的销量到年销量过20万辆，以近40%的年复合增速，成为成长最快的国际品牌。
然而，今年上半年，一直快速发展的Jeep品牌在中国市场也遇到了困难，销量出现比较大幅度的下滑，这与整个SUV市场的下滑是分不开的。下半年，会变好吗？明年，会好吗？
高速发展之后需要主动调整
统计显示，今年上半年，我国乘用车总销量1097.44万辆，同比增长4%。其中SUV上半年累计销量达到469万台，同比增长6.3%。其中，6月SUV市场出现罕见的负增长，整个市场疲态毕现。
对于全系都是SUV的Jeep来说，在过去几年里享受了SUV市场的红利，必然也会受到市场下滑的牵连。对此，广汽菲克汽车销售有限公司首席营销官顾嘉颖认为：“今年上半年销量有所下降，是我们预料之内的事情。除了大环境的因素外，在过去两年里，我们销量和经销商网络都快速发展，可以说是经历了一个高速的增长，我们希望给经销商更多的调节空间。”
同时，顾嘉颖也表示：“上半年不可避免的，我们自己的目标也有一些浮动，我们觉得这个代价也是必须要付的，这个企业才3岁，需要给这个3岁的孩子一个更好的成长空间，让他把体系能力长齐全了，这样才能更好地可持续发展。”
大幅放缓的行业增速，日趋激烈的市场环境，从市场周期性来看，事物的发展轨迹不是一条永远上升的直线，对于年轻的广汽菲克而言，螺旋中的曲线是新的上升机会。
在国产以来短短两年多的时间里，Jeep品牌的销量已突破40万辆，成为国内增长最快的企业之一。至于未来在中国市场的布局，顾嘉颖表示，接下去中国是菲克集团未来5年战略计划中，很多新车型都会在中国首发。
截止2022年，Jeep品牌将在中国推出8款全新/改款车型，其中2款为中国市场量身定制的车型。届时，Jeep还将在中国推出4款插混版、4款纯电动车型。
“调整是为了更好地前行。”顾嘉颖如是说。
大指挥官和全新一代牧马人成新增长点
今年2月，大指挥官正式亮相，作为Jeep第四款国产车型，专为中国市场打造。新车配备2.0T发动机，匹配9AT变速箱，并且搭载Jeep 4×4 SUV智能科技体系，新车在进一步完善国产Jeep产品阵容的同时为广汽菲克创造了主要的增量机会，并在上市后成为中大型SUV中最受关注的车型之一。
在此次试驾时，主办方还特意安排了场地试驾，并与途观L和冠道进行空间、驾控等对比。
定位中级SUV的大指挥官，车身尺寸分别为4893/1892/1738mm，轴距长达2800mm，实际乘坐体验和行李箱空间远超竞品。9AT变速箱也提升了车辆整体的动力响应，驾驶起来更为平顺。
此外，硬汉风格的Jeep全新一代牧马人也于近日正式上市，新车推出了搭载全新2.0T发动机的共计4款车型，官方指导售价为42.99-53.99万元。新一代牧马人延续了该车型经典的外观造型，并在细节上有所个性化调整，同时主要针对城市驾驶的舒适性和操控性进行了优化。另外，新车还能够在铺装路面上实现高速的行驶。
近日，全新一代牧马人和大指挥官的试驾，在位于云南边境的高黎贡山举行。这里，有着全世界越野迷都为之疯狂的史迪威公路，这条公路虽然部分路段在 2006 年时进行了翻修，但几乎保留着原貌：由石头与泥土的混合路面，雨后泥泞不堪、狭窄崎岖。
我们用了整整两个半小时，才从雨林中穿梭出来，虽然道阻且长，但新一代牧马人确实给人很安心的感觉。全新一代牧马人全系都搭载2.0T发动机，最大功率266马力，峰值扭矩400牛·米，与发动机匹配的是一台8挡自动变速箱。在穿越泥泞的雨林路线时，只需将驾驶模式调至低速四驱，就可以轻松通过。
只有在这个时候，才更深刻地理解“不是所有的吉普，都叫Jeep”这句话的涵义。我想，这恐怕就说“每一个越野迷心中都住着一台牧马人”的原因吧——只要在路上，就没有到不了的远方。
Jeep也要电动化
据FCA官方发布消息，到2021年，所有Jeep品牌车型都将提供电动版本。到2022年，品牌旗下新能源产品阵容将拓展到10款插电式混合动力车型和4款纯电动车型。并且Jeep品牌将在2021年底或2022年初实现Level 3自动驾驶。
在6月的资本市场日上，马尔乔内宣布：为了让Jeep品牌销量在2022年前翻倍，Jeep接下来将把焦点放在新能源和自动驾驶领域，2021年前实现全面电动化。
对于具体车型的电动化之路，据悉，大指挥官PHEV将于明年推出，也将是Jeep车系里首款插电混动式车型，而新车外观及内饰整体设计基本延续燃油版车型，只是外观增加了充电口，新车将搭载一套插电混动系统。
根据计划，Jeep首款纯电动车型为大指挥官，也将于2021年上半年正式亮相。对于越野车电动化之后是否会影响其驾驶体验，Jeep也认为 纯电动产品的推出并不会影响Jeep品牌原有的越野驾驶乐趣，Jeep将坚持在纯电动车型上搭载前驱和四驱系统。
“你会买电动版的Jeep吗？” 顾嘉颖问。大家普遍回答，电动化的自由光、自由侠还勉强可以接受，但如果是电动化的牧马人，答案是“No”。电动化是大势所趋，因此，如何平衡就考验Jeep的智慧了。
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