幸福寶貝167834310
在科二的練習中，最關鍵的是掌握好離合。踩好離合就可以控制好車輛，就能以較慢的速度進行下一步的操作。
不熄火，不壓線是科二的考核基礎。科二沒有捷徑。只有枯燥的反覆練習才能很好的控制離合。科二對於技巧點位的要求很多，但是踩好離合，細心操作，科二並不難。
踩好離合的關鍵是熟悉車輛的半聯動狀態。對於踩離合的力度掌控要求很高。很多人的科二要麼就是掛在一開始要麼就是掛在上坡起步，為什麼？就是因為離合的半聯動狀態沒有掌握好。
抬離合的時候如果車身或變速桿有抖動情況的時候就是離合到達半聯動狀態的時候。 除了這個還有一個細節就是在離合半聯動狀態的時候，儀表盤上的發動機轉速錶的轉速明顯下降，如果出現這樣的情況就是半聯動狀態啦。同時在離合半聯動狀態的時候，車身有種微微向前衝的感覺！
科二考驗的就是學員對於車輛的車感。 反覆練習，紮實的基礎是順利通過科二駕考的關鍵！但是也不能粗心大意，科二的駕考也是要考驗學員細心程度的。
對於點位的觀察，對於打方向盤的幅度，對於車身的速度等都是考驗學員駕駛車輛時的細心程度。
總而言之，想要順利通過科二考試，就要反覆練習，反覆熟悉車輛，培養車感，打下堅實的基礎！同時也要細心認真的對待每個點位，每一次打方向的幅度。
堅實的基礎+細心認真的態度是科二致勝的法寶。
（大毛）
汽車教練
關於科目二考試，我想說的是，沒有太好的方法，但是會有一些對你比較有用的方法，希望能幫到你。科目二考試又稱小路考，主要項目包括：直角轉彎，側方停車，坡道定點停車與起步，曲線行駛，倒車入庫；科目二主要的考點就是離合控車，精髓就在於慢，包括慢抬離合，輕起步，而且速度要慢下來。為什麼要慢？因為科目二考的就是場地技巧，在我們開車技術還不是特別熟練的情況下，車速慢對於我們標準的完成動作會有很大的幫助，而且可以留下相對充足的調整時間。有些人可能會問太慢了，會不會超時，我想說的是科目二的時間限制都是在嚇唬人（時間留的真的很充足），你正常做動作就行了，保證時間沒問題，怕的就是你倒車，掛倒擋掛半天，坐動作的時候暈頭轉向，猶猶豫豫，這可能會超時，速度慢，動作連貫根本不會超時；
在我考科目二的過程中，感覺直角轉彎，曲線行駛，這兩項是最簡單的，如果考試的時候在這兩個科目上掛了的話，那就要好好反省一下了。
其次，有部分人會感覺側方停車有點難，我在考駕照的過程中，印象中側方停車我所有課時加到一起也就練了2個小時。側方停車最大的技巧就是：在倒車的過程中，一定要慢，打輪的順序大致是：右打滿-->回正-->左打滿，觀察左視鏡，前輪與邊線距離略大於後輪與邊線距離停住（不用動方向盤），入庫完成，然後出庫，回正-->右打滿-->回正，其實最關鍵就是前五把輪，打好側方就搞定了；
本人在考駕照的過程中感覺發揮最不穩定的就是坡道定點停車與起步，倒車入庫了，好在考場上發揮比較好，科目二一把過了；關於坡起：坡起是科目二考試科目中唯一一個有扣分點的項目，其他項目要麼過，要麼直接掛，考試技巧：1.進入考試區前，提前找好車輪與右邊線的距離（ps：儘量不要進入考試區以後再去調整車輪與右邊線的距離，因為有些考生會因為再考試區調整車輪，調的太過，導致右輪壓線，直接不合格）。2.調整好以後，扶穩方便盤直行，找準停車位置，在快要停車的時候方向盤略微向右調，防止右輪與右邊線距離過寬，然後平穩起步就行了。
其實，我想說的是倒庫，倒庫這個項目，有點小技巧，出庫的時候要稍微快點，倒車的時候一定要慢，這樣即使車在進庫的時候有點歪，還可以能及時調整，記住倒車一定要“慢”，別的我就不多說了，在駕校教練都會教的；
By the way，考試前儘量多去考場練車，畢竟考場和外面的場地還是有點區別的，考場裡面會有些標誌性的參照物，這些參照物都是教練測試過好多次的，什麼時候用什麼時候靈，教練會在帶你進考場的時候給你說的。總之一句話，科目二，
腦袋清醒，速度慢，動作執行要連貫；還有如果你通過了，在接下安全帶之前先不要慶祝，特別是雙手離開方向盤，這個你應該懂得，如果因為這種事兒掛，只能說樂極生悲，心若在夢就在，只不過是重頭再來！！波波微胖
我們知道，駕考難，尤其是科目二，那麼科目二有什麼好方法嗎？
下面我來簡單說說
科目二的一些細節
最好起步帶點剎車，防止車輛後溜
上車時，調整好座椅，這關係著你考試時的看點位置
起步、側方停車，坡道，直角轉彎轉向燈記得打
- 車速不要快
科目二的一些技巧
科目二主要就是看點，一般看準了點，你的科目二就成功了一半
科目二心態很重要，若心態不好，容易忘記一些細節，導致打點不準，容易掛科
科目二30釐米很重要，平時練習時要注意總結
一般只要你考試時，能發揮出平時練車的百分之80水平你都可以過的。
所以不用擔心考試，你一定行的，放輕鬆來備考科目二。
加油，一次過！！！
靈魂在何處安家
首先恭喜你過了科一！
科二是實戰第一場，既然是實戰，就得要求平常勤加操練，熟能生巧嘛！
①、半坡起步:栽在這個上面的人可不少，這個項目需要注意的是定點（教練給指的位置，按照他說的做），還有離合器和剎車的配合度，需要多練習。
②、s彎:這個按道理應該是最簡單的，看著雨刷的位置及時打方向盤，教練會給你詳細的解答。
③、倒車入庫:我考試的時候完全是按照教練說的點，開到位置就打死方向盤，車子與倒庫線平行回方向盤保持直線後倒，需勤加練習，找到感覺。
④、側方停車:跟倒車入庫差不多。
⑤、直線拐彎:還是到點打方向盤，把握點的時機。
整體上看，科二主要是熟練離合器和剎車的使用，因為科二的油門是不讓踩的，平時多練習，考試別緊張，是一定能夠順利考過的！
秀才李老三
本人考科二的時候，是利用第二次機會過的。（一次考試有兩次機會）第一次沒過，我馬上意識到是離合沒控制好，立即調整好心態。把離合壓得很慢很慢，但又不讓它停。簡直是龜速前行。結果很順利就通過了。其實科二比科三還簡單一點，因為科二的點是固定的，而科三很多細節，稍不留神，100分就沒有了。科二隻要做好以下三點，很容易一次過。
第一，壓好離合，科二離合控制很重要
第二，平常心態，把練車當考試，考試當練車
第三，每次練車之後，都要總結，找出不足的地方，下次練車把問題解決掉。
丨霞姑
以我過來人的經驗，我想說，考駕照需要能力和運氣共同促成，缺一不可。想讓科目二成功，首先肯定是要認真，耐心的學習。在練得過程中，一定要在教練的方法之上多動腦思考，不要死練。比如怎麼樣能夠向右偏，怎麼樣能夠找準點等等，都是需要自己悟出來的。這樣防止考試時發生偏移等情況，能夠有應對的正確方式。做到，總有辦法挽回的餘地。這樣，不論它發生怎樣的意外情況，你都能有辦法給掰過來。第二個，也是很重要的一點就是，心態很重要！考試時一定要放鬆，不要過於緊張，專心於當前的考試，而不要總想著我會不會掛，會不會掛。等考完再想其他。考試之前就需要調整好心態，我覺得心態好就會運氣好。真心覺得。平常踏實地學，考試好心態，還愁什麼科目二，一切都沒問題！
遊走7945331
第一、每個單一的項目練習，要多練，勤練，逮住機會就練。別人練，你就坐車上看，想象自己練習。每一天的練習結束後，晚上睡覺前用意念訓練法，在腦海裡過電一遍或者多遍！這個方法很好用的。
第二、臨到快要考試的前幾天練習，把每一次練習都當做在考試，每一步動作，哪怕模擬進考場都得練習，不要覺得有些細節不重要，往往一進考場，瞬間被那種氛圍和你的緊張給搞蒙逼！然後一些小的細節就給忘了，哪怕是安全帶的正反都得注意。我以前駕校一個同學，練車的時候非常好，所有人都認為他會過，可結果他就是因為安全帶翻面了，監控照不出反光面。考死！不過呢，你也別太緊張，都有兩次機會嘛！只要練習好了，還怕什麼呢，是吧？
好了，就這點經驗，覺得有用就試試吧！祝你考個好成績！
大向就是我
科目二考試主要是鍛鍊你的動手能力，方向感。我為大家談談我的經歷吧！
剛開始，教練就叫我開車踩離合，要走得特別慢又不能停下來，我練了一下午就適應了！
第二天就開始練習倒車入庫，練習看後視鏡，打方向盤，看停點和線之間的距離。開始是教練坐副駕駛室指導，差不多就叫學員們自己練。一個坐副駕駛室，其它學員在外看著你開，隨時指導。
好了之後，又是用同樣的方式學習其它的課程！
在考場我模擬了兩次，第一次失敗了，第二次成功了！然後就正式開考，一次過！
這個好像沒麼決竅，就是多練習，虛心求考，考試時不要慌，考完一個科目就歇囗氣，再考下一個科目，開車時千萬不要太快，時間充足得很！
這次還行
其實科目二倒車入庫很簡單，看左右後視鏡，右後視鏡車輪離邊線30公分的時候回正，車輪進去以後，哪邊寬往-哪邊打方向，再回正方向，再提示一下，從停止線開始倒車，左光鏡下延蓋過黃線立即向右打死，繼續看庫角露出只要一指縫隙就立馬回半圈，車身平行就回正，右倒庫的操作
好的850
我記得我當時考駕照的時候，所有科目全部都是一次性過，科目二的時候我記得我就一個側方位停車不太熟練，但是最後也是過了我那個時候練科目二的時候，因為我是在學校學的駕照，然後我晚上還要去做兼職，所以我只能在別人沒空的時候去練車，所以我每天早上都是五點鐘去練車，然後也沒教練，就是我自己在那練車，一直練到七點鐘，練了大概一個多星期，然後教練就叫我考試，然後就去考試，結果就過了，其實科目二最重要的還是多練一練，把所有的項目都練熟練了，然後去考場，不要緊張，你就做最壞的打算，就是不過嘛，下次再補考嘛沒什麼大不了的，所以一定不要緊張一緊張就會失誤
