這幾年下來，申花隊中最亮麗的一道風景線，那要數康橋基地健身房裡的那隻自行車團隊了，前有鄧卓翔獨享2年單車使用權，中有王偉簽單車長約，在到今年首次以單車團隊的形式和大家見面。
世界盃前，當中超第一階段結束的時候，申花隊的自行車團隊，多達10人，11場比賽，沒有任何2場使用過相同的人員組合，這樣獨特的申花隊，受到了外界額高度關注，尤其是申花的醫療和體能訓練團隊，被稱為史上最倒黴的團隊。
今年開始，申花的自行車團隊不但在數量上超過以往，就連單人單次擁有自行車的時長也被大大拉長，重傷一個多月的，最後可以休個大半年，人家一週能恢復的傷，我們起步價一兩個月。好在世界盃期間，中超暫停了2個月，這對申花來說無疑是一場雪中送炭的大賽。但是明顯，對於申花來說，2個月的時間顯得有點短暫，世界盃前受傷的莫雷諾，依然缺席了一些申花的夏訓比賽以及在聯賽適當的給予了輪休，而國內球員方面，除了生病在恢復的畢津浩，朱建榮和李建濱在缺席了球隊的海口夏訓後，依然見不到他們的蹤跡。而3場比賽下來，徐友剛和慄鵬和發生了問題並在上一場對陣國安的比賽中被提前換下，而瓜林則了拖著傷腿簡直了半場比賽，至今拍片的報告還未通過官方途徑公佈。就我們簡單知道的一些而言，李建濱、朱建榮、徐友剛、慄鵬、瓜林，以及間歇期前比賽受傷的王林也為露面，申花現有的自行車團隊已經起碼又6人之多，比起申花高峰時候的人數，也沒差幾個了。
好在申花最近在啟用新人，球迷把更多的目光投向了這些敢作敢為的新生力量，自行車聯盟的事情，稍微關心的有些淡了。但是聯賽重啟3場之後，這個問題我想不得不再次關注一下。關於傷病這塊，主要是分為2點，預防和恢復。預防主要靠的是平時的訓練，訓練強度不能大不能小，要把球員的運動能力控制在一個高水平的階段，才能更有效的避免傷病的發生，這更多的是靠體能教練這塊去加強。而一旦發生了意外受傷了，那就需要醫療團隊介入啦，從現在看來這個時間沒有確切的標準，快的有上港胡爾克拉傷一週付出，慢的有申花慢幾倍預估時間。而今年的醫療團隊，申花挖來了大名鼎鼎的皇馬前隊醫，在配合再世華佗，結合申花體能教練的加成，申花的自行車聯盟，穩固而繁榮。
當然了，玩笑歸玩笑，我們可以發現，2個月前的團隊依舊是這個團隊，2個月後，好像又漸漸出現了2個月前的問題，真希望這是申花傷病問題上的一個“秋老虎”，一下子弄掉幾個，說走了就走了，下半賽季申花就可以以一套完整的陣容去迎戰。但是按照我們知道的歷史情況，和杞人憂天的擔心，這個問題好像並沒有這麼樂觀的樣子。
我們現在能做的，只是靜觀其變，看看王林、李建濱、朱建榮他們何時能出現在我們的視野中，看看剛受傷的慄鵬和徐友剛情況如何，看看瓜林的核磁共振的報告到底是如何的情況。按照以往的慣例，一定還有我們未知的球員，存在著不同情況的傷病，而如果這個問題還不能引起重視，繼續放任下去的話，以比平時多50%的精力去完成今年的聯賽，未免有些得不償失。
自行車聯盟Ⅱ，奧掃解散！
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